Ampiamente restaurato con telaio e porte zincate nuove
Motore 300 Di rigenerato con solo 5 miglia dall'aggiunta di olio di rodaggio
Scatola del cambio Serie III ricostruita con cuscinetti nuovi
Carrozzeria restaurata e riverniciata in grigio satinato secondo uno standard elevato
Montaggio di un nuovo telo inclinato
Freni, sospensioni, pneumatici, ruote e basculante in tela nuovi.
Il fascino
Fresca di un ampio restauro durato sei mesi, questa Land Rover del 1976 è stata costruita per durare almeno altri cinquant'anni.
Le Land Rover di serie marcano un'epoca molto utilizzabile ma, in forma standard, hanno due punti deboli. In primo luogo, il loro telaio in acciaio cede alla corrosione e, in secondo luogo, sono un po' troppo lente per stare al passo con il traffico moderno. Ma questa Serie III appena restaurata supera entrambi gli ostacoli e marca una delle Land Rover d'epoca più guidabili che si possano trovare. Grazie a un telaio galvanizzato nuovo di zecca (e anche ai telai delle porte galvanizzati), è praticamente impermeabile anche agli inverni più rigidi della Gran Bretagna e sotto il cofano troviamo un motore 300 Di rigenerato a regola d'arte, come quello presente nei primi Defender e rinomato per la sua longevità e le sue prestazioni.
La scatola del cambio e gli assali originali sono stati ricostruiti, quindi con solo 5 miglia sul nuovo motore, questa Land Rover è essenzialmente in condizioni meccaniche "come nuove". Naturalmente, vanta anche nuovi freni, sospensioni, ruote, pneumatici e persino una nuova inclinazione della tela.
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