Punti di forza
- Restauro completo a metallo nudo completato nel 2016
- Esclusiva vernice grigia personalizzata miscelata appositamente per questa vettura
- Splendido abitacolo completamente rinnovato con moquette rossa e sedili in pelle abbinati
- Ha percorso pochissime miglia dal completamento del restauro
- Motore ricostruito e aggiornato con carburatore Weber e accensione elettronica CSI
- Viene fornita con tre scatole di ricambi e un cofano in vetroresina MGC aggiuntivo
- Auto molto bella che si distingue tra le altre BGT
Il fascino
Qui a Car & Classic amiamo la MG BGT. Ma condividiamo la frustrazione di molti proprietari: perché Abingdon non l'ha sviluppata e non ha sfruttato la sua genialità fondamentale?
Fortunatamente, un esercito di specialisti e proprietari entusiasti ha portato a termine ciò che MG aveva iniziato. Come questa auto. Mentre alcune BGT sono state pesantemente modificate dal punto di vista meccanico, l'attuale proprietario di quest'auto si è concentrato su leggere modifiche al cambio di marcia, pur modificando pesantemente l'estetica.
L'auto è stata restaurata nel 2016 e riteniamo che il venditore abbia curato un progetto di grande gusto. Ora è rifinita in grigio scuro metallizzato appositamente miscelato dopo una riverniciatura del metallo nudo e con un abitacolo ridisegnato su misura in rosso con elementi in carbonio. Grazie all'uso molto parsimonioso, rimane in condizioni superbe.
Sotto il cofano c'è un motore da 1,8 litri completamente ricostruito con un aggiornamento ai carburatori Weber e all'accensione elettronica CSI. Gran parte del lavoro sotto il cofano si è concentrato sulla marca di quest'auto che si guida e si gestisce meglio di una B di serie. Le sospensioni sono state polibasate, le molle posteriori sono unità paraboliche di Auto e l'auto è dotata di coilover regolabili Gaz Pro.
L'auto ha percorso pochissime miglia da quando è stata completata. Questa è l'occasione per acquistare un'elegante BGT su misura in cui qualcun altro ha investito tempo, denaro ed energia. Viene commercializzata con una grande quantità di ricambi utili.
Il venditore afferma che:
"È un sogno da guidare e riceve molti sguardi e persone che vogliono guardarla. Avrete braccia forti perché non ha il servosterzo".
"Adoro la combinazione di colori, so che non ce n'è un'altra in circolazione perché ho miscelato la vernice con il colorificio. La combinazione di grigio e rosso è a mio avviso la migliore".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° aprile 1972
- Otto detentori iscritti
- Proprietario attuale da maggio 2014
- Precedentemente verniciata in oro, che è stato cambiato nel marzo 2016
- L'auto è rimasta fuori strada dal 1993 all'acquisizione a causa di guasti al certificato di revisione.
- Il venditore conosceva il precedente proprietario e lo ha spinto ad acquistare la vettura.
- Ci ha detto che conosce ancora i precedenti proprietari.
- Storia completa che risale al 1984
- Ampio restauro tra il 2014 e il 2016
- Sempre conservata in un garage con copertura e regolarmente utilizzata
- Motore della vettura donatrice ricostruito nel 2011
- Motore sottoposto a dyno test nel 2016 con dettagli nelle fotografie
- Tre scatole di ricambi incluse come mostrato
- Cofano in vetroresina MGC aggiuntivo fornito verniciato nello stesso colore
- Vecchi certificati di revisione
- A causa del contachilometri a 5 cifre il chilometraggio è probabilmente più alto di quello mostrato nelle foto
- 2 chiavi
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto a settembre 2018 con 29.925 miglia al test.
- L'auto sembra mostrare 29.972 miglia nelle foto
- Stampa del Dyno come mostrato
Lavori di restauro consigliati dal venditore completati nel 2016:
- Nuovi pavimenti
- Entrambi i brancardi sostituiti con kit Moss completo di 7 pezzi
- Ali interne anteriori e posteriori
- Nuovo alettone
- Nuova porta
- Preparato professionalmente e verniciato in un colore personalizzato
La condizione
- Auto molto attraente rifinita in grigio scuro metallizzato appositamente miscelato su misura
- La vernice si presenta molto bene, con solo un piccolo numero di scheggiature da notare.
- La carrozzeria è stata restaurata durante il restauro e continua a presentarsi bene.
- Le consuete aree di controllo MGB di alettoni, cuciture, davanzali e archi in buono stato
- Condizioni esterne complessivamente buone, con un leggero invecchiamento delle cromature.
- Le finiture cromate inferiori del parabrezza non sono state montate ma sono incluse nella vendita.
- La parte inferiore è molto pulita con diverse mani di vernice per il telaio, come mostrato.
- Poggia su leghe anodizzate grigie in stile Minilite con cerchi lucidati in buono stato di conservazione
- I pneumatici sono in buone condizioni, con i fianchi in buone condizioni e il battistrada in abbondanza.
- Interni rielaborati e aggiornati in pelle rossa con finiture in carbonio, come mostrato.
- Gli interni appaiono poco utilizzati e mostrano pochi segni di età anche in aree come il sedile del guidatore
- Sedili in pelle rossa rifiniti con uno standard elevato, come illustrato
- Tappeti rossi nell'abitacolo e nel bagagliaio in ottime condizioni
- Carte delle porte e cruscotto rifatti in rosso come da foto
- Cruscotto e console rivestiti in fibra di carbonio
- Tutti gli strumenti funzionano e sembrano in gran parte originali, con un leggero invecchiamento delle cornici cromate.
- Dotato di Dynamat per la distribuzione del suono e del calore
- Astina del cambio cromata e relativa cornice
- Volante cromato di piccolo diametro, marchiato MG, rivestito in pelle
- Nessun difetto segnalato a livello elettrico, di illuminazione, di interruttori o di quadranti.
La meccanica
- Motore MG 4 cilindri da 1.798 cc ricostruito
- Motore ricostruito nel 2011 e proveniente dall'auto donatrice
- Cambio manuale a 4 marce con overdrive opzionale montato in fabbrica
- Motore testato al dyno a 82,1 CV con 99 libbre di coppia
- Nessuna perdita d'olio visibile, il motore gira al minimo una volta caldo, secondo il venditore.
- Equipaggiata con carburatore Weber anziché SU di fabbrica
- Distributore di accensione elettronico CSI
- Sistema di scarico in acciaio da 2 pollici
- Molle paraboliche posteriori Moss
- Boccole in polietilene su tutto il perimetro
- Gaz Pro, ammortizzatori regolabili
- Poche miglia percorse dal completamento del restauro
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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