Un'auto che è stata mantenuta in modo scrupoloso dal suo entusiasta proprietario
Un raro modello manuale abbinato al popolare motore 4L AJ16
Il fascino
Dopo un'introduzione travagliata nel 1975, la XJS ha recentemente raggiunto il suo apice in termini di desiderabilità e popolarità delle Jaguar d'epoca. Dopo essersi ripresa dall'ingrato compito di seguire la E-Type e dai primi problemi di qualità, la famiglia XJS si è saldamente affermata come un classico britannico utilizzabile.
Spesso gli esemplari più ricercati risalgono al periodo successivo al lifting del 1991, che ha portato molti aggiornamenti significativi al coupé sportivo di lunga durata. Tra questi, l'introduzione di una versione migliorata del motore AJ6 da 4 litri, nota come AJ16. Questo periodo vide anche l'introduzione della cabriolet completa, come quella presentata qui.
Molti addetti ai lavori considerano questo il punto di forza dell'evoluzione della XJS, con tutte le carenze e i difetti di un tempo che sono stati ormai consegnati al passato.
Questo particolare esemplare è stato specificato e acquistato nuovo da un ex presidente della Lloyds Bank.
L'auto è stata fornita nel gennaio 1995 dal rivenditore Jaguar Paramount di Derby.
L'auto è stata utilizzata da altri due proprietari prima di essere acquistata dall'ultimo proprietario.
L'ultimo proprietario ha acquistato l'auto nel 2009 dai rinomati specialisti di XJS Clarkes del West Sussex.
L'ultimo proprietario ha effettuato la manutenzione dell'auto presso Clarkes per tutta la durata della sua proprietà.
L'auto è completa di un ampio fascicolo storico
La documentazione comprende il pacchetto completo di libri originali nella sua cartella di pelle corretta
Il libretto di manutenzione incluso comprende ben 25 timbri di rivenditori e indipendenti.
L'ultimo servizio è stato effettuato a 120.561 miglia presso Clarkes.
Le fatture allegate contengono i dettagli e i costi della maggior parte di questi servizi.
La copia cartacea del certificato di revisione attuale è inclusa e indica un passaggio gratuito valido fino a giugno 2025.
Una valutazione di Clarkes del 1° luglio 2016 ha stimato il valore a 22.500 sterline, suscettibile di aumentare in futuro in quanto il veicolo è un modello manuale estremamente raro.
Gli interni di questa XJ-SC sono sontuosi e confortevoli e sono in ottime condizioni.
I sedili in pelle grigio medio, plissettati e con schienale alto, sono in condizioni eccellenti e non presentano aree di deterioramento.
I sedili anteriori sono regolabili elettricamente
Essendo un modello 2+2, questo esemplare presenta una coppia di piccoli sedili posteriori con la stessa finitura e in condizioni eccellenti.
La console centrale e le portiere sono vestite con la stessa pelle grigia e impreziosite da accenti di impiallacciatura di acero e cromo.
I tappeti sono in lana grigia e appaiono tutti in ottime condizioni.
Questo modello del 1995 presenta un cruscotto e dei quadranti aggiornati, che eliminano i quadranti a "tamburo" delle auto precedenti.
È montata un'unità principale Alpine di qualità da 4 x 25 W.
L'ampio bagagliaio contiene la ruota di scorta salvaspazio ed è rivestito di moquette grigia.
L'originalità dell'auto è evidente: il kit di attrezzi Jaguar e il kit di pronto soccorso sono presenti e completi.
Come la XJS stessa, anche gli interni di questa XJS Convertible sono invecchiati molto bene. È splendidamente rifinito e il design è un'abile linea di confine tra il comfort del club privato e il coupé sportivo. La capote completamente rivestita si aziona in modo fluido e rapido, trasformando l'auto da una GT da miglia di chilometri a una sublime auto da crociera da viale con la semplice pressione di un pulsante.
Gli esterni della XJS Cabrio sono rifiniti in un'attraente colorazione argento.
Questo colore si abbina perfettamente alla capote in tessuto nero e agli accenti cromati.
I fari posteriori avvolgenti, dal look scuro, sono una novità per il modello rinnovato e hanno un aspetto fantastico
I cerchi in lega da 16 pollici in argento metallizzato lucido si adattano perfettamente all'auto e sono in ottime condizioni.
I pneumatici anteriori sono Pirelli Cinturatos, mentre i due pneumatici posteriori sono Accelera PHI-R.
La carrozzeria è molto ben presentata e gli interstizi dei pannelli sono stretti e fedeli.
Le lenti dei fari, anteriori e posteriori, appaiono in condizioni impeccabili e i vetri sono privi di imperfezioni evidenti.
L'auto viene fornita con una copertura tonneau in tessuto grigio.
Gli aggiornamenti del facelift del 1991 possono sembrare modesti se confrontati con quelli della vettura precedente. Gli aggiornamenti sono stati ben ponderati e hanno contribuito a conferire alla XJS un'ulteriore aria di raffinatezza, arrotondando in qualche modo alcuni degli spigoli più vivi. Il mio profilo con il cofano abbassato è sorprendente, con i lunghi ponti anteriori e posteriori che marcano un aspetto molto elegante.XkamaLeP4hxqPxU8Jp5tF0r3CfO5ik9R5Crfluqn.jpeg3.77 MB
La meccanica
La XJ-S post lifting è stata la prima Jaguar a beneficiare dell'installazione del motore AJ16 da 4 litri a sei cilindri in linea.
Un'unità raffinata e muscolosa, con una potenza originaria di circa 238 CV.
Non molto meno potente del V12 e utilmente più leggero, molti lo considerano il migliore dei motori della XJS.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite una scatola del cambio manuale Getrag a cinque velocità: una combinazione d'epoca.
Il proprietario e i proprietari precedenti hanno sottoposto la XJS a regolare manutenzione e ogni altro requisito di manutenzione è stato affrontato senza badare a spese.
Non sorprende quindi che questa XJS si avvii, giri al minimo e funzioni perfettamente.
Il potente sei cilindri in linea, la scatola del cambio manuale e il peso ridotto marcano un ottimo rapporto tra prestazioni ed economia.
Il proprietario dichiara che tutti i sistemi meccanici funzionano bene.
Solo l'aria condizionata non funziona
Il proprietario riferisce di un leggero fruscio della scatola del cambio a bassa velocità.
L'ex motore AJ16 a sei cilindri in linea è amato dai puristi della XJS. Questo modello fu la prima Jaguar a ricevere il motore come sviluppo dell'unità AJ6 da 3,6 L della vettura precedente. Il motore ha dimostrato di essere un gioiello. Fluido, potente e di carattere, portò molti a chiedersi perché il V12, più pesante, assetato e costoso da mantenere, continuasse a essere offerto nella XJS.
Per molti la XJS Cabrio post-facelift ha rappresentato la vera maturità della XJS. Un modello con un inizio difficile, ma con una vita abbastanza lunga da garantire che tutti gli inconvenienti venissero sviluppati in modo completo. Per la prima volta, in questa veste, era disponibile una cabriolet completa, che in qualche modo conferiva all'auto un diritto di nascita che prima non aveva.
Anche questo è un bell'esempio. La migliore combinazione del 4L AJ16 abbinato alla scatola del cambio manuale. Un'ampia e diligente storia di manutenzione con così tanti timbri che è stato necessario incollare nuove pagine nel libretto di manutenzione! È anche un esemplare molto originale. Ne sono testimonianza il kit di attrezzi e il kit di pronto soccorso originali Jaguar. Un'occasione da non perdere per gli appassionati puristi della XJS.
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