Highlights
- Originariamente consegnato tramite Land Rover Special Vehicle Operations come parte di una allocazione fleet
- Registrato nell’UE in Lituania e riceverà una nuova ispezione tecnica biennale al termine della asta
- Motore matching-numbers 300Tdi e cambio manuale R380 a cinque marce
- Restauro completo da £60.000 con focus sull’utilità robusta
- Solo 106.645 km (66.288 miglia), notificato come verificate
- Omologazione europea per la configurazione a nove posti
The Appeal
Il Land Rover Defender 110 è venerato tra gli appassionati per la sua utilità senza compromessi, la leggendaria capacità fuoristrada e un design senza tempo che è rimasto sostanzialmente invariato per decenni. La variante motore 300Tdi è particolarmente ricercata, combinando affidabilità robusta con manutenzione accessibile e una notevole coppia di basso regime, rendendola ideale sia per l’asfalto sia per l’off-road. Questo esemplare del 1997 si distingue per l’eredità Special Vehicle Operations e per un restauro completo che equilibra l’autenticità d’epoca con upgrade di gusto.
La Defender in questione ha una provenienza intrigante, avendo inizialmente maturato tramite Land Rover Special Vehicle Operations come parte di una fleet allocation, probabilmente per uso governativo, NATO o ONU. Ora presentata in Marine Blue con soft top sabbia, è stata meticolosamente restaurata con una estetica costiera mantenendo la sua DNA pratica. Con powertrain matching-numbers, chilometraggio relativamente basso, e l’ingente investimento nel restauro, questa Defender rappresenta l’opportunità di acquistare un esemplare di qualità da collezionista, pronto anche all’uso quotidiano.
Il venditore riassume:
"Questo Defender 110 ha subito un restauro senza risparmiarne spese per 75.000$, fondendo la durabilità di fabbrica con upgrade di gusto e usabilità pratica. Mantiene il powertrain matching-numbers, ora migliorato con una nuova finitura del telaio, illuminazione LED, conversione a soft top, e un interno che combina ruggedness con attenzione ai dettagli. Con il soft top rimovibile, una palette colori adatta alla costa, e un interno pulito e minimalista, questo è un Defender che è a casa tanto sulle coste delle Isole Baleari quanto nell’esplorazione di sentieri in New England o parcheggiato in una casa estiva a Montauk. Offre quella rara combinazione di collezionabilità e usabilità, una 110 che si guida spesso e si conserva per anni. Con un CARFAX/CarVertical pulito, idoneità all’importUS (EPA & DOT age exemption) e omologazione europea per la configurazione di sedute attuale, questo esemplare è particolarmente pronto per il divertimento su entrambi gli lati dell’Atlantico."
Il venditore riassume:
"Questo Defender 110 ha subito un restauro senza risparmiarne spese per 75.000$, fondendo la durabilità di fabbrica con upgrade di gusto e usabilità pratica. Mantiene il powertrain matching-numbers, ora migliorato con una nuova finitura del telaio, illuminazione LED, conversione a soft top, e un interno che combina ruggedness con attenzione ai dettagli. Con il soft top rimovibile, una palette colori adatta alla costa, e un interno pulito e minimalista, questo è un Defender che è a casa tanto sulle coste delle Isole Baleari quanto nell’esplorazione di sentieri in New England o parcheggiato in una casa estiva a Montauk. Offre quella rara combinazione di collezionabilità e usabilità, una 110 che si guida spesso e si conserva per anni. Con un CARFAX/CarVertical pulito, idoneità all’importUS (EPA & DOT age exemption) e omologazione europea per la configurazione di sedute attuale, questo esemplare è particolarmente pronto per il divertimento su entrambi gli lati dell’Atlantico."
History and Paperwork
- EU registered in Lithuania and will be given a fresh two-year technical inspection on close of auction
- Odometer shows 106,645 km (66,288 miglia) which the vendor informs us is accurate
- 1997 Defender 110 originally delivered via Land Rover Special Vehicle Operations
- Likely ordered by a government, NATO, or UN agency as part of a fleet allocation
- Clean Carfax and CarVertical reports
- Reportedly eligible for US import under EPA & DOT age-based exemption
- European homologation for its current nine-seat configuration
- $75,000 itemised restoration completed with focus on rugged usability and coastal styling
- Converted to soft top configuration from original specification
The Condition
- Finishato in Marine Blue (LRC006) con soft top sabbia e interno rivestito in tessuto nero
- Supportato da un roll cage heavy-duty non integrato
- Presenta griglia heritage Nakatanenga con badge Land Rover in stile d’epoca
- Around color sulle cornici delle luci e specchietti
- Bumper argentato con estremità in alluminio billet
- Maniglie porta in alluminio billet
- Silenziatori e serrature in stile TD5
- Kit luci full LED inclusi fari principali
- Paraspruzzi posteriori in stile heritage con script Land Rover bianco
- Ruote Wolf in acciaio con pneumatici BF Goodrich All-Terrain KO2
- Telaio originale sabbiato e verniciato a polvere in nero lucido
- Interni completamente rifoderati in pelle sintetica beige con cuciture esagonali
- Posti a sedere 9: 2 sedili anteriori (con rilievo Land Rover), panchina centrale a 3 posti, e panchine posteriori rivolte verso l’interno per 4
- Cruscotto e pannelli porta cuciti
- Sistema di moquette in gomma Exmoor per isolamento e durabilità
- Schiuma a cella chiusa e insonorizzazione sotto tutte le rifiniture
- Stereo Blaupunkt MADRID200BT con Bluetooth
The Mechanics
- Motore turbo diesel 2,5 litri 300Tdi (codice motore 16L)
- Trasmissione manuale a cinque marce
- Cambio R380
- Powertrain matching-numbers con motore 300Tdi originale e R380 a 5 marce
- LT230 transfer case con centro differenziale bloccabile
- Il motore sembra in buone condizioni con compressione e coppia forti
- Sospensioni interamente polibushed
- Bracci sterzo anodizzati heavy-duty
- Freni e componenti aggiornati in tutto
- Fissaggi in ottone e viti rinnovate
- Trasmissione pulita, sigillata e protetta
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