Oh BMW, dove è andato tutto storto?

Una volta costruivate alcune delle auto più eleganti che il mondo abbia mai visto, e ora marcate la IX... Potremmo lamentarci tutto il giorno della scomparsa del grande design automobilistico, ma diamo invece un'occhiata a una delle migliori creazioni della Bayerische Motoren Werke: la E9.

Queste slanciate coupé a due porte, frutto dell'ingegno della leggenda del design BMW Wilhelm Hoffmeister, sono caratterizzate dai suoi caratteristici finestrini "piegati" e dal caratteristico "naso di squalo". Il bell'aspetto era supportato da una buona ingegneria, in particolare dal venerabile sei cilindri in linea M30 con iniezione di carburante.

Qui abbiamo l'ambito modello 3.0 CSi con guida a destra e scatola del cambio manuale. Secondo il BMW Car Club UK CS Registrazione, quest'auto è una delle 128 E9 "seconda serie" prodotte nel 1974. Si trattava di auto con guida a destra, importate nel Regno Unito dalle Concessionarie BMW su ordine dell'acquirente, motivo per cui questa E9 è stata iscritta nel 1975.

Il venditore è proprietario di questa vettura dal 2017. È stata precedentemente restaurata ad alto livello dopo che un certificato di revisione ha identificato alcuni problemi di corrosione. Un rapporto dettagliato che documenta l'entità del restauro è incluso con l'auto e può essere visto nella galleria qui sotto. È sufficiente dire che è stata eseguita una grande quantità di lavoro e che da allora la BMW è stata conservata a secco e utilizzata con parsimonia.

Il venditore riassume:

"Anche se non è un concorso di per sé, il veicolo è, credo, il più vicino possibile ad esso".

Come testimoniano i documenti di restauro ben documentati, questa E9 ha richiesto alcuni lavori di manutenzione che sono stati eseguiti con uno standard molto buono. Il colore non è standard, anche se riflette il fatto che il colore è stato cambiato da blu a nero durante la prima storia dell'auto. Prima del restauro, la vettura aveva conservato il tetto in vinile blu, che però è stato rimosso per ottenere un'estetica meno ingombrante. Anche i cerchi sono stati rinnovati in questo periodo, anche se la relazione di restauro mostra che l'allora proprietario era intenzionato a non restaurare eccessivamente qualsiasi aspetto della vettura che non ne avesse bisogno, per preservarne l'originalità. Pertanto, gli interni sono meravigliosamente originali e, come tali, leggermente patinati come si addice alla loro età.

I lavori eseguiti durante l'attuale proprietà includono

Per essere un'auto degli anni '70, queste 3.0 CS erano molto avanzate per l'epoca, con un affidabile sistema di iniezione del carburante e ampie prestazioni dell'eccellente sei cilindri in linea da 3.0 litri. Sebbene il restauro del 2011 di quest'auto non prevedesse una ricostruzione meccanica, diversi lavori sono stati completati in questo periodo, una volta che l'auto è tornata su strada, ha superato il certificato di revisione e ha percorso alcune miglia. Principalmente, sono stati sostituiti elementi di servizio come i servofreni, ma ci risulta che anche la scatola del cambio sia stata sottoposta a revisione dopo essersi dimostrata un po' più rumorosa del dovuto. Durante l'attuale custodia, il venditore ha sostituito diverse parti deperibili come gli iniettori del carburante e varie guarnizioni in gomma. Ci è stato assicurato che la BMW si guida molto bene e il venditore non è a conoscenza di alcun difetto.

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