Motore V8 da 3,6 litri con numeri di matricola corrispondenti al telaio confermati
Oltre 10.000 € di optional di fabbrica molto ricercati a prezzi 2003, tra cui sedili in stile Daytona e cerchi modulari da 18 pollici
Splendida combinazione colori Argento Nürburgring con interni in pelle Rosso
Immatricolata nel Regno Unito, già importata nell'UE con dazi e IVA pagati
Il venditore può assistere con il trasporto e la spedizione in tutto il mondo
Il fascino
La Ferrari 360 Spider resta una delle spider più riconoscibili di Maranello. Con la carrozzeria in alluminio firmata Pininfarina, un V8 aspirato da 3,6 litri che sale fino a 8.500 giri/min e una capote elettrica, continua ad attirare gli appassionati in cerca di un'esperienza di guida gratificante. Il cambio F1 elettroidraulico, derivato dal programma di Formula 1 Ferrari, offre cambiate rapide con comandi al volante.
Questo esemplare del 2003 si distingue per la sua ricca dotazione di fabbrica e per l'accattivante combinazione di colori. Verniciata in Argento Nürburgring con interni in pelle Rosso, è stata equipaggiata con optional per oltre 10.000 € a prezzi 2003. Il motore è confermato con numeri di matricola corrispondenti al telaio. Già importata nell'UE con dazi e IVA pagati, il venditore può inoltre assistere con il trasporto e la spedizione in tutto il mondo.
Anno modello 2003, immatricolata nel Regno Unito (situata nei Paesi Bassi)
Importata nell'UE con dazi e IVA pagati
Chilometraggio: 101.430 km
Venduta con il regime del margine IVA
VIN: ZFFYT53B000131892
Optional extra di fabbrica di cui è dotata questa vettura:
Codice optional | Optional | MSRP 2003 (USD) | Verifica DAY1 | Sedili in stile Daytona | €2.364 | Design dei sedili chiaramente visibile con inserti Daytona. ELEC | Sedili a regolazione elettrica | €2.192 | Interruttori di regolazione dei sedili visibili su entrambi i sedili. LOGO | Scudetti Scuderia Ferrari | €1.225 | Scudetti smaltati di fabbrica sui due parafanghi anteriori. CALR | Pinze freno rosse | €742 | Chiaramente visibili dietro entrambe le ruote. RIM1 | Cerchi in lega modulari da 18 pollici | €2.557 | Cerchi modulari a cinque razze opzionali di fabbrica. ROLL | Roll bar rivestiti nel colore degli interni | €387 | Archi di sicurezza rivestiti in pelle Rosso invece del nero standard. STC2 | Cuciture a contrasto speciali | €365 | Cuciture a contrasto bianche in tutto l'abitacolo. STW1 | Volante nel colore interni richiesto | €322 | Volante rivestito in pelle Rosso.
Valore totale degli optional di fabbrica verificati: €10.154 (MSRP 2003)
Dotazione di fabbrica:
Motore e trasmissione
V8 aspirato da 3,6 L (3586 cc)
400 CV a 8.500 giri/min
373 Nm (276 lb-ft) a 4.750 giri/min
Motore DOHC a 40 valvole con fasatura variabile
Gestione motore Bosch Motronic
Trazione posteriore
Differenziale autobloccante
Gestione motore a controllo elettronico
Impianto di scarico in acciaio inox
Cambio
Cambio manuale a 6 marce (oppure cambio F1 elettroidraulico di fabbrica, a seconda della specifica)
Telaio e sospensioni
Telaio space-frame in alluminio
Pannelli carrozzeria in alluminio
Sospensioni indipendenti a doppio triangolo (anteriori e posteriori)
Molle elicoidali con ammortizzatori a gas
Barre antirollio anteriori e posteriori
Servosterzo a velocità variabile
Freni
Freni a disco ventilati su tutte e quattro le ruote
ABS (sistema antibloccaggio freni)
Ripartitore elettronico di frenata (EBD)
Controllo di trazione ASR
Controllo di stabilità
Ruote e pneumatici
Cerchi in lega Ferrari da 18 pollici
Pneumatici ad alte prestazioni
Kit di riparazione pneumatici
Esterni
Capote in tessuto a comando elettrico
Paraurti della stessa tinta della carrozzeria
Specchietti riscaldati a regolazione elettrica
Fari allo xeno
Lavafari
Spoiler posteriore integrato
Doppia uscita di scarico
Tappo serbatoio in alluminio
Interni
Interni integralmente in pelle
Sedili sportivi in pelle
Volante in pelle
Pannelli porta in pelle
Parte superiore della plancia in pelle
Finiture interne in alluminio
Piantone dello sterzo regolabile (inclinazione e sbraccio)
Verniciata in Argento Nürburgring (codice colore 101) con interni in pelle Rosso
Sedili Daytona di fabbrica con regolazione elettrica
Cuciture a contrasto bianche in tutto l'abitacolo
Archi di sicurezza e volante rivestiti in pelle Rosso in abbinamento agli interni
Scudetti smaltati Scuderia Ferrari sulle due fiancate anteriori
Pinze freno rosse
Cerchi in lega modulari a cinque razze da 18 pollici
Fari allo xeno con lavafari
Climatizzatore automatico
Questa Ferrari 360 Modena Spider F1 del 2003 è verniciata in elegante Argento Nürburgring (codice colore 101) con interni in pelle Rosso, una classica combinazione di colori Ferrari. Presenta sedili a regolazione elettrica in stile Daytona di fabbrica con cuciture a contrasto bianche, mentre gli archi di sicurezza e il volante sono rivestiti in pelle Rosso abbinata. Tra gli elementi esterni spiccano gli scudetti in smalto Scuderia Ferrari sulle fiancate, le pinze freno rosse, i cerchi in lega modulari a cinque razze da 18 pollici e i fari allo xeno con lavafari. Il comfort e la praticità sono valorizzati dal climatizzatore automatico, che completa il design accattivante dell'auto e la sua utilizzabilità quotidiana.
Cambio F1 elettroidraulico a 6 marce con comandi al piantone dello sterzo
Trazione posteriore
Telaio space-frame in alluminio e pannelli carrozzeria in alluminio
Motore con numeri di matricola corrispondenti
La potenza è fornita da un V8 a benzina aspirato da 3,6 litri (3.586 cc) da 400 CV, abbinato a un cambio F1 elettroidraulico a sei marce comandato da palette al piantone dello sterzo, che trasmette la potenza alle ruote posteriori. Costruita attorno a un leggero telaio space-frame in alluminio con pannelli carrozzeria in alluminio, questa vettura beneficia anche del motore con numeri di matricola corrispondenti.Ferrari 360 Modena (262) (Custom).jpg1.03 MB
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