Punti di forza

Solo due precedenti proprietari registrati
Certificato di proprietà disponibile
Corrispondenza dei numeri di serie confermata
Costruita nello spirito della Cooper S MK2 di Richard Longman
Corredata da una documentazione completa di fatture d’epoca e ricambi originali Downton

Il fascino

La Mini Cooper è diventata una leggenda nel mondo dell’automobilismo. Piccola auto eccentrica e accattivante, questa creazione di Alec Issigonis ha dimostrato tutto il suo potenziale grazie alle dimensioni compatte, al peso piuma e all’eccezionale maneggevolezza.

Questa vettura del 1968 è stata assemblata per richiamare la famosa Cooper S MK2 di Richard Longman, combinando componenti d’epoca autentici con un motore recentemente revisionato e una trasmissione Quaife a innesto manuale. Verniciata in verde Sirocco e dotata di interni in tessuto nero e similpelle, questa Cooper S ha avuto solo tre proprietari registrati da quando è uscita dalla fabbrica. In occasione della sua ultima rimessa in servizio nel 2025, il motore è stato completamente revisionato con una testata a valvole grandi, un albero a camme Kent 286 e un gruppo rotante bilanciato che utilizza l’albero motore originale rettificato. L’auto ha compiuto senza problemi un viaggio di andata e ritorno su strada fino all’evento «Blyton Action Day» in Inghilterra nel 2025.

Acquistata dall’attuale proprietario nel 2013, l’auto è stata accuratamente conservata al riparo e mantenuta all’asciutto per tutto questo periodo. Nel 2019, il motore è stato sottoposto a una revisione meccanica completa, che ha compreso in particolare l’installazione di un albero motore potenziato, bielle rinforzate e pistoni di ultima generazione. Secondo il venditore, il motore è ora come nuovo e pronto per scendere in pista.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 80.682 miglia (contatore)
Paese di immatricolazione: Francia
Stato della revisione: revisione valida
Caratteristiche tecniche: motore a benzina a quattro cilindri da 1.293 cm³, cambio manuale a quattro marce (cambio Quaife a denti a gancio)
Documenti: libretto di circolazione francese, certificato di proprietà, documentazione completa delle fatture d’epoca

I dettagli

Motore recentemente revisionato con testata a valvole grandi, condotti di aspirazione rielaborati e un gruppo di bilancieri a corsa lunga
Albero a camme Kent 286 (vecchio profilo) montato
Albero motore originale rettificato e trattato, abbinato a un volano «fast-road»; gruppo rotante completamente bilanciato
Alimentazione tramite un carburatore Weber monocorpo
Cambio Quaife a innesto con differenziale a slittamento limitato e rapporto al ponte di 3,88
Circuiti dell’acqua e dell’olio modificati per un migliore raffreddamento e una migliore lubrificazione
Impianto di scarico Maniflow montato
Freni idraulici a disco all’anteriore e a tamburo al posteriore
Cerchi Gotti da 10 pollici con pneumatici Dunlop
Roll-bar e sedili avvolgenti d’epoca installati
Serbatoio del carburante a destra
Cruscotto con strumentazione centrale
Gli interni sono rivestiti in tessuto nero e similpelle
Numerosi dettagli e adesivi da gara
Si nota una piccola ammaccatura sulla portiera sinistra e sul parafango posteriore sinistro
Alcune tracce di usura, principalmente sotto forma di lievi rigonfiamenti e piccole scheggiature della vernice
Interni ben curati, con sedili avvolgenti e cinture da competizione
Roll-bar installato
Estintori e interruttori a levetta installati
3 proprietari registrati in totale, di cui solo due durante la sua carriera agonistica

PRIMA DELL'ACQUISTO

Questa vendita è soggetta alle condizioni generali di Car & Classic. Partecipando all’asta e/o presentando un’offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore di questo veicolo è registrato come venditore professionale. Siete quindi coperti dalle condizioni generali di Car & Classic.

✓ Richiediamo il pagamento di spese non rimborsabili qualora si aggiudichi l’asta o la sua offerta venga accettata. Si prega di consultare le nostre FAQ e le nostre condizioni generali per conoscere le tariffe precise.

✓ Questo veicolo è «venduto così com’è», «nello stato in cui si trova e sul posto», e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono fornite a titolo puramente indicativo ed è buona norma effettuare un’ispezione completa del veicolo prima dell’acquisto per la vostra tranquillità.

✓ L’IVA è inclusa nell’acconto versato dall’acquirente. Può essere inclusa o meno nell’offerta finale o nel prezzo di aggiudicazione, come indicato nell’annuncio.

✓ Proprio come voi, desideriamo che la transazione si svolga senza intoppi. Ecco perché le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito e vendute su Car & Classic sono sottoposte a una verifica HPI volta ad accertare che non risultino segnalate nel database assicurativo per danni o furti, e che non siano gravate da alcun onere finanziario, consentendovi così di fare offerte in tutta tranquillità.

✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntive. Se lo desiderate, possiamo consigliarvi una società di trasporti di terze parti che potrà assistervi. Per ulteriori dettagli e per contattare il nostro team, inviate un’e-mail all’indirizzo auctions@carandclassic.com.