Hoogtepunten

Verlangde Chrome-bumpers C3 Convertible, een van slechts 6.648 gebouwd voor het modeljaar 1970
In enkelfamiliebezit van 1992 tot oktober 2025
Recentelijk weer in gebruik genomen na langdurige opslag in een belangrijke privéverzameling
Interieur recent gestript en hersteld met onderdelen uit de VS
Nieuwe roestvrijstalen uitlaatset en vier nieuwe banden gemonteerd

Aan de verkoopt

Toegeschreven aan de legendarische Bill Mitchell heeft het een iconische silhouette die de C3 op het eerste gezicht verkoopt. Dit is een auto die tot het uiterste gedurfd is, strak teruggezet met hoogoktaan coke-bottle styling die snel voelt als hij stilstaat. De legendarische auto is uitgegroeid tot een erfgoed van Amerikaanse spierkracht - en een beetje een tonic in een wereld van steeds slaapvormiger autoverontwerp.

Met cabriolets die slechts 7½ procent van de totale C3-productie uitmaken, zijn ze opvallend rarer dan hun coupé-tegenhangers, en de vroegere chrome-bumper auto’s, geproduceerd vóór de federale invoering van rubberen bumpers in 1973, zijn zonder twijfel het onbedorvenst. Toen Road & Track een basis-C3 tegen een Porsche 911, Jaguar E-Type en Mercedes-Benz 280SL testte, vernederde de Corvette de oppositie in rechte lijn en verdeelde de Europeanen op het gebied van handling, wat aantoont dat het veel meer is dan een mooi gezicht.

Dit 1970-model, een van slechts 6.648 cabriolets geproduceerd in dat modeljaar, is afgewerkt in wat naar verluid Monza Red is en uitgerust met de 350ci small block V8 en de wide-ratio viertraps handgeschakelde bak die standaard werd voor 1970. In 1990 geïmporteerd uit Maryland, VS, in Groot-Brittannië, kwam het in 1992 in enkelfamiliebezit toen het werd aangekocht voor een aanzienlijke privéverzameling, waar het als statisch object bleef tot oktober 2025. Die lange periode van zorgvuldige bewaking heeft zijn overleving verzekerd.

Na recommissionering eind 2025 werd de auto meer dan 1.000 kilometer gereden naar Zuidwest-Frankrijk, naar verluid zonder olie of water te verbruiken. Het interieur is sindsdien gestript en hersteld, een nieuwe uitlaatset van roestvrij staal is gemonteerd en een koude compressie-test leverde aanmoedigende metingen op. Momenteel gevestigd in Zuidwest-Frankrijk, dit is een aansprekende kans om een zeldzame en steeds gewilder wordende chrome-bumper C3 Convertible met langdurige single-family provenance te bemachtigen.

Geschiedenis en Papierwerk

1970-modeljaar, links-voor
In 1990 geïmporteerd uit Maryland, VS naar Groot-Brittannië
Single-familybezit sinds 1992, toen het werd aangekocht voor een aanzienlijke privéverzameling
Bewaar als statisch object van 1992 tot oktober 2025, toen de recommissioning begon
Onderworpen aan een conditierapport in 2023, waarvan naar verluid algemeen positief werd gereageerd op carrosserie, interieur, chassis en mechaniek
Vrijgesteld van MOT-testen als een voertuig van vóór 1977
Huidig gevestigd in Zuidwest-Frankrijk
V5C aanwezig
Historic Maryland-titel aanwezig
Conditierapport en einige onderdelenreceipts inbegrepen
Moet eind mei 2026 terug naar het VK worden gereden tenzij eerder aan een Europese koper wordt verkocht

