Punti salienti

Interni completamente rifiniti con cruscotto rinnovato e nuove finiture in legno
Riverniciato circa cinque anni fa; secondo il venditore, la vernice è ancora in ottime condizioni
Amplio intervento di revisione meccanica che ha interessato freni, impianto per il carburante, scarico e impianto elettrico
Il venditore riferisce che il sottoscocca è solido e non presenta segni di ruggine
Corredato da quello che il venditore descrive come un kit completo di attrezzi Daimler, molto raro

Il fascino

La Daimler V8 250 univa il morbido motore V8 da 2,5 litri di Edward Turner all’elegante carrozzeria della Jaguar Mark 2. Più silenziosa e raffinata rispetto alla sua consorella Jaguar, l’auto che ne è risultata continua ad essere apprezzata per il suo carattere disinvolto e il fascino discreto: una vera “gentleman’s express” nel senso più autentico del termine, intrisa di un’atmosfera tipicamente britannica.

Questo esemplare del 1969 ha beneficiato di notevoli investimenti negli ultimi anni. La carrozzeria è stata riverniciata circa cinque anni fa e appare ancora in ottimo stato. All’interno, l’auto è stata completamente rifoderata con nuovi sedili, pannelli delle portiere e tappetini, mentre il cruscotto è stato rinnovato con cornici cromate per la strumentazione e nuove finiture in legno.

Dal punto di vista meccanico, l’auto è stata sottoposta a una revisione completa che ha interessato l’impianto frenante, lo scarico, l’impianto per il carburante e i componenti elettrici. È un’auto favolosa in tutto e per tutto, pronta ad accogliere il suo nuovo fortunato proprietario.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 65.848 miglia indicate
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato della revisione: esente da certificato di revisione
Specifiche tecniche: motore V8 a benzina da 2.548 cc, cambio automatico a tre marce
Documentazione: Nessuna documentazione relativa alla manutenzione, ricevute o fatture disponibili

I dettagli

Montati nuovi pinze freno Zeus, dischi, servofreno e cilindro maestro
Montato nuovo impianto di scarico
Svuotamento e sigillatura del serbatoio del carburante; montaggio di una nuova pompa del carburante e di nuove membrane del carburatore
Cambio dell’olio e montaggio di un nuovo filtro
Montati nuova batteria, bobina, alternatore, puntine del distributore e condensatore
Carburatori bilanciati; il venditore riferisce che il motore si avvia e funziona bene
Dotato di servosterzo
Set completo di pneumatici Radar Dimax d'epoca montato circa un mese fa
La carrozzeria è in ottime condizioni con buoni giochi tra i pannelli
Le finiture cromate sulla griglia del radiatore e sulle maniglie delle portiere si presentano bene
Paraurti in condizioni discrete, ma non tutti allo stesso livello
Il sottoscocca è in buono stato e, a quanto pare, è stato trattato con olio ceroso
Tutti e quattro i punti di sollevamento appaiono in buono stato
I sedili sono in buone condizioni, con lievi segni di usura sul sedile del conducente
Tutti gli indicatori funzionano; le spie sul cruscotto al momento non funzionano
L’orologio necessita di manutenzione
Tutte le luci interne funzionano
I tergicristalli non tornano automaticamente in posizione di riposo
Il venditore segnala che l'auto tende leggermente a sbandare verso destra in caso di frenata brusca; causa non identificata nonostante le pinze e i dischi nuovi
Nel bagagliaio sono presenti la chiave per le ruote, il cric originale e quello che il venditore descrive come un kit completo di attrezzi Daimler molto raro
L’auto è al 95%, ma con alcuni piccoli interventi potrebbe diventare un esemplare eccellente

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