Caratteristiche salienti
- Verniciatura e ricostruzione con dadi e bulloni da parte di un maestro meccanico Jaguar
- Modello con tetto apribile molto ben presentato e conforme agli standard di fabbrica
- Gli aggiornamenti comprendono scarico in acciaio, ammortizzatori Bilstein e molle Eibach.
- Servizio recente, con solo 1.000 miglia da allora
- Enorme file di storia che registra il restauro e altri interventi
- Nessun certificato di revisione fino a giugno 2025
Il fascino
Con la Mk2, la Golf GTI è cresciuta. Ma questo non significa che sia diventata più morbida e, beh, meno buona. Al contrario, è migliorata moltissimo. Senza perdere nulla della guidabilità dell'originale, la Mk2 era semplicemente una vettura più versatile, grazie a un maggiore comfort e relax nei lunghi viaggi.
Le auto "Big Bumper" completavano l'estetica e sono oggi molto apprezzate. Gli acquirenti possono scegliere tra le versioni 16V e 8V del motore a iniezione da 1,8 litri. Chi preferisce l'8V ne apprezza la reattività, soprattutto in partenza.
Per loro, questa GTI 8V è una vera delizia. Rifinita in nero con interni in tessuto grigio "Rainbow", è in gran parte di serie, salvo alcune modifiche che ne migliorano l'esperienza, come gli ammortizzatori Bilsten, le molle Eibach - entrambi raccomandati da Volkswagen - e uno scarico inox a doppia uscita.
Le condizioni sono impressionanti. L'auto è stata sottoposta a un restauro completo - il venditore lo descrive come "dado e bullone" - alcuni anni fa da un maestro meccanico Jaguar e i risultati parlano da soli nelle foto. Questa è una GTI molto ordinata.
Con un recente tagliando effettuato 1.000 miglia fa e un lungo certificato di revisione, questa Mk2 è pronta per essere goduta appieno.
Il venditore scrive:
"Non ha bisogno di alcun lavoro. La Mk2 è probabilmente la migliore della gamma Golf secondo me. Ne ho posseduta una da ragazzo e dopo aver rivisto la mia giovinezza questa non mi ha deluso. Un'auto davvero bella".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 24 maggio 1990
- Nove detentori iscritti
- Proprietario attuale dal gennaio 2023
- L'ha acquistata perché aveva una G60 e voleva rivisitare la Mk2.
- Riferisce che l'auto è stata completamente affidabile.
- Sempre conservata in garage all'asciutto con copertura dell'auto durante il periodo di possesso dell'attuale detentore
- Fascicolo storico ricco di documenti dal 2008 a oggi
- I documenti sono ordinatamente organizzati in una cartella, come mostrato, a dimostrazione della scrupolosità del custode.
- Ampia cartella di fotografie che registrano il precedente restauro, come mostrato.
- Secondo il venditore, l'auto è stata restaurata da un maestro meccanico Jaguar, che ha eseguito anche la riverniciatura dei vetri.
- Numerose fatture per vari pezzi e articoli acquistati di recente, come mostrato.
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
- Manuali e portafoglio di fabbrica in ottime condizioni
- Servizio recente 1.000 miglia fa
- 2 set di chiavi come mostrato
- Nessun certificato di revisione valido fino al 27 giugno 2025, con un'avvertenza minore da notare.
Le condizioni
- La vernice e la carrozzeria sono in ottime condizioni, grazie alla recente riverniciatura in nero.
- Estetica standard di fabbrica con cerchi in lega opzionali, come mostrato
- Vernice nera in ottime condizioni con pochi segni dell'età e dell'uso.
- I bordi dei pannelli, comprese le porte, appaiono privi di piccole scheggiature e di altri segni di invecchiamento.
- Anche la carrozzeria è tenuta molto bene e il venditore riferisce che non c'è ruggine sui pannelli o sulla parte inferiore.
- Il fondo delle porte e gli altri bordi dei pannelli appaiono privi di deterioramento o corrosione.
- Le dotazioni esterne della GTI, tra cui paraurti, griglia, stemmi e archetti, sono in buono stato.
- Dotata di cerchi in lega opzionali BBS a raggi incrociati da 15 pollici in ottime condizioni, con pochi segni.
- Pneumatici di qualità Dunlop montati su tutto il perimetro, con battistrada e fianchi in buone condizioni.
- La parte inferiore si presenta bene, senza alcun certificato di revisione
- Modello desiderabile con tetto apribile in acciaio, con bordo del tetto apribile e tetto che non presentano corrosione.
- Interni grigi "Rainbow", standard di fabbrica, in ottime condizioni con pochi segni dell'età.
- Anche le aree più trafficate, come il sedile del guidatore, sembrano appena utilizzate.
- Cruscotto, schede delle porte, interruttori e cielo, tutti in ottime condizioni, senza crepe o danni.
- L'unica variazione rispetto allo standard è un bel volante in pelle a tre razze Momo.
- Conserva le caratteristiche del primo periodo, come la radio/lettore di cassette, il portacassette e il pomello del cambio "a palla da golf".
- Non sono stati segnalati malfunzionamenti elettrici o di interruttori e il venditore ha riferito che tutto funziona correttamente.
La meccanica
- Motore 4 cilindri da 1.781 cc a iniezione di carburante 8V da 115 CV
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Vano motore molto ordinato, come da foto
- Meccanica standard di fabbrica con alcuni aggiornamenti di marcia come di seguito indicato
- Scarico in acciaio di diametro maggiorato con doppia uscita
- Ammortizzatori Bilstein e molle Eibach raccomandati da VW.
- Il venditore ci dice che "non ha bisogno di nulla" e che "non mi ha mai deluso".
- Cambio dell'olio e del filtro dell'olio e del filtro dell'aria effettuato meno di 1.000 miglia fa
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Un solo avviso sull'attuale certificato di revisione, di lieve entità.
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