Punti salienti

C3 Convertible con paraurti cromato, molto desiderabile, una delle sole 6.648 costruite per l’anno modello 1970
In proprietà di un’unica famiglia dal 1992 fino a ottobre 2025
Recentemente riconsacrata dopo un lungo periodo di conservazione in una notevole collezione privata
Interni recentemente smontati e rifatti utilizzando pezzi prodotti negli USA
Nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile e quattro pneumatici nuovi montati

Il richiamo

Attribuito al leggendario Bill Mitchell, è una silhouette iconica che fa del C3 una prima impressione. Questa è una macchina audace al massimo, lisciata all’indietro con uno stile coke-bottle ad alta ottani e che sembra veloce anche da ferma. La vettura iconica è diventata una leggenda del muscle americano – e una sorta di tonico in un mondo di design automobilistico sempre più spesso pedestri.

Con i convertibili che incidono solo per il 7½ per cento della produzione totale del C3, sono notevolmente più rari rispetto ai coupé, e le prime auto con paraurti cromato, prodotte prima dell’entrata in vigore del paraurti in gomma federale nel 1973, sono di gran lunga le più integre. Quando Road & Track testò un C3 di base contro una Porsche 911, una Jaguar E-Type e una Mercedes-Benz 280SL, la Corvette annientò l’opposizione in rettilineo e spartì gli europei in handling, dimostrando di essere molto più di una semplice faccia bella.

Questo esemplare del 1970, una delle sole 6.648 cabriolet prodotte in quell’anno, è verniciato in quello che si ritiene Monza Red ed è equipaggiato con il V8 small block da 350ci e la trasmissione manuale a quattro marce ad ampio sviluppo che divenne standard per il 1970. Importato in Gran Bretagna dal Maryland nel 1990, è entrato in proprietà di una sola famiglia nel 1992, quando fu acquisito per una significativa collezione privata, dove è rimasto come esposto statico fino a ottobre 2025. Quel lungo periodo di attenta custodia ha garantito la sua sopravvivenza.

In seguito alla riconversione a fine 2025, la vettura è stata guidata oltre 1.000 chilometri fino al Sud-Ovest della Francia, riportando, secondo i resoconti, nessun consumo di olio o acqua. Gli interni sono stati da allora smontati e rifatti, è stato montato un nuovo sistema di scarico in acciaio inox e un test di compressione a freddo ha fornito letture incoraggianti. Attualmente situata nel Sud-Ovest della Francia, questa è un’opportunità convincente per acquisire una rara e sempre più ricercata C3 Convertible con cronologia di proprietà esclusiva a lungo termine.

Storia e Documentazione

Ano modello 1970, destro
Importata in Gran Bretagna dal Maryland, USA nel 1990
Proprietà di una sola famiglia dal 1992, quando fu acquisita per una significativa collezione privata
Conservata come esemplare statico dal 1992 a ottobre 2025, quando è iniziata la riconversione
Sottoposta a una relazione di stato nel 2023, che ha riportato commenti generalmente favorevoli su carrozzeria, interiori, telaio e meccanica
Esente da test MOT essendo un veicolo ante-1977
Attualmente situata nel Sud-Ovest della Francia
V5C presente
Titolo storico del Maryland presente
Relazione sullo stato e alcune ricevute di pezzi incluse
Prevista per tornare nel Regno Unito alla fine di maggio 2026 a meno che non venga venduta a un acquirente europeo prima

La Condizione

Si ritiene sia verniciata in Monza Red
Carrozzeria in vetroresina
Il venditore riferisce che la verniciatura è in ottime condizioni
Diversi graffi dovuti all’età ritoccati; il venditore nota che, esaminando da vicino, potrebbero essere migliorati
Quattro pneumatici nuovi montati
Sottoscocca descritto come in buone condizioni originali con alcune ruggine superficiale
Il tettuotto sembra originale e viene descritto come usurato ma funzionale, con due piccoli fori riparati
La carpenteria del tetto e i meccanismi operativi segnalati in buone condizioni di funzionamento
Il venditore suggerisce che il soft top sarebbe idealmente da sostituire se la vettura sarà usata regolarmente
Interni recentemente smontati e rifatti includendo:
- Nuovo set di moquette
- Nuove pannelli porta
- Nuovi montanti vetro
- Sedili smontati e riparati
- Base re-imbottite
- Nuovi schienali e retro-box riparati
Parti di rifacimento interni prodotte negli USA, con costi totali di pezzi e manodopera poco meno di €6.000

La C3 è un vero spettacolo di pezzi. La leggera carrozzeria in vetroresina e la linea Coca-Cola la fanno apparire pronta a sollevarsi, più che a raderlo sull’asfalto, e per molti è stata l’apice dello stile Chevrolet – qualcosa che non è stato del tutto superato. Questo esemplare è un vero ambasciatore del modello, con una colorazione rossa adatta e con la vetroresina che appare solida e priva di crepe.

Alcune corrosioni superficiali e lievi scheggiature di vernice sono visibili qua e là, ma è una vettura profondamente attraente dall’inizio alla fine - e sembrerebbe anche molto originale.

L’abitacolo è pieno di carattere; come la carrozzeria, l’abitacolo Chevrolet sembra quasi aeronautico, con una splendida gamma di interruttori tattili e strumenti incassati. È stato ampiamente rifatto e sembra in ordine elegante, con un grande accento sull’accuratezza d’epoca.

La meccanica

Motore V8 piccolo da 350ci (5,7 litri)
Trasmissione manuale a quattro marce
Telaio a cornice perimetrale con sospensioni indipendenti su tutte le ruote
Sterzo a ricircolo di sfere
Freni a disco su quattro ruote
Riconfigurata dall’ottobre 2025, inclusi:
- Fluidi
- Ingranaggi accensione
- Spenti
- Filtri
- Batteria
- Freni e sistema di aspirazione riforniti o sostituiti
Nuovo grande scarico in acciaio inossidabile a flusso retto abbinato a manifold a quattro uscite di grande diametro
Test di compressione a freddo effettuato: lettura più bassa 162 psi, più alta 170 psi
Guidata oltre 1.000 chilometri post-riconversione, riportata senza consumo di olio o acqua

Il possente V8 sotto il cofano è davvero dove risiede il cuore della C3. La C3 era capace di velocità notevoli e appariva equilibrata e civile, come spesso elogiato dalla stampa dell’epoca. Questa vettura è molto di serie, con ampi lavori di riconfigurazione già completati, e si dice in buono stato di funzionamento.

Per quanto riguarda i classici degli anni ’60 e ’70, la C3 è tra i più popolari in assoluto, e questa bella vettura potrebbe dimostrare esattamente il perché.

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