Oh BMW, was ist nur schief gelaufen?

Ihr habt einst einige der elegantesten Autos gebaut, die die Welt je gesehen hat, und jetzt macht ihr den IX... Wir könnten den ganzen Tag über den Niedergang des Automobildesigns lamentieren, aber werfen wir stattdessen einen Blick auf eine der schönsten Kreationen der Bayerischen Motoren Werke - den E9.

Diese schlanken zweitürigen Coupés wurden von der BMW Design-Legende Wilhelm Hoffmeister entworfen, mit dem für ihn typischen "Knick" in den Fenstern und der unverwechselbaren "Haifisch-Nase". Das gute Aussehen wurde durch gute Technik unterstützt, nämlich durch den ehrwürdigen M30-Reihensechszylinder mit Benzineinspritzung.

Hier haben wir das begehrte 3.0 CSi-Modell mit Rechtslenkung und Schaltgetriebe. Laut dem BMW Car Club UK CS Register handelt es sich bei diesem Auto um einen von 128 E9 der zweiten Serie", die 1974 produziert wurden. Dies waren werksseitig rechtsgelenkte Autos, die von BMW-Konzessionären auf Bestellung des Käufers nach Großbritannien importiert wurden, weshalb dieser E9 1975 zugelassen wurde.

Der Verkäufer besitzt dieses Auto seit 2017. Es wurde zuvor zu einem hohen Standard restauriert, nachdem bei einem MOT-Test einige Korrosionsprobleme festgestellt wurden. Ein detaillierter Bericht, der den Umfang der Restaurierung dokumentiert, liegt dem Auto bei und ist in der Galerie unten zu sehen. Es genügt zu sagen, dass eine Menge Arbeit durchgeführt wurde und der BMW seitdem trocken gelagert und sparsam gefahren wurde.

Der Verkäufer fasst zusammen:

"Das Fahrzeug ist zwar nicht per se Concours, aber ich glaube, dass es dem so nahe kommt, wie es möglich ist."

Wie die gut dokumentierten Restaurierungsunterlagen belegen, waren an diesem E9 einige Fertigungsarbeiten erforderlich, die in sehr guter Qualität ausgeführt wurden. Die Farbe ist nicht standardmäßig, obwohl sie die Tatsache widerspiegelt, dass die Farbe während der frühen Geschichte des Wagens von Blau zu Schwarz geändert wurde. Vor der Restaurierung hatte der Wagen sein blaues Vinyldach behalten, das aber inzwischen entfernt wurde, um die Ästhetik zu verbessern. Auch die Räder wurden zu dieser Zeit erneuert, obwohl der Restaurierungsbericht zeigt, dass der damalige Besitzer darauf bedacht war, nicht zu viel zu restaurieren, um die Originalität des Wagens zu erhalten. Daher ist das Interieur wunderbar original und als solches leicht patiniert, wie es sich für sein Alter gehört.

Zu den Arbeiten, die während des aktuellen Besitzes durchgeführt wurden, gehören angeblich:

Für ein Auto der 70er Jahre waren diese 3.0 CSis für ihre Zeit sehr fortschrittlich, mit einem zuverlässigen Kraftstoffeinspritzsystem und reichlich Leistung aus dem hervorragenden 3,0-Liter-Reihensechszylinder. Während ein mechanischer Umbau nicht Teil der Restaurierung dieses Wagens im Jahr 2011 war, wurden einige Arbeiten in dieser Zeit durchgeführt, nachdem der Wagen wieder auf die Straße zurückkehrte, den TÜV bestand und einige Kilometer zurückgelegt hatte. Hauptsächlich wurden Serviceteile wie die Bremsservos ausgetauscht, aber wir sind informiert, dass auch das Getriebe überholt wurde, nachdem es sich als etwas lauter erwiesen hatte, als es sollte. Während der aktuellen Wartung hat der Verkäufer mehrere verderbliche Teile wie die Einspritzdüsen und verschiedene Gummidichtungen ersetzt. Uns wurde versichert, dass der BMW sehr gut fährt und dem Verkäufer keine Mängel bekannt sind.

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