I punti salienti
- Oltre 10.000 sterline spese per il restauro negli ultimi diciotto mesi
- Condizioni originali con patina autentica
- Storia interessante: si ritiene che sia stato un veicolo dell'Alta Commissione Britannica o dell'ONU.
- Classificata come veicolo storico, esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
- Tra le caratteristiche desiderate figurano il tetto safari, i mozzi a ruota libera e il portapacchi zincato a tutta lunghezza.
Il fascino
La Serie IIA è ampiamente considerata uno dei veicoli fuoristrada di maggior successo mai prodotti e rappresenta l'epoca d'oro di Land Rover con la sua ingegneria semplice e robusta e l'iconica silhouette a botte. La patina si addice a queste auto che lavorano sodo, e questo esemplare del 1970 ne ha in abbondanza.
Vanta anche un'affascinante provenienza, avendo probabilmente prestato servizio presso l'Alta Commissione Britannica o le Nazioni Unite in Africa prima di tornare sulle coste del Regno Unito nel 1979. Grazie ai recenti investimenti nella sua integrità meccanica e strutturale, questa Serie IIA è un'ottima base per ulteriori lavori o per essere goduta così com'è.
Vanta anche un'affascinante provenienza, avendo probabilmente prestato servizio presso l'Alta Commissione Britannica o le Nazioni Unite in Africa prima di tornare sulle coste del Regno Unito nel 1979. Grazie ai recenti investimenti nella sua integrità meccanica e strutturale, questa Serie IIA è un'ottima base per ulteriori lavori o per essere goduta così com'è.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel 1970, probabilmente in Africa come veicolo dell'Alta Commissione Britannica o delle Nazioni Unite.
- Importata nel Regno Unito nel 1979, il che spiega l'immatricolazione del 1979, pratica comune all'epoca.
- Oltre 10.000 sterline spese per il restauro negli ultimi 18 mesi.
- Classificata come veicolo storico, esente da certificato di revisione e da tassa di circolazione
- 95.052 miglia indicate
- Carta di circolazione presente
- Rimessa in strada con l'aiuto di un meccanico locale specializzato in Land Rover, dopo aver trascorso un periodo considerevole in un fienile nel Sussex.
Le condizioni
- Lodevolmente originale per la sua età, mostra 55 anni di utilizzo
- Parzialmente restaurata, principalmente con interventi strutturali
- Griglia in plastica della successiva Serie III
- Corrosione alla base della paratia e alle cornici delle porte e del cofano.
- Carrozzeria in lega di Birmabright riccamente patinata ma in gran parte diritta
- Telaio riparato, trattato e verniciato
- La carrozzeria è usurata ma ha una bella patina
- Pronta per ulteriori attenzioni/restauri, o utilizzabile così com'è
- Tappezzeria in vinile presentabile
- Insolito cruscotto imbottito IIA
- Portapacchi zincato montato, sembra in buone condizioni d'uso.
La meccanica
- Quattro cilindri a benzina da 2,25 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro marce con gamma bassa e trazione integrale selezionabile
- Varie parti del motore e della meccanica sostituite e ricondizionate
- Il venditore dichiara che si avvia al primo colpo e funziona bene
- Attualmente è in grado di circolare su strada e il venditore dichiara che la Land Rover può essere utilizzata così com'è.
- Il venditore è sicuro che passerà il certificato di revisione se presentato.
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