Caratteristiche salienti

Ampio restauro con meticolosa attenzione ai dettagli
Solo tre proprietari registrati da quando ha lasciato la fabbrica, file di storia molto grande
Pedigree eccezionale
Interni rivestiti in tessuto pied-de-poule Pépita
Motore ricostruito meno di 10.000 km fa
MOT valido fino a novembre 2026

La più

La storia della 911 raffreddata ad aria è ricca di modelli iconici, ma l'introduzione della SC 3.0L nel 1977 rimane uno dei punti salienti. Queste auto beneficiarono di un motore flat-six rinforzato e alleggerito dalla 930, di una maggiore potenza e di curve più ampie che ne rafforzarono il look aggressivo. Non c'è da stupirsi che questi modelli siano tra i più ambiti dell'era del raffreddamento ad aria.

Questa magnifica SC Targa in Continental Orange è una delle più belle che abbiamo visto da molto tempo a questa parte. Grazie a un ampio programma di restauro effettuato negli ultimi anni, beneficia di una verniciatura di alta qualità, di interni rielaborati in tessuto pied-de-poule d'epoca e di una ricostruzione completa del motore e del cambio effettuata meno di 10.000 km fa.

Il risultato è un'auto in condizioni eccellenti. Se a ciò si aggiungono i soli tre proprietari successivi, il certificato di circolazione valido fino al novembre 2026 e una storia di manutenzione completa, si ottiene un esempio eccezionale di una delle più belle 911 mai costruite.

Storia e documenti

Prima immatricolazione il 30 novembre 1977
Il numero di telaio conferma l'anno di modello 1978
Inizialmente immatricolata in Germania
Tre proprietari successivi:
Il primo dal 1977 al 1989
Il secondo dal 1989 al 2018
Terzo dal 2018
Storia di servizio originale
Fascicolo storico completo, visibile nelle foto
Restauro completo dal 2021: carrozzeria, verniciatura, interni e meccanica
Messa in strada valida fino al 1° novembre 2026
Il venditore specifica che si tratta di una prima versione della SC equipaggiata con il motore da 180 CV e il cambio 915.

Condizioni generali

Verniciatura arancione Continental di altissima qualità rifatta nel 2021
Carrozzeria dritta con linee SC allargate e paraurti in tinta
Cerchi Fuchs neri classici con bordi lucidati in ottime condizioni
Pneumatici Goodyear abbinati con usura minima
Fari arancioni di qualità
Tetto rimovibile e pannello Targa in ottime condizioni
Trattamento recente del sottoscocca, senza problemi segnalati all'ispezione tecnica
Nessuna ruggine o difetto segnalato, telaio e pavimenti in ottime condizioni
Interni rivestiti in tessuto pied-de-poule bianco e nero di alta gamma
Interni in ottime condizioni, con pochi segni di usura e rottura
Pedali in alluminio e impianto radio-cassette Alpine d'epoca
L'auto è dotata di un volante di tipo Momo "Prototypo", ma noi abbiamo il volante originale.
Fari colorati arancioni di qualità (bianchi disponibili su richiesta)

Meccanica

Motore in alluminio a sei cilindri piatti da 2.994 cm³ "930" ad aspirazione naturale
Potenza: circa 180 CV
Ricostruzione completa del motore completata meno di 10.000 km fa: catene, valvole, fasce elastiche, cuscinetti e guide delle valvole sono stati tutti ricostruiti
Cambio manuale 915 a 5 rapporti, completamente ricostruito nel 2021, funziona perfettamente
Impianto frenante recentemente revisionato
Nessun segno di perdite d'olio segnalate dal venditore
Dotato di scarico Dansk in acciaio inox installato nel 2024
Impianto frenante completamente revisionato di recente con tubi aeronautici
Tenuta del motore perfetta, nessuna perdita d'olio

Ereditando il flat-six migliorato dalla 930 (senza turbo), questa 911 offre più potenza e una maneggevolezza ottimizzata. L'opzione del cambio a 5 marce è particolarmente apprezzata.

I proprietari successivi si sono presi cura di questa vettura, come si evince dall'impressionante elenco di lavori recenti. Con un motore e un cambio ricostruiti, freni rivisti e l'aggiunta di un sistema di scarico in acciaio inossidabile, questa 911 arriva nelle vostre mani senza grossi problemi meccanici. Una vera opportunità per gli appassionati di Porsche.

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