Punti salienti
- Esempio numeri corrispondenti
- Restaurato da Bishops Heritage di Peterborough intorno al 2014
- Presentato in un articolo di 6 pagine su Land Rover Owner International
- Certificato di patrimonio disponibile
- Dotato di servosterzo desiderato
Il Fascino
Il Range Rover Classic Suffix A rappresenta la forma più pura di questo iconico 4x4 britannico, la primissima generazione del fuoristrada di fascia alta che ha dato vita all’idea del vero SUV e ha cambiato il mondo in breve tempo. Ancora oggi è uno dei veicoli più riconoscibili mai usciti dallo stabilimento di Solihull. Quei profili grezzi, le alte velocità e gli interni cavernosi hanno reso questo veicolo da utilità, auto familiare e compagno rurale ideale.
Questo esemplare beneficia di una restaurazione da Bishops Heritage di Peterborough intorno al 2014, ed è impreziosito dal fatto di essere stato protagonista di un articolo di 6 pagine su Land Rover Owner International. Con numeri di telaio corrispondenti e un Certificato di patrimonio che ne attesta la provenienza, questo Range Rover offre un’autentica esperienza di proprietà classica con l’aggiunta pratica dello sterzo assistito.
Questo esemplare beneficia di una restaurazione da Bishops Heritage di Peterborough intorno al 2014, ed è impreziosito dal fatto di essere stato protagonista di un articolo di 6 pagine su Land Rover Owner International. Con numeri di telaio corrispondenti e un Certificato di patrimonio che ne attesta la provenienza, questo Range Rover offre un’autentica esperienza di proprietà classica con l’aggiunta pratica dello sterzo assistito.
Storia e documentazione
- Fabbricato il 7 luglio 1972
- Prima immatricolazione da Bolton Motor Company a Blackburn l’7 agosto 1972
- Certificati MOT dal 2000 al 2012 mostrano l’auto nell’area di Sussex e Surrey con chilometraggio registrato
- Restaurato da Bishops Heritage Peterborough intorno al 2014
- Acquistato da Iconic Auctions a marzo 2024
- Certificato di patrimonio disponibile
- Presentato in un articolo di 6 pagine su Land Rover Owner International (Spring Issue 5, 2014); copia originale dell’articolo disponibile
- Veicolo a numero di telaio corrispondente
- Conservato in un garage isolato
- Avviato almeno ogni 2 settimane
La Condizione
- Esempio utilizzabile e buono con margine di miglioramento
- Ruggine che emerge sul portellone posteriore, sul fondo della porta passeggero e sul montante B del guidatore
- Colpo minimo sull’arco ruota posteriore lato guidatore
- Diversi chip di pietra presenti
- La vernice potrebbe beneficiare di una lucidatura meccanica
- Il sottoportico è molto solido
- Interni nel complesso presentano bene
- Sedili in vinile tipo “kit kat” e moquette presunti nuovi nel 2014
- Radio non cablata
- Dotato di servosterzo
- Volante originale a 3 razze
- Originali utensili non inclusi
La Meccanica
- V8 Rover da 3,5 litri
- Trasmissione manuale a quattro marce
- Il vano motore sembra in buone condizioni per l’età del veicolo; ci è stato riferito che è fortemente originale
- Beneficia di notevoli investimenti recenti
- Jake Wright LTD segnala rigidità in 1ª e 2ª marcia (non rilevata dal proprietario o da altri meccanici)
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