Un esempio ben presentato della più potente 2.5L 924S
Beneficia di una riverniciatura di qualità in Guards Red nel 2019.
Completa di numerose fatture di manutenzione e riparazione di alto valore
Il fascino
La Porsche 924 arrivò nel 1976 per sostituire la 912 come modello di base dell'azienda. Si trattava di un'innovazione coraggiosa, in quanto era la prima Porsche a presentare una configurazione raffreddata ad acqua e un motore anteriore con trazione posteriore. La 924S nacque quando Volkswagen decise di non produrre più il motore EA831 utilizzato nella 924 base nel 1984. Nel 1986 Porsche offrì la 924S con una versione leggermente rivista del motore da 2,5 litri della 944.
Questa 924S è chiaramente un esemplare molto amato e ben curato, di cui l'attuale proprietario è proprietario dal 2011. La Porsche si presenta molto bene grazie a una recente riverniciatura professionale costata quasi 5.000 sterline. Anche la meccanica è stata oggetto di molte attenzioni, in marca di un esempio immediatamente utilizzabile della sempre più rispettata 924S.
Storia e documenti
Questo esemplare è stato iscritto per la prima volta nell'ottobre 1987 come modello fornito dal Regno Unito.
La 924S è stata segnalata come 797 dei modelli 924S prodotti nel 1987 per il mercato europeo.
Secondo quanto riferito, era dotata di un motore 944 2.5L da 160 CV con specifiche complete.
Il primo proprietario ha tenuto la 924S per circa quattro anni.
Altri sei proprietari si sono succeduti tra il 1991 e il 2011
L'attuale proprietario ha acquistato la 924S nel 2011 diventando l'ottavo proprietario.
A questo punto la Porsche aveva percorso circa 87.000 miglia.
Da allora, l'auto è stata curata e mantenuta diligentemente.
Tra questi, una riverniciatura completa nel 2019
L'attuale proprietario ha percorso circa 15.000 miglia durante il suo mandato.
La 924S è accompagnata da un buon livello di documenti di accompagnamento
Tra questi, il documento di immatricolazione V5 a nome del proprietario.
L'attuale certificato di revisione è presente in copia cartacea ed è valido fino a settembre 2023.
Sono presenti anche molti certificati di revisione precedenti, che convalidano il chilometraggio fino ad oggi.
Sono presenti anche numerose fatture di valore elevato.
Queste documentano i ricambi acquistati, le riparazioni e la manutenzione effettuata
Sono presenti due chiavi originali
Il proprietario riferisce anche che il libretto di manutenzione originale e il documento di fornitura sono inclusi.
Interni
Gli interni della Porsche appaiono in condizioni fedelmente originali.
I sedili anteriori, con schienale alto, sono presenti e corretti.
Questi e quelli posteriori "occasionali" sono rifiniti in un tessuto scuro con scritta Porsche
I bolster e gli schienali dei sedili sono rifiniti in vinile nero.
Le condizioni dell'immagine sembrano essere davvero molto buone
I pannelli delle porte sono rifiniti in vinile nero con accenti di moquette nera
I tappeti originali sembrano essere presenti e sono rifiniti in nero
Si nota un set completo di tappetini protettivi rossi in moquette
Anche il cruscotto posteriore sembra essere in ottime condizioni
Non sono state notate o segnalate crepe o deformazioni.
Il familiare set di indicatori VDO, bianco su nero, è profondamente incassato davanti al guidatore
È presente un volante Momo a tre razze in lega e pelle, montato in un secondo momento.
Un paio di indicatori ausiliari VDO e un orologio analogico sono alloggiati nella console centrale
Al di sotto di questa è installata un'unità radio a cassetta Panasonic Alphatuner
Il bagagliaio, di buone dimensioni, è rivestito con la moquette nera originale.
Rimuovendola, si scopre un importante vano portaoggetti sotto il pavimento.
Qui si trovano anche la ruota di scorta, il cric e la cassetta degli attrezzi.
È presente anche il copribagagli originale a rullo
Gli esterni
Questo esemplare è presentato in una brillante vernice Guards Red
Questa è stata applicata in occasione di una riverniciatura a metallo nudo effettuata nel 2019.
Di conseguenza, le condizioni della vernice e della carrozzeria sono eccellenti.
Tutti gli elementi di design della 924 sono presenti e in ottimo ordine.
Tra questi, la serie di decalcomanie 924S applicate su entrambe le fiancate.
È presente lo spoiler posteriore in gomma con scritta Porsche.
I caratteristici fari a scomparsa sono perfettamente funzionanti.
La 924S è dotata di un pannello del tetto apribile in acciaio.
Il proprietario riferisce che attualmente non funziona in modo elettrico.
Tuttavia, si rimuove e non perde affatto.
La 924S poggia su un set di cerchi in lega leggera Porsche da 16 pollici
Questi presentano alcuni piccoli graffi sui cerchi, ma in generale sono ben presentati.
Sono stati montati pneumatici misti e sfalsati
Sono 205/55 all'anteriore e 225/50 al posteriore.
Tutti i vetri dell'abitacolo e le lenti dei fanali appaiono originali e in ordine
L'unico altro problema segnalato è l'antenna elettrica non funzionante.
La meccanica
Questa 924S monta il motore a quattro cilindri in linea da 2,5 litri condiviso con la 944.
La potenza originaria di questa unità era di circa 160 CV.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Getrag a cinque velocità.
Il layout transaxle aiutava la 924S a raggiungere un assetto equilibrato.
Questo ha contribuito a garantire l'ottimo comportamento su strada per cui la 924S è nota.
La 924S ha beneficiato di un diligente livello di manutenzione.
Nell'attuale proprietà sono stati eseguiti i seguenti interventi
Il serbatoio del carburante e i relativi tubi flessibili sono stati sostituiti nel 2016.
Tutti i dischi dei freni sono stati sostituiti e le pinze revisionate nel 2019.
In questa fase sono stati sostituiti anche gli inserti degli ammortizzatori anteriori.
Nel 2022 sono stati sostituiti la cinghia di distribuzione, le cinghie di bilanciamento e i tenditori.
Vengono sostituiti anche i paraoli dell'albero a camme, degli alberi di equilibratura e dell'albero motore.
Quest'anno sono stati sostituiti la pompa del carburante, il filtro e i tubi associati.
La 924S è quindi in condizioni meccaniche eccellenti.
La presentazione sotto il cofano e la parte inferiore contribuiscono a sostenere questa tesi.
Riassunto
La 924 è stata una vera e propria svolta per Porsche, che ha aperto la strada ad alcune straordinarie auto con motore anteriore raffreddato ad acqua. Nella gerarchia delle 924, la 924S rappresenta sicuramente un punto di forza. Si tratta in pratica di una 944 a carrozzeria stretta con tutti i vantaggi prestazionali della sorella maggiore e un'aerodinamica ancora migliore.
Questo esemplare è stato curato e custodito in modo appropriato. La storia della manutenzione è ampia e apparentemente intrapresa senza badare a spese. Il restauro e la riverniciatura della carrozzeria del 2019 sono riusciti a risolvere i problemi di carrozzeria che spesso si riscontrano nelle Porsche di questa annata. Come tale, questa 924 dovrebbe rivelarsi una compagna di strada piacevole e coinvolgente, pronta per l'uso immediato.
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