Richiestissimo esemplare JDM SiR da 160bhp con il celebrato motore B16 VTEC di Honda
Caratteristiche JDM tra cui specchietti pieghevoli, scatola LSD, tappetino cruscotto, parafanghi JDM e servosterzo
Riverniciatura completa in grigio metallizzato e, secondo quanto riferito, mai saldato
Rimessa a nuovo del motore recente con nuova cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
Lunga lista di manutenzioni e migliorie dall'acquisto del venditore nel 2016
MOT valido fino a maggio 2026 senza avvisi
Modello SiR con tetto apribile scorrevole
Questo veicolo in particolare è stato conservato in magazzino asciutto per tutto il periodo nel Regno Unito
Il proprietario conserva ancora il volante originale e le cerchi in lega, potrebbero essere inclusi nella vendita a seconda del prezzo di vendita
Il fascino
Il CRX di quinta generazione, leggero, è senza dubbio una delle migliori auto da guidare a trazione anteriore mai realizzate. E lo SiR, esclusivo per il mercato JDM, è probabilmente la migliore CRX che si possa comprare. Monta il motore Honda da 1.6 L, 160bhp, con una prima versione della brillante tecnologia VTEC della casa.
Questo SiR del 1991 è arrivato nel Regno Unito nel 2007 e con l'attuale proprietario nel 2016. È un'auto impressionante che trae beneficio da una lunga lista di miglioramenti, tra cui una verniciatura completa e una ristrutturazione del motore. Ci viene detto che non è mai stata saldata. È sostanzialmente originale, salvo per alcuni aggiornamenti selezionati, e conserva una serie di caratteristiche JDM desiderabili, tra cui scatola LSD, specchietti pieghevoli e servosterzo. Il venditore ci dice che la kilometratura indicata di 55.971 km (34.778 miglia) è corretta, anche se non verificata.
Questo è un SiR di appassionati di nicchia, che si dice sia ben noto tra i circoli specialistici. Per ulteriore rassicurazione, arriva con MOT non soggetto ad avvisi fino a maggio 2026.
Il venditore dice:
“Mi piace il fatto che nessuno ce l'ha, non li si vede mai in strada, il rombo dello scarico quando arriva a VTEC. È un classico e una vera testa‑turner.”
Motore completamente ricostruito, inclusi cuscinetti, anelli, pistoni e guarnizioni
Nuova cinghia di distribuzione e pompa acqua recente con ricambi OEM
Valvole di controllo Honda originali
Pistoni Nippon Racing molto simili a quelli Honda
Volano leggero Fidanza
Frizione Stage 1
Scatola LSD
Kit di induzione a braccio lungo
Strutture di rinforzo motore anteriore e posteriore
Nessun avviso sull’attuale MOT
Il venditore dice che la vettura è fornita con:
Collettore 421
Nuovi pneumatici Parada Spec 2 su ruote Rota Slipstreams
Assali di nuova realizzazione
D2 Coilovers
Scarico Tanabe completamente libero
Il venditore dice:
“Il motore è un B16A. È stato completamente ricostruito a causa di una diagnosi errata. È stato completamente ricostruito da Spool Motor Sport che si occupa di motori JDM.”
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