Highlights
- Beispiele mit passenden Nummern
- Von Bishops Heritage Peterborough ca. 2014 restauriert
- In einem 6-seitigen Artikel der Zeitschrift Land Rover Owner International vorgestellt
- Heritage Certificate erhältlich
- Mit begehrter Servolenkung ausgestattet
Der Reiz
Der Range Rover Classic Suffix A repräsentiert die reinste Form dieses ikonischen britischen Geländewagens, der allererste Auflagen der gehobenen 4x4, der die Idee des SUVs überhaupt ins Rollen brachte und in kurzer Zeit die Welt veränderte. Bis heute gilt er als eines der am besten erkennbaren Autos, das jemals das Werk in Solihull verlassen hat. Diese rohen Linien, die hohen Topspeed-Werte und die großzügigen Kabinen machten ihn zum perfekten Nutzfahrzeug, Familienauto und ländlichen Begleiter zugleich.
Dieses Exemplar profitiert von einer Restaurierung durch das angesehene Bishops Heritage aus Peterborough um 2014 und kommt mit dem Prestige, in einem 6-seitigen Artikel der Land Rover Owner International Magazine vorgestellt worden zu sein. Mit passenden Nummern und einem Heritage Certificate, das seine Herkunft bestätigt, bietet dieser Range Rover ein authentisches klassisches Eigentumserlebnis mit der praktischen Ergänzung von Servolenkung.
Dieses Exemplar profitiert von einer Restaurierung durch das angesehene Bishops Heritage aus Peterborough um 2014 und kommt mit dem Prestige, in einem 6-seitigen Artikel der Land Rover Owner International Magazine vorgestellt worden zu sein. Mit passenden Nummern und einem Heritage Certificate, das seine Herkunft bestätigt, bietet dieser Range Rover ein authentisches klassisches Eigentumserlebnis mit der praktischen Ergänzung von Servolenkung.
Historie und Unterlagen
- Baujahr Juli 7, 1972
- Erster Registrierung durch Bolton Motor Company in Blackburn am 7. August 1972
- MOT-Zertifikate von 2000-2012 zeigen das Auto im Raum Sussex und Surrey mit vermerkter Kilometerleistung
- Von Bishops Heritage Peterborough ca. 2014 restauriert
- Aus Iconic Auctions im März 2024 erworben
- Heritage Certificate erhältlich
- In einem 6-seitigen Artikel in Land Rover Owner International (Frühlingsausgabe 5, 2014) vorgestellt; Originalkopie des Artikels verfügbar
- Fahrzeug mit passenden Nummern
- In einem isolierten Garagenraum gelagert
- Mindestens alle 2 Wochen gestartet
Der Zustand
- Gutes nutzbares Exemplar mit Raum für Verbesserungen
- Rost am Heckklappe, an der unteren Kante der Beifahrertür und am B-Säule des Fahrers
- Leichte Kratzspur an der hinteren linken Radkasten
- Mehrere Steineinschläge vorhanden
- Lack könnte durch eine fachmännische Politur profitieren
- Unterseite sehr solide
- Insgesamt wirkt der Innenraum ordentlich
- „Kit Kat“ Vinylsitze und Teppich vermutlich neu 2014
- Radio nicht verdrahtet
- Mit Servolenkung
- Originales 3-Speichen-Lenkrad
- Originalwerkzeuge nicht enthalten
Die Mechanik
- 3,5-Liter Rover V8
- Viergang-Schaltgetriebe
- Motorräumlich sieht der Motorraum ordnungsgemäß aus für das Alter des Autos; uns wurde mitgeteilt, dass er weitgehend original ist
- Hat in jüngster Zeit erhebliche Aufwendungen erlebt
- Jake Wright LTD meldet Steifigkeit in 1. und 2. Gang (von Besitzer oder anderen Mechanikern nicht bemerkt)
Dieses Angebot unterliegt den Car & Classic Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Durch Gebot und/oder Angebot erklären Sie außerdem Folgendes:
✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherschutzrechte aus der EU-Verbraucherschutzgesetzen hier nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic geschützt.
✓ Wir bitten um eine nicht erstattungsfähige Gebühr, die zu zahlen ist, wenn Sie der glückliche Auktionsbietende sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und T&Cs für spezifische Tarife.
✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen lediglich als Orientierung und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs zum eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓ MwSt ist im Käuferhonorar enthalten. Die MwSt kann je nach Angabe in der Anzeige im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten oder ausgeschlossen sein.
✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf genauso sehr wie Sie und deshalb prüfen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Car & Classic durch eine Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Marker aus Versicherungsdatenbanken aufweisen, keine Finanzierung offensteht und keine Schäden durch Diebstahl, sodass Sie mit Zuversicht bieten können.
✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge als Totalverlust versichert geworden sind, wenn eine Anzeige bei Car & Classic aufgegeben wird, und wir liefern gerne Schreib-/Schadensklassifizierungen (Cat C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung. Die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich stets, vorher eine eigene vollständige Fahrzeughistorieprüfung durchzuführen, bevor Sie ein Angebot abgeben.
✓ Käufer sind für die Abholung des Fahrzeugs verantwortlich
oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollgebühren und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, weshalb es sinnvoll ist, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Einfuhrberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.
