Punti di forza
- Modello ricercato con carburatore Weber
- Interni leggermente invecchiati in condizioni originali restaurati negli ultimi 2 anni
- Verniciatura buona e rinnovata negli ultimi 2 anni
- Viene fornito con il documento di immatricolazione V5 originale del Regno Unito
- Tasse europee pagate
- Uno dei soli 967 modelli della Serie 3
In evidenza
Il matrimonio tra William Towns e Tadek Marek, sapientemente orchestrato da Aston Martin, ha dato vita a una delle più grandi auto GT degli anni '70, chiamata semplicemente V8. Tradizionalmente collocate tra le auto ispirate a Bond degli anni '60 e il revival degli anni '90, queste bellissime auto stanno vivendo una rinascita.
La Serie 3 ha reintrodotto il più affidabile sistema di carburatori Weber, rendendo queste auto di metà periodo particolarmente desiderabili. Solo 967 esemplari uscirono dalla fabbrica. Questa vettura era originariamente rifinita in marrone Madagascar con pelle Magnolia, ma ora sfoggia una più popolare verniciatura blu.
Negli ultimi due anni, la vernice e i lussuosi interni sono stati accuratamente rinnovati. Questi ultimi conservano una bella patina di leggero invecchiamento che aggiunge ulteriore carattere a questa vettura.
Questa vettura è stata importata nell'UE 2,5 anni fa. È accompagnata dal documento francese 846A che attesta il pagamento dell'IVA europea. L'auto non è attualmente immatricolata per l'uso su strada e il venditore indica che ha bisogno di alcune cure per essere rimessa in strada.
"Questo è un ottimo esempio di Aston Martin V8. Lussuosa all'interno e straordinariamente bella all'esterno", afferma il venditore.
Storia e documenti
- Documento di immatricolazione V5 originale del Regno Unito
- L'auto esce da un deposito a lungo termine
- Dal 2022 fa parte di un'importante collezione europea di Aston Martin.
- Importata nell'UE nel 2022 con documento IVA francese/UE 846A
- Alcune fatture del 2021 / 2022
- 1 disco fiscale del 2010
Il venditore scrive : "L'Aston Martin V8 Serie 3 è stata introdotta nell'agosto 1973. L'auto aveva l'importante differenza che l'iniezione Bosch era stata sostituita dai più affidabili carburatori Weber a doppio corpo. Le prestazioni del V8 ai bassi regimi divennero notevolmente più fluide. Nel gennaio 1977, il motore fu modificato per una messa a punto 'Stage 1' con nuovi alberi a camme e un sistema di scarico sviluppato per la V8 Vantage".
"La potenza del modello standard superava ora i 300 CV e, con il cambio manuale, il V8 poteva raggiungere le 100 miglia orarie in circa 13,5 secondi e superare le 160 miglia orarie a pieno regime, con l'automatico non molto distante. Le ultime vetture della Serie 3 furono prodotte nell'ottobre del 1978, quando un totale di 967 Serie 3 V8 uscirono dalla linea di produzione di Newport Pagnell. La costruzione di ogni vettura richiedeva circa 1.200 ore di lavoro.
"Il telaio numero 'V8/11868/RCAS' è stato consegnato tramite Aston Martin (Sales) Ltd, lasciando la fabbrica di Newport Pagnell con finiture in Madagascar Brown e interni in Magnolia e dotato di paraurti, due fendinebbia Rearguard e bracciolo centrale bloccabile.
"In archivio è presente un documento di immatricolazione V5 originale del Regno Unito. Il MOT della vettura è scaduto l'11.3.2011 e da allora non è più in circolazione. Il contachilometri indica attualmente un totale di 6.910 miglia (MOT 23.6.2006 (5.682 miglia). Il documento di immatricolazione V5 del Regno Unito riporta come proprietario al momento del rilascio un certo Paul Salisbury del Dorset e prima di allora (dal 27 ottobre 2007) la signorina Samantha Vincent, anch'essa del Dorset".
Condizioni
- La vernice e gli interni sono stati rinnovati.
- La carrozzeria è in buone condizioni
- L'allineamento dei pannelli è rettilineo e gli spazi sono corretti
- La vernice lucida è in buone/ottime condizioni Dalle foto si notano alcune piccole imperfezioni della vernice.
- Cerchi in lega GKN da 15 pollici Aston Martin
- Interni in pelle magnolia, puliti e ben trattati
- Gli strumenti e gli interruttori sono in buono stato
- Rivestimento del tetto in buone condizioni
- Buone cromature su tutto il perimetro
- Telaio ben presentato con solo segni di ruggine superficiale
Motore
- Potente motore V8 da 5340 cc progettato da Tadek Marek
- Vettura di serie 3 con carburatori Weber
- Cambio automatico Torqueflite a 3 velocità
- Dischi ventilati Girling anteriori e posteriori
- Assale posteriore De Dion con bracci di sospensione paralleli e leveraggio Watt
- Pompa dell'acqua ricondizionata
- Pompa dei freni rinnovata
- Il motore gira a 108 giri/min.
- Il venditore riferisce che l'auto potrebbe richiedere alcuni lavori per essere rimessa su strada
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