De Staat

Verondersteld Monza Red te zijn
Glasvezel carrosserie
De verkoper meldt dat de lak in zeer goede staat verkeert
Enkele ouderdomskrasen zijn nagelopen; de verkoper merkt op dat deze bij nadere inspectie kunnen verbeteren
Vier nieuwe banden gemonteerd
Onderenkant beschreven als in goede oorspronkelijke conditie met wat oppervlakkige roest
Softtop lijkt origineel en wordt beschreven als versleten maar functioneel, met twee kleine gaten hersteld
Staalwerk van de softtop en bedieningsmechanismen werken naar behoren
De verkoper suggereert dat de softtop idealiter vervangen zou moeten worden als de auto regelmatig wordt gebruikt
Interieur onlangs gestript en gerenoveerd met onder meer:
- Nieuw tapijtset
- Nieuwe deurpanelen
- Nieuwe raamstijlen
- Zitplaatsen gestript en gerepareerd
- Zetels opnieuw gevoerd
- Nieuwe rugleuningen en achterste dozen gerepareerd
Interieurgerecyclede onderdelen vervaardigd in de VS, met totale onderdelen- en arbeidskosten net onder €6.000

De C3 is een simpelweg adembenemend kleinigheidje. De lichte, Coke-bottle-achtige glasvezel sportwagen lijkt eerder in de lucht te horen dan op het asfalt, en voor velen was het de ultieme Chevrolet-styling - iets wat sindsdien niet echt is overtroffen. Dit voorbeeld dient als een grand ambassadeur voor het model, met een passende rode livery en met het glasvezel er robuust en zonder scheuren oogt.

Hier en daar zijn wat oppervlaktecorrosie en lichte lakschade zichtbaar, maar het is een buitengewoon aantrekkelijke auto van top tot teen - en ook schijnbaar erg origineel.

De cabine zit vol karakter; net als zijn carrosserie-omslag voelt de Chevrolet-cabine bijna aeronautisch, met een fraai assortiment tastbare schakelaars en diep ingebedde instrumenten. Dit is uitgebreid gerenoveerd en ziet er keurig uit, met een grote focus op periode-nauwkeurigheid.

De Mechanica

350ci (5,7-liter) small block V8-motor
4-versnellings handgeschakelde transmissie
Perimeter-frameschacht met onafhankelijke vering rondom
Recirculating-ball stuursysteem
Vierwiel schijfremmen
In oktober 2025 recommissioned, inclusief:
- Vloeistoffen
- Bougies
- Kontakten
- Filters
- Accu
- Remmen en vacuüpsysteem allemaal geserviced of vervangen
Nieuwe oversized rechte door stainless steel uitlaatsysteem gekoppeld aan twin extended four-branch large-bore manifolds
Koude compressietest uitgevoerd: laagste meting 162 psi, hoogste 170 psi
Meer dan 1.000 kilometer gereden na recommissioning, naar verluid zonder olie of water te verbruiken

De volle V8 onder de motorkap is echt waar het hart van de C3 ligt. De C3 kon indrukwekkende snelheden bereiken en voelde evenwichtig en beschaafd aan, zoals vaak werd gevierd door de hedendaagse pers. Deze auto is zeer fabriek-standaard, met veel recommissioningwerk al uitgevoerd, en naar verluid in goede werking.

Wat betreft de klassiekers uit de jaren ’60 en ’70 behoort de C3 tot de meest doorlopende populaire modellen, en deze fraaie auto zal waarschijnlijk precies aantonen waarom.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stemt u ook in met het volgende:

✓ De verkoper is geregistreerd als een privéverkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. U bent echter nog steeds gedekt door de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic..

✓ We vragen dat een niet-restitueerbare vergoeding wordt betaald als u de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze behulpzame FAQ’s en T&C’s voor specifieke tariefdetails.

✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk voordat u aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of bodbedrag, zoals vermeld in de advertentie.

✓ Wij streven naar een soepele transactie, net als u, en daarom nemen wij voor alle op Car & Classic te koop aangeboden auto’s en motorfietsen in Groot-Brittannië een online HPI-controle af om te verifiëren dat ze geen meldingen in de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal en geen uitstaande financiering hebben, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren tevens of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven in het kader van een totaalschade-verzekeringsclaim op het moment van een advertentie op Car & Classic en geven behulpzaam afschrijvingslabel-categorieën (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om zelf een volledige voertuighistoriecontrole uit te voeren voordat u een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of levering. Het importeren van voertuigen kan resulteren in aanvullende douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importtoelaatbaarheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.