Caratteristiche principali
- Auto molto ben tenuta dentro e fuori
- Solo quattro detentori iscritti
- Convertita in un affidabile set up a due carburatori
- Ottimo archivio storico con libretto di manutenzione timbrato
- Grande esempio di queste berline molto apprezzate
Il fascino
La Triumph 2500 è la prova che non tutti i motori degli anni '70 erano un fallimento. Si trattava di una berlina sportiva di stile italiano che non aveva nulla da invidiare alle BMW, ma con un tocco in più di stile rivestito in legno.
La 2500 prendeva in prestito il motore torcente della TR6 per offrire prestazioni da vera executive express. Esistevano versioni TC e PI con carburatori doppi o con la nuova iniezione di benzina.
Questa bella Mk2 2500 è nata come PI a iniezione di carburante, ma è stata convertita al più affidabile sistema di alimentazione TC. In ottime condizioni interne ed esterne - gli interni sono una particolare delizia - si presenta come un'auto a basso chilometraggio in condizioni piacevolmente originali. Per questo possiamo ringraziare i soli quattro proprietari che l'hanno tenuta da nuova.
L'auto è stata recentemente rilasciata da un deposito a lungo termine e potrebbe richiedere una leggera rimessa a punto. Una volta fatto, si ottiene una rarità molto utilizzabile ed elegante e probabilmente una delle migliori berline britanniche degli ultimi 60 anni.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 5 marzo 1973
- Quattro detentori iscritti da quando è stata immatricolata
- Attuale proprietario da aprile 2016
- Manuali originali in ottime condizioni
- Libretto di manutenzione timbrato come mostrato nelle fotografie
- Idonea per lo status di veicolo storico che la rende esente da certificato di revisione, tasse e ULEE.
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto l'11 settembre 2018 senza avvisi.
- 60.571 miglia indicate nell'ultimo certificato di revisione e ora 60.868 miglia.
La condizione
- Elegante vernice blu chiaro in ottimo ordine per l'anno fino a
- I segni dell'età sono lievi e includono una leggera bolla sull'arco posteriore del lato vicino.
- Piccole scheggiature da notare nelle fotografie su alcuni pannelli
- Cromature in ottimo stato, compresi paraurti e finiture
- La carrozzeria è dritta e ben tenuta, con un ottimo montaggio e finitura dei pannelli.
- Poggia su ruote in acciaio con coprimozzo cromato corretto di fabbrica
- Il pavimento del bagagliaio e la parte inferiore si presentano bene
- Interni molto ben tenuti e di serie
- Finiture in velluto grigio e pannelli delle portiere in vinile coordinato in condizioni pulite e appena usurate
- Impiallacciature delle porte e del cruscotto molto ben tenute con poco deterioramento visibile
- Il quadro elettrico sembra essere originale e si presenta bene insieme agli accessori della cabina
- Sistema radio a cassette d'epoca montato
La meccanica
- Motore Triumph da 2,5 litri a sei cilindri in linea
- Auto di fabbrica PI convertita a carburatori doppi SU
- Scatola del cambio automatica a 3 velocità di fabbrica
- Dotata di ventola Kenlowe con interruttore di esclusione della cabina montato
- Descritta dal venditore come auto che si guida molto bene
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Recentemente è stata conservata a lungo a secco, per cui potrebbe essere necessaria una rimessa in funzione.
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