Highlights
- Gewilde JDM SiR 160pk-specificatie met Honda’s gevierde B16 VTEC-motor
- JDM-functies zoals inklapbare spiegels, LSD-kast, dashboardmat, JDM-flare en stuurbijstand
- Volledige spuitwerk in grijs metallic en naar verluidt nooit gelast
- Recente motorrevisie plus nieuwe timingriem en waterpomp
- Lange lijst met onderhoud en verbeteringen sinds de verkoper in 2016 kwam
- APK geldig tot mei 2026 zonder opmerkingen
- SiR schuifdakmodel
- Deze specifieke auto is tijdens zijn hele tijd in het VK droog opgeslagen geweest
- Eigenaar heeft nog steeds het originele stuurwiel en velgen, mogelijk inbegrepen bij verkoop afhankelijk van de verkoopprijs
The Appeal
De lichtere vijfde-generatie CRX is ontegenzeglijk een van de beste voorwielaangedreven rijdersauto’s ooit gebouwd. En de JDM-only SiR is waarschijnlijk de beste CRX die je kunt kopen. Het kreeg Honda’s vrij toeren 1.6L 160pk-motor met een vroege versie van de slimme VTEC-technologie.
Deze 1991 SiR arriveerde in het VK in 2007 en bij de huidige bewoner in 2016. Het is een indrukwekkende auto die baat heeft bij een lange lijst aan verbeteringen, waaronder een volledige spuitbeurt en een motorrevisie. Er wordt ons verteld dat hij nooit is gelast. Het is grotendeels standaard met enkele gerichte upgrade's en behoudt een reeks begeerde JDM-functies, waaronder LSD-kast, inklapbare spiegels en stuurbijstand. De verkoper zegt dat de weergegeven kilometerstand van 55.971 km (34.778 mijl) klopt, hoewel dit niet is verifieerd.
Dit is een door een enthusiast bezitten SiR die in specialistische kringen bekend staat. Voor extra geruststelling wordt hij geleverd met MOT zonder advisories tot mei 2026.
De verkoper zegt:
“Ik houd ervan dat niemand er een heeft, je ziet ze niet op de weg, het gebrul van de uitlaat als het VTEC raakt. Het is zo’n klassieker en echt een aandachtstrekker.”
History and Paperwork
- In Japan geregistreerd in 1991
- Eerste UK-registratie januari 2007
- Drie UK-bezitters sinds aankomst
- Huidige eigenaar sinds september 2016
- Uit Japan geïmporteerd en nu op UK-platen geregistreerd
- De kilometerstand toont 55.971 kilometer (34.778 mijl)
- Leverancier geeft aan dat de kilometerstand klopt maar dit is niet geverifieerd
- MOT geldig tot 1 mei 2026 met geen advisories
De leverancier meldt dat de auto de volgende JDM-functies heeft:
- Inklapbare spiegels
- LSD-kast
- Dash mat
- JDM flare
- Stuurbijstand
De leverancier zegt:
“Ik kocht hem van de eerste UK-eigenaar ongeveer 8 jaar geleden, omdat hij er negen jaar niet mee gereden had en droog opgeslagen stond.”
“De auto is in december 2006 door Tegiwa geïmporteerd op 16k, waar hij werd gekocht door Si-d.
Veel mensen hebben deze auto eerder gekend en de staat waarin hij verkeerde voordat ik hem kocht.”
The Condition
- Donkergrijze metallic lak onlangs opnieuw gespoten sinds de verkoper de auto heeft overgenomen
- Huidige eigenaar geeft aan dat de auto nooit is gelast en tijdens zijn bezit zijn originele belagingsnaden heeft behouden
- Deze specifieke auto is tijdens zijn hele tijd in het VK droog opgeslagen geweest
- SiR schuifdakmodel
- Zwarte vijf-spaaks velgen op verlaagde vering
- Uitgerust met kwaliteitsbanden van Yokohama en geleverd met reserveband van staal
- Grijze stoffen interieur met gestreepte patroon en grotendeels standaard zoals fabriek
- Honda-stereosysteem zoals getoond, maar niet origineel
- Echte Honda ruitdeflectoren
The Mechanics
- 160pk 1.590cc B16A VTEC-motor
- 5-versnellings handgeschakelde koppeling
- Volledig gereviseerde motor, inclusief lagers, ringen, zuigers en pakkingen
- Nieuwe timingriem en waterpomp met OEM-onderdelen
- Echte Honda-kopboutjes gemonteerd
- Nipon racing-pistons zeer vergelijkbaar met Honda-pistons
- Fidanza lichtgewicht vliegwiel
- Stage 1-koppeling
- LSD-kast
- Lang-arm inductiekit
- Voorknop en achterste motorstabilisator
- Geen advisories op huidige MOT
Verkoper meldt dat de auto wordt geleverd met:
- 421-uitlaatgemeinschaft
- Nieuwe parada spec 2 banden op rota slipstreams
- Nieuwe gereviseerde axles
- D2 coilovers
- Straight through Tanabe uitlaatsysteem
De verkoper zegt:
“De motor is een B16A. Hij is volledig gereviseerd vanwege een verkeerde diagnose. Uitgevoerd door Spool Motor Sport die zich bezighoudt met JDM-motoren.”
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod te plaatsen, ga je ook akkoord met het volgende:
✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je valt echter nog steeds onder de eigen Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ We verzoeken een niet-restitueerbare vergoeding te betalen als je de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze nuttige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter oriëntatie en het is gebruikelijk om een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren vóór aankoop voor uw eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de kopervergoeding. BTW kan al dan niet opgenomen worden in de uiteindelijke bieding of prijs, zoals vermeld in de listing.
✓ We streven naar een vlotte transactie net zozeer als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen te koop via een online HPI-check lopen om te verifiëren dat ze geen markeringen in de schade- of diefstal-databank hebben en geen financiering openstaan, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen als total loss vermeld staan bij het plaatsen van een advertentie op Car & Classic en geven handig labelen voor write-off (Cat C/D/S/N) ter assistentie. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter nooit de status van het voertuig en het is altijd zinvol om zelf een volledig voertuiggeschiedenis-check uit te voeren vóór het plaatsen van een bod.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor ophalen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan extra douanerechten en invoerbelastingen met zich meebrengen, dus het is handig om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de importgerechtigdheid vóór aankoop te bevestigen.
Reacties
Nog geen opmerkingen
Stel een vraag, deel je kennis of laat deze veiling wat liefde zien!