Punti in evidenza
- Uno solo di 1.000 esemplari convertiti da American Custom Coachworks di Beverly Hills
- Incluso originale window sticker e una documentazione di servizio molto dettagliata
- Recentemente aggiornato con carburatore Weber 2BBL
- Nuovo catalizzatore e nuovo scarico (marmitta)
Perché è speciale
Questa Toyota Celica cabrio è qualcosa di davvero insolito: un drop-top personalizzato realizzato in un periodo in cui i costruttori avevano per lo più abbandonato le cabriolet per motivi di sicurezza. Questo esemplare è uno dei circa 1.000 esemplari convertiti da American Custom Coachworks di Beverly Hills, California. Unisce l’affidabilità rinomata di Toyota al motore 2.2 litri 20R e alla libertà della guida a cielo aperto, il tutto in un pacchetto sportivo.
L’auto sembra conservare il colore originale della carrozzeria, rosso, ed è corredata da una documentazione notevole, compreso l’originale window sticker e registri di manutenzione completi. Gli aggiornamenti meccanici recenti, tra cui un carburatore Weber e nuovi componenti di scarico, migliorano sia le prestazioni sia l’affidabilità, mantenendo però il carattere classico dell’auto.
Storia e documenti
- Uno dei circa 1.000 esemplari convertiti da American Custom Coachworks di Beverly Hills
- Incluso originale window sticker
- Disponibili registri di assistenza/smanutenzione molto dettagliati
- Il venditore afferma che proviene da una produzione limitata in cui i registri sono andati persi in un incendio in un impianto
- Indicano 92.196 miglia
- Il veicolo può essere sottoposto a una ispezione tecnica su richiesta dell’acquirente
- In Lituania, le ispezioni delle auto d’epoca da collezione vengono svolte in forma semplificata
Condizioni
- Verniciata nel suo originale colore rosso esterno, secondo quanto riferito
- Tettuccio cabrio in tela nera presenta alcune macchie/aloni
- Caratterizzata da un lunotto posteriore in plastica trasparente in tre pezzi
- Sedili anteriori in pelle nera a secchiello con grandi fianchetti: mostrano rughe dell’età e qualche strappo riparato
- Divanetto posteriore in vinile nero originale configurato come due sedili a secchiello con un pannello centrale comune
- Tappetini neri ovunque, con pannelli porta in vinile nero impreziositi da dettagli cromati
- Poggiabile/dash pad nero sembra privo di crepe, secondo quanto riferito
- Quadro strumenti originale
- Stereo AM/FM/CD installato
- Cromate ruote a raggi da 14 pollici con pneumatici blackwall
- Pannelli di carrozzeria presenti con spaziature ben allineate
- Presumo e riparazioni in zona “rocker” (battute/lati inferiori) con un po’ di ruggine invasiva segnalata, anche se per il resto la carrozzeria viene riferita senza ruggine
- Il sottoscocca mostra un po’ di ruggine superficiale, patina e segni generali di usura/età
La meccanica
- Motore a benzina 4 cilindri 2.2 litri 20R
- Cambio manuale a cinque marce
- Motore originale 20R 4 cilindri non restaurato
- Aggiornato con carburatore Weber 2bbl (incluso il carburatore originale)
- Rapporti al ponte posteriore 4.10
- Sospensione anteriore indipendente a molle elicoidali
- Al posteriore sospensioni a quattro bracci con molle elicoidali
- Freni anteriori a disco con servo e freni posteriori a tamburo con servo
- Impianto di scarico singolo con collettore “factory header”
- Catalizzatore e marmitta nuovi installati di recente
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