Highlights
- Convertito da utility hardtop a trasporto familiare con sedili posteriori in pelle reclinabili
- Revisioneces meccanicaa completa tra il 2020 e il 2024
- Piena insonorizzazione e isolamento in tutto
- Portauni pesante a tetto di grandi dimensioni con piattaforma a griglia in fibra di vetro
- Inverter Skytronic Power e presa da 600 watt a 3 poli
- Nuovo MOT valido fino al 24 novembre 2026
- Cambio olio e filtro appena effettuato
- Disponibile per ritiro entro il 29 marzo o dopo domenica 19 aprile
The Appeal
Ci piace un Land Rover dall’aspetto deciso, e qui ne abbiamo proprio uno. La Western Power Utility Company possedeva in passato questo Defender del 2008 con motore Puma, ma "Lara" ora vive una vita coccolata, essendo stata convertita da utility hardtop a trasporto familiare con sedili posteriori in pelle anteriori e finestre laterali in perspex scure marine tra una serie di altre modifiche sensibili.
Dopo aver subito una notevole manutenzione negli ultimi anni, questo Land Rover amatissimo ha tutto a favore.
Dopo aver subito una notevole manutenzione negli ultimi anni, questo Land Rover amatissimo ha tutto a favore.
History and Paperwork
- Prima immatricolazione nel 2008 da Western Power Utility Company
- Acquistato dai proprietari attuali nel 2018 in Gloucestershire
- due vecchie targhe registrate
- Storia completa di servizio durante la proprietà attuale
- Il venditore fornirà un nuovo MOT di 12 mesi
- Parcheggiato nel drive del venditore
The Condition
- Vernice Alpine White 909
- Piccole ammaccature e graffi, tipici per l’età
- Appare in condizioni ragionevoli al di sotto, dice il venditore
- Foto disponibili
- Interni si presentano bene
- Tutti i comandi interni funzionano tranne la camera posteriore
- Piena insonorizzazione eseguita
- Sedili posteriori in pelle reclinabili in avanti
- Convertito da hardtop a trasporto familiare quotidiano
- Seconda fila di sedili in pelle installata (reclinazione anteriore piana per carico/dormire)
- Spessi listelli in acero con bordi roll-edged e portabicchieri che coprono gli archi delle ruote
- Porta-tetto pesante a grande formato con piattaforma a griglia in fibra di vetro
- Rulli/rollatori per barca sul retro del rack
- Ruota di scorta di dimensioni normali
- Due vani esterni