Punti salienti

Veicolo militare d'epoca molto raro, originariamente costruito per i Royal Marines
Dotato di numerosi potenziamenti per impieghi gravosi, pensati per l’uso militare
Si ritiene che sia uno dei soli 67 esemplari Remus della versione Winter Water
Tetto in vetroresina rimovibile

Il fascino

La Land Rover Defender, probabilmente il miglior 4x4 mai costruito e

sicuramente uno dei più rinomati. Pur essendo molto valido

nella sua versione originale, comprensibilmente i Royal Marines

avevano bisogno di qualcosa di ancora più robusto e performante. Così,

è nato il Wolf Winter Water, basato su un Land

Rover Defender 90, ma profondamente rielaborato da zero

Il motore 300TDI è stato scelto per la sua affidabilità e la semplicità

rispetto ai modelli successivi, il che significava una maggiore profondità di guado

e al fatto che i meccanici della Royal Marine

già avuti familiarità con la sua configurazione. Progettato per funzionare a -50

gradi Celsius e di attraversare corsi d’acqua fino all’altezza del parabrezza, gli

seguenti aggiornamenti dimostrano che Land Rover aveva compreso l’

compito. Pneumatici con specifiche militari e cerchi in acciaio furono montati come

di serie per garantire resistenza e semplicità.

Anche il telaio in acciaio è stato completamente trattato contro la corrosione,

con iniezione di Dinitrol all’interno. La variante Remus era

un modello con specifiche ancora più elevate destinato ai Royal Marines, dotato di

riscaldatori a olio posteriori Webasto, riscaldatore dell’olio motore,

, scatola del cambio aggiornata, isolamento dai raggi infrarossi,

e una presa d’aria superiore rialzata con sfiato del carburante

. Era inoltre montato un portasci, oltre a uno

, attrezzi montati sul cofano e una gabbia di sicurezza. Inoltre,

gli esemplari con il tetto in vetroresina rimovibile sono ancora più rari rispetto alla variante con capote in tela.

È giusto dire che la Wolf Winter Water ha preso il Defender, già di per sé molto capace, e

trasformato nel fuoristrada migliore e più tosto possibile. Se va bene per i

Royal Marines, allora lo sarà sicuramente anche per te!

Specifiche del veicolo

Anno 1999

Marca: Land Rover

Modello: Defender

Colore: verde

Contachilometri: 67.588 miglia (108.142 chilometri sul contachilometri) al 14 maggio 2026

Cilindrata 2500

Storia e documentazione

Certificato di revisione valido fino al 01/10/2026 senza segnalazioni
Prodotto l'08/06/1999 per il Ministero della Difesa, con storia MOD
Iscrivito inizialmente come veicolo civile a nome della società dell’acquirente e successivamente trasferito a
a suo nome nel Regno Unito il 01/04/2021. Vendita per l’acquisto di un’auto per il figlio adolescente
L’attuale proprietario ha acquistato il veicolo il 01/10/2021 direttamente da L Jackson and Co, che vende
per conto del Ministero della Difesa
Costruito appositamente per il MOD per funzionare a -50 gradi Celsius e guadare fino a 1,5 m
Motore restaurato dalle forze armate il 02/09/2009
50.000 km; si ritiene che il motore sia stato revisionato e che eventuali danni o parti fortemente usurate
riparate o sostituite
Presentato in verde NATO, ad eccezione del motore verniciato in blu uovo d’anatra,
come da standard durante il restauro
Storia di manutenzione del Ministero della Difesa (MOD) e l’attuale proprietario ha conservato tutta la documentazione di manutenzione relativa al periodo di proprietà privata
Ultimo tagliando effettuato il 04/10/2025; l’attuale proprietario comunica che il
veicolo verrà sottoposto a un’altra revisione prima della vendita
Nuovo collettore di scarico e terminale montati rispettivamente il 23/03/2023 e nell’autunno del 2025
Trattandosi di un modello Remus, sono presenti i seguenti
migliorie: scatola del cambio R380 a 5 marce, ripartitore di coppia con rapporto hi/lo e bloccaggio del differenziale centrale, sedili anteriori Exmoor
e panca posteriore Exmoor Wolf originale
tappetini acustici antivibrazioni, freni a disco anteriori e posteriori,
elettronica a 24 V, servosterzo, roll-bar,
telaio e assali rinforzati
ruota di scorta a grandezza naturale montata lateralmente
gancio di traino NATO e isolamento termico per climi freddi
Portasci montato anche sul tetto
I supporti per le apparecchiature radio e i portafucili sono stati rimossi prima dell’attuale proprietà
Inclusi con il veicolo: rivestimento di ricambio per il cofano e filtro dell’aria a ciclone superiore
Certificato di messa in servizio incluso con il veicolo
Nel complesso, un esemplare in ottime condizioni di un raro veicolo ex-militare

