Highlights

Desirable chrome-bumper C3 Convertible, one of just 6,648 built for the 1970 model year
En propiedad de una sola familia desde 1992 hasta octubre de 2025
Recientemente recommissioned following long-term storage in a significant private collection
Interior recently stripped and refurbished using US-manufactured parts
New stainless steel exhaust system and four new tyres fitted

The Appeal

Creditada al legendario Bill Mitchell, es una silueta icónica que cautiva a primera vista. Este es un coche audaz al extremo, pulido hacia atrás con un estilo “coke-bottle” de alto octanaje que parece rápido incluso cuando está parado. Este coche icónico se ha convertido en una leyenda del muscle car americano y, en un mundo de diseño automovilístico cada vez más anodino, es un soplo de aire fresco.

Con los convertibles representando apenas el 7½ por ciento de la producción total del C3, son notablemente más raros que sus contemporáneos coupé, y los primeros coches con bumpers cromados, producidos antes de la llegada de los paragolpes de goma requeridos por la normativa de 1973, son los más puros. Cuando Road & Track probó un C3 de especificación base frente a un Porsche 911, un Jaguar E-Type y un Mercedes-Benz 280SL, el Corvette desbordó a la competencia en una recta y dejó a los europeos en la puja por el manejo, demostrando que era mucho más que una cara bonita.

Este ejemplo de 1970, uno de los 6,648 convertibles producidos ese año modelo, está terminado en lo que se cree Monza Red y está equipado con el pequeño bloque V8 de 350 ci y la caja de cambios manual de cuatro velocidades de relación amplia que se convirtió en estándar para 1970. Importado a Gran Bretaña desde Maryland en 1990, entró en propiedad de una sola familia en 1992 cuando fue adquirido para una importante colección privada, donde permaneció como exposición estática hasta octubre de 2025. Ese largo periodo de custodia cuidadosa ha asegurado su supervivencia.

Tras la recommissioning a finales de 2025, el coche recorrió más de 1.000 kilómetros hasta el suroeste de Francia, supuestamente sin consumir aceite ni agua. El interior ha sido despojado y reacondicionado, se ha instalado un nuevo sistema de escape de acero inoxidable y se realizaron pruebas de compresión en frío que arrojaron resultados alentadores. Actualmente ubicado en el suroeste de Francia, esta es una oportunidad atractiva para adquirir un C3 Convertible cromado, raro y cada vez más demandado, con una procedencia de una sola familia a largo plazo.

History and Paperwork

1970 model year, left-hand drive
Imported into Britain from Maryland, USA in 1990
Single-family ownership since 1992, when it was acquired for a significant private collection
Stored as a static exhibit from 1992 until October 2025, when recommissioning commenced
Subject to a condition report in 2023, which reportedly elicited generally favourable comments on body, interior, chassis and mechanicals
Exempt from MOT testing as a pre-1977 vehicle
Currently located in South West France
V5C present
Historic Maryland title present
Condition report and some parts receipts included
Due to be driven back to the UK at the end of May 2026 unless sold to a European buyer beforehand

The Condition

Believed to be finished in Monza Red
Fibreglass body
The vendor reports the paintwork is in very good condition
A few age-related chips have been touched up; the vendor notes these could be improved upon on close inspection
Four new tyres fitted
Underside described as being in good original condition with some surface rust showing
Soft top appears to be original and is described as tired but functional, with two small holes repaired
Soft top metalwork and operating mechanisms reported to be in working order
The vendor suggests the soft top should ideally be replaced if the car is to be used regularly
Interior recently stripped and refurbished including:
- New carpet set
- New door cards
- New window posts
- Seats stripped and repaired
- Bases re-padded
- New seat backs and rear boxes repaired
Interior refurbishment parts manufactured in the US, with total parts and labour costs of just under €6,000

The C3 is a simply breathtaking bit of kit. The lightweight, coke-bottle styled fibreglass sports car looks like it belongs up in the air rather than on the asphalt, and for many it was the ultimate in Chevrolet styling - something not quite topped since. This example is a grand ambassador for the model, carrying a fitting red livery and with the fibreglass appearing solid and free from fractures.

Some surface corrosion and gentle paint chips are visible here and there, but it's a deeply attractive car from top to bottom - and seemingly very original, too.

The cabin is loaded with character; like its body shell, the Chevrolet cabin feels almost aeronautic, with a handsome array of tactile switches and deep-set instruments. This has been extensively refurbished and looks in handsome order, with a grand focus on period accuracy.

The Mechanics

350ci (5.7-litre) small block V8 engine
4-speed manual transmission
Perimeter-frame chassis with all-round independent suspension
Recirculating-ball steering
Four-wheel disc brakes
Recommissioned from October 2025, including:
- Fluids
- Spark plugs
- Points
- Filters
- Battery
- Brakes and vacuum system all serviced or replaced
New big-bore straight-through stainless steel exhaust system mated to twin extended four-branch large-bore manifolds
Cold compression test performed: lowest reading 162 psi, highest 170 psi
Driven over 1,000 kilometres post-recommissioning, reportedly without consuming any oil or water

El contundente V8 bajo el capó es realmente el corazón del C3. El C3 era capaz de velocidades impresionantes y se sentía equilibrado y civilizado, como solía elogiar la prensa de su época. Este coche está muy de fábrica, con mucho trabajo de reconducción ya realizado, y se encuentra supuestamente en buen estado de funcionamiento.

En lo que respecta a los clásicos de los años 60 y 70, el C3 está entre los más populares de forma perenne, y este atractivo coche probablemente explique exactamente por qué.

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