1974 Range Rover Suffix B

Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche principali

Motore originale con numeri corrispondenti incluso
Desiderabile colore esterno Bahama Gold
Accompagnata dal documento di immatricolazione originale francese e dal certificato di proprietà del British Motor Museum
Solo due proprietari iscritti da quando è stata immatricolata

Il fascino

Considerata talmente innovativa da diventare la prima auto esposta al Louvre di Parigi, la Range Rover originale ha praticamente inventato il segmento dei SUV di lusso. A distanza di cinque decenni, la marca rimane popolare come sempre e i primi esemplari sono molto ricercati dai collezionisti.

Questo esemplare a due porte "Suffix C" del 1974 è esattamente l'ordina di Range Rover d'epoca che gli appassionati cercano. Splendente nell'ormai iconica tonalità "Bahama Gold", è la quintessenza delle prime Range Rover.

Come si può vedere, ora necessita di un restauro completo, ma è un candidato eminentemente degno grazie alle sue specifiche, al motore con numeri corrispondenti e alle condizioni originali ben conservate. Con solo due proprietari iscritti da quando è stata costruita, questa Range Rover d'epoca rappresenta un'opportunità unica per un restauratore appassionato di riportare in vita un pezzo di storia dell'automobile.

Storia e documenti

Mercato francese LHD "Suffix C" dal 1974
Due detentori iscritti dal nuovo
18.296 chilometraggio indicato
Documento di immatricolazione originale francese Carte Grise rilasciato al secondo proprietario il 15 settembre 1983
Certificato del British Motor Museum Heritage che conferma le specifiche e la consegna originale in Francia da parte di British Leyland France.
Venduta l'ultima volta nel 1983, con poca documentazione da allora ad oggi
Di proprietà dell'attuale proprietario dal maggio 2021
Attualmente iscritta in Francia
Vendita non deducibile dall'IVA

Condizioni

La carrozzeria richiede un restauro completo con imperfezioni, scheggiature e graffi su molti pannelli esterni.
Complessivamente dritta e solida, considerando l'età, con molta carrozzeria originale recuperabile.
Ossidazione dell'alluminio presente nelle zone più esposte
Gli archi posteriori e i pianali anteriori e posteriori necessitano di riparazione o sostituzione
Telaio in buone condizioni, senza alcuna evidenza di sezioni di ricambio necessarie
La vernice potrebbe beneficiare di un restauro completo o essere parte di un progetto di conservazione della patina
Gli interni richiedono un restauro completo, ma i componenti principali sono presenti: sedili anteriori e posteriori, cruscotto e strumentazione.
I componenti interni mancanti includono: schede delle porte, maniglie a due vie e headliner in due pezzi.

La meccanica

Motore Rover V8 a benzina da 3,5 litri
Scatola del cambio manuale a quattro velocità
Quattro ruote motrici e gamma bassa
Motore originale con numero di targa incluso ma non attualmente montato (fornito separatamente su un pallet)
Il veicolo non è attualmente guidabile e richiede un restauro meccanico completo.

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