Gli interni

I sedili anteriori Exmoor sono ancora in condizioni eccellenti
Roll-bar montato di serie
Gli interni di questa Wolf Winter Water sono in condizioni da molto buone
o eccellenti. I sedili anteriori Exmoor sono
privi di strappi o lacerazioni e sono stati probabilmente sostituiti durante il restauro del 2015, vista
delle loro ottime condizioni.
Il cruscotto è dotato di una luce di lettura delle mappe e di una copertura per le spie di avvertimento da utilizzare in modalità convoglio
.
Le luci esterne sono commutabili per l’uso in convoglio, quando è necessario ridurre al
minimo.
L'attuale proprietario ha fatto installare le cinture di sicurezza posteriori. I sedili posteriori a panca sono in pelle Exmoor Wolf
, senza strappi né danni.
Sotto i sedili sono presenti anche riscaldatori a olio Webasto per aiutare a mantenere al caldo tutti gli occupanti.
L’isolamento RF è presente, intatto e in ottime
come la gabbia di sicurezza.
Il volante presenta alcuni segni di usura ed è dotato di un coprivolante.
Manca il coperchio della scatola dei fusibili sul cruscotto
A parte questi piccoli dettagli, tutte le altre dotazioni interne funzionano, secondo quanto riferito, come
previsto
Infine, l’attuale proprietario ha fatto installare un interruttore di scollegamento della batteria. L’ESTERNO
La vernice in verde NATO è in condizioni da buone a ottime
condizioni
4 pneumatici fuoristrada Goodyear G90 in tinta, relativamente nuovi (di 18 mesi), tutti con un eccellente
battistrada
I cerchioni in acciaio in tinta verde NATO sono in buone condizioni, con lievi tracce di corrosione intorno ai
dai bulloni delle ruote
Raro esemplare Remus con tetto in vetroresina rimovibile e botola di emergenza
È evidente già dall’esterno che questa Wolf Winter Water fa sul serio. La verniciatura verde NATO
è stata probabilmente riverniciata nel 2015 durante il restauro e si presenta in
condizioni da buone a molto buone nel complesso
è presente una piccola ammaccatura sul parafango anteriore lato passeggero e alcune scheggiature e graffi
un po’ ovunque, ma si tratta di imperfezioni davvero minime, considerando le condizioni militari originali di questo veicolo.
Gli attrezzi montati sul cofano sono inclusi e si trovano in buone condizioni, così come la
ruota di scorta di dimensioni standard montata lateralmente.
Il tetto in vetroresina può essere rimosso e presenta anche una botola di emergenza; entrambi questi elementi erano
di serie sui modelli Remus più rari.
Sul tetto è montato anche un portasci, che si presenta in buone condizioni
Infine, questo esemplare è dotato anche del ricercato gancio di traino NATO montato sul paraurti posteriore
.

La meccanica

Motore 2,5 L 300 TDI abbinato a una scatola del cambio manuale a 5 marce R380
Scatola del cambio con rapporti Hi/Lo e bloccaggio del differenziale centrale
Telaio e assali rinforzati
Impianto elettrico elettrico a 24 V con freni a disco anteriori e posteriori
Il Ministero della Difesa britannico (MOD) ha optato per i collaudati motori 300TDI per
i propri «Wolf Winter Waters»; secondo quanto riferito, questo esemplare è stato
restaurato nel 2015 e ha subito una revisione del motore, da cui la
verniciatura blu uovo d’anatra. Il motore si avvia e funziona bene, senza
di battiti, rumori o fumo. Il telaio per impieghi gravosi
è stato trattato con Dinitrol per contrastare la corrosione prima
messa in servizio; inoltre, gli assali sono stati potenziati per far fronte a
terreni e carichi più estremi. L’impianto elettrico elettrico a 24 volt era di serie per i Winter Wolf Waters,
garantendo una migliore funzionalità sul campo. Ulteriori miglioramenti
includono freni a disco ventilati anteriori e posteriori e
, entrambi molto apprezzati dal conducente. Una
presa d’aria superiore rialzata con sfiato del carburante e
impermeabilizzazione di tutti gli interruttori e dei componenti elettronici, fanno sì che questo
esemplare non abbia alcun problema durante il guado, per cui è stato progettato. Per le stagioni più fredde
è presente un riscaldatore dell’olio Webasto nella parte posteriore e l’olio motore installato, che secondo quanto riferito,
funzionare come previsto. L’ultimo tagliando è stato effettuato alla fine del 2025. La pompa dell’acqua, le cinghie,
tubi di ritorno del carburante e tutti i tubi di sfiato dell’olio sono stati sostituiti.
È stata sostituita anche la pompa di alimentazione del carburante e, nel contempo, è stato pulito il separatore di sedimenti del carburante
durante il periodo di proprietà attuale
Questo Defender non è diverso da tutti gli altri Defender, in particolare di questa annata, in quanto si verificano
le consuete piccole perdite d’olio motore intorno al filtro dell’olio e alla coppa. RIASSUNTO
Questa rara variante Wolf Winter Water, Remus si presenta in
ottime condizioni generali. Il Defender, già di per sé performante,
è stato pesantemente modificato e potenziato per l’uso militare più estremo
, di cui ora possono godere i proprietari privati.
L’attuale proprietario si è preso grande cura di questo esemplare
come si può notare dalle sue condizioni. Inoltre, lo scorso anno
è stato effettuato lo scorso anno. Come spesso accade con gli esemplari ex-militari
, questa variante Remus non solo è una delle più rare, ma anche una delle
ambita, date le sue condizioni. È giunto il momento che questo
splendido esemplare del fuoristrada per eccellenza, con un passato militare, di trovare una nuova casa!

Sintesi

Questa rara variante Wolf Winter Water, Remus si presenta in

ottime condizioni generali. Il Defender, già di per sé performante

è stato pesantemente modificato e potenziato per l’uso militare più estremo

, che ora può essere apprezzata anche dai proprietari privati.

L’attuale proprietario si è preso grande cura di questo esemplare

come si può notare dalle sue condizioni. Inoltre, lo scorso anno

è stato effettuato lo scorso anno. Come spesso accade con gli esemplari ex-militari

, questa variante Remus non solo è una delle più rare, ma anche una delle

ambita, date le sue condizioni.

È giunto il momento che questo

splendido esemplare del fuoristrada per eccellenza con un passato militare di trovare la sua nuova casa!

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