Punti salienti

Rara Spitfire MKIV blu Wedgewood
Fascicolo storico completo con fattura di vendita, modulo d'ordine e libretto di manutenzione originali
Cofano originale con timbri di fabbrica sui finestrini in Perspex
Chilometraggio documentato di 62.335 miglia - supportato dal fascicolo cartaceo
Fornita per la prima volta dall'iconico Tourist Trophy Garage della famiglia Hawthorn
L'Auto è originale e non restaurata
Nessun certificato di revisione valido fino ad aprile 2026

L'appello

La Triumph Spitfire MKIV rappresentò un'evoluzione significativa nella stirpe delle Spitfire, grazie al raffinato design della carrozzeria di Giovanni Michelotti che eliminò le linee di saldatura dell'ala anteriore e allineò lo stile agli altri modelli Triumph dell'epoca. Si trattava di un roadster complessivamente più pulito e contemporaneo, che riorganizzava l'abitacolo in modo da renderlo più facile da usare. Inoltre, le sospensioni della generazione precedente erano state sistemate: non c'è niente di più giusto.

La quarta generazione dell'auto gode di un'ottima reputazione tra gli appassionati. È significativamente più rara del suo successore e del suo predecessore, in particolare nelle colorazioni che si sono allontanate da quelle del British Racing Green, del Signal Red e dell'Old English White. Di conseguenza, ci aspettiamo che questa bella auto Wedgewood Blue riceva molta attenzione.

Le auto sportive d'epoca britanniche sono ancora un fenomeno unico e la Spitfire di quarta generazione ha rappresentato un vero e proprio picco per gli automobilisti degli anni '70. Ora avete l'occasione perfetta per vedere la vostra auto. Ora avete l'occasione perfetta per vedere cosa c'è dietro tutto questo clamore!

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 25 gennaio 1972 con il nome di JPJ938K.
Fornita dal Tourist Trophy Garage di Farnham, Surrey (un tempo di proprietà della famiglia Hawthorn)
Prezzo di acquisto originale di 1.045 sterline con tassa di circolazione gratuita, come documentato dalla fattura originale.
Manutenzione da Tourist Trophy Garage fino al 1978, poi da J. Sebastian & Son ad Alton.
Da quando è stata immatricolata, ha avuto un totale di 8 proprietari iscritti, con un'ampia documentazione da parte di ciascuno di essi.

Il fascicolo storico completo comprende:

Fattura originale dell'ordine di vendita
Libro di servizio
Manuale di istruzioni
Listino prezzi della gamma Triumph 1972 e brochure di vendita originale.
Attualmente indica 62.335 miglia
Fornita con un certificato di revisione fresco fino ad aprile 2026
Esente bollo e ULEZ

Collezione completa di certificati di revisione pre-VOSA che documentano da 21.679 miglia nel 1974 a 55.179 miglia nel 2005. Questi sono i seguenti:

16/12/74 21.679 miglia
11/12/75 25.859 miglia
22/12/76 26.989 miglia
15/12/77 30.982 miglia
14/12/78 32.290 miglia
04/12/80 34.839 miglia
03/12/81 35.743 miglia
03/12/82 37.987 miglia
28/12/83 42.035 miglia
19/12/84 45.508 miglia
16/12/88 47,384 miglia
27/10/89 48.396 miglia
10/04/91 49.204 miglia
13/05/95 50.976 miglia
23/03/96 51.674 miglia
08/04/97 51.863 miglia
07/03/98 52.033 miglia
16/04/99 52.664 miglia
04/04/00 53.511 miglia
23/05/01 53.838 miglia
04/05/02 54.209 miglia
06/06/03 54.540 miglia
25/05/04 55.093 miglia
09/05/05 55.179 miglia

Le condizioni

Rifinita in un attraente Wedgewood Blue, una livrea relativamente rara per questa generazione.
La vernice è in buono stato, con una leggera usura dovuta all'età.
Il venditore fa notare che si tratta di una carrozzeria originale, non restaurata, senza segni di riparazioni amatoriali.
Gli interstizi dei pannelli appaiono in ottimo ordine
Il paraurti posteriore è cromato e presenta lievi segni di corrosione.
I brancardi e la parte inferiore appaiono in buone condizioni per l'età dell'auto
Cofano originale in ottime condizioni con timbri di fabbrica ancora visibili sui vetri in perspex
Gli interni sono in condizioni originali
Nessuna lacerazione o strappo alla tappezzeria
Leggera usura dei tappeti intorno al freno a mano
Morbida corrosione e corrosione della strumentazione
Tuttavia, tutto è ancora chiaro e leggibile
Cruscotto in buone condizioni generali

La meccanica

Motore a quattro cilindri SC standard da 1.296 cc
Cambio manuale a quattro marce con overdrive
Scatola del cambio ricondizionata nel 2001
Secondo quanto riferito, l'overdrive funziona correttamente in 3a e 4a marcia
Il venditore riferisce che l'auto è molto divertente da guidare e molto economica.
Il venditore ha anche effettuato la manutenzione meccanica durante la sua proprietà, cambio dell'olio motore, dischi e pastiglie dei freni anteriori, nuovo alternatore e nuovi cilindri della frizione e della pompa
È stata notata una leggera perdita d'olio, abbastanza standard per una Triumph di questa età.
Non sono stati segnalati problemi meccanici

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