Caratteristiche salienti
- Fase 1 molto ordinata e standard di fabbrica
- Recente manutenzione completa e nuovo cilindro frizione
- Ben tenuta e regolarmente revisionata
- Parte di una collezione di auto e moto d'epoca
- L'auto viene venduta con un certificato di revisione fresco.
Il fascino
L'hanno chiamata Clio, ma è qui che finisce la somiglianza tra questa Sport V6 e la supermini Papa & Nicole di Renault. Ok, ammettiamo che anche l'aspetto è un po' simile, ma tutto il resto? Niente di niente.
La Sport V6 è stata un'idea folle. Non c'era nulla di simile prima di allora e non ci sarà mai più. Per cominciare, fu costruita a mano dalla Divisione Renault RS e dalla TWR come modello di riferimento per gli showroom e come arma in pista. Aveva il motore V6 da 3 litri di Renault, naturalmente posizionato dietro i sedili, e la trazione era affidata alle ruote posteriori. La carrozzeria rialzata e la scatola del cambio a 6 marce completavano un'auto che aveva l'aspetto di una hot hatch ma il brio di una supercar.
Solo 256 esemplari furono costruiti in RHD per il Regno Unito. A seconda delle fonti, ne rimangono tra i 100 e i 200 esemplari. Con una finitura d'epoca in Iceberg Silver e interni in pelle e camoscio neri, questo esemplare molto ben tenuto ha percorso meno di 80.000 miglia con la sua manciata di proprietari.
L'attuale proprietario l'ha acquistata l'anno scorso per unirla alla sua vasta collezione di auto e moto. È stata usata poco, ma si presenta sul mercato con un nuovo tagliando e un nuovo cilindro frizione, quest'ultimo un investimento non trascurabile. Il libretto di manutenzione mostra che la vettura è stata sottoposta a regolari interventi di assistenza per tutta la sua vita.
L'auto è tenuta molto bene ed è un buon esempio della prima fase 1 del modello. Sarà venduta con un certificato di revisione fresco di 12 mesi.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° novembre 2002
- Otto detentori iscritti
- Acquistata dall'attuale proprietario nel maggio 2024
- Parte di un'ampia collezione di moto e auto d'epoca
- Poco utilizzata dal venditore, ma conservata in un garage asciutto.
- Ben mantenuta con i dettagli forniti di seguito
- Appena revisionata prima della vendita
- Il cilindro della frizione è stato appena sostituito
- Due volte revisionata da febbraio 2023
- L'ultimo certificato di revisione ha mostrato nessun avviso e 80.139 miglia al test
- L'auto sarà venduta con un certificato di revisione fresco di 12 mesi prima della vendita.
Cronologia dei servizi con chilometraggio approssimativo fornita dal venditore:
- 2002: PDI: 18 miglia
- 2004: 17.000 miglia
- 2005: 28.000 miglia
- 2005: 41.000 miglia
- 2007: 67.000 miglia
- 2009: 72.000 miglia
- 2011: 74.000 miglia
- 2013: 74.000 miglia
- 2016: 76.000 miglia
- 2018: 78.000 miglia
- 2025: 80.000 miglia
La condizione
- Auto originale e non restaurata in Iceberg Silver metallizzato
- La vernice si presenta bene, con alcune piccole scheggiature e bolle da notare.
- Data l'originalità, gli acquirenti devono aspettarsi lievi segni dell'età sugli esterni.
- La carrozzeria si presenta bene senza danni, ammaccature o incidenti segnalati
- Cerchi in lega da 17 pollici in buono stato
- Pneumatici di marche diverse montati, in buone condizioni dei fianchi e con abbondante battistrada
- Nessun certificato di revisione per la parte inferiore della vettura nel 2023.
- Interni in pelle e camoscio neri con decalcomanie cucite sugli schienali
- Gli interni sono ben visibili nelle foto e presentano pochi segni dell'età, anche nelle zone più trafficate.
- I rinforzi del sedile del conducente e le finiture della soglia mostrano una leggera usura.
- Interni standard di fabbrica che conservano anche il sistema di radio a cassette di fabbrica
- Dotato di volante Momo Race come da foto
- Luci esterne anteriori e posteriori in buono stato, con un leggero invecchiamento, come illustrato
- Nessun guasto elettrico, interruttore, quadrante o illuminazione segnalato
- Non sono state segnalate spie sul cruscotto
La meccanica
- Motore V6 da 2.946 cc ES9 da 227 CV Fase 1
- Scatola del cambio manuale a 6 marce
- Regolarmente revisionato e mantenuto come sopra dettagliato
- Libretto di manutenzione timbrato come indicato sopra
- Servizi recenti completati durante l'attuale proprietà
- Cilindro della frizione sostituito di recente, un lavoro impegnativo.
- Nessun difetto di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun certificato di revisione nel 2023.
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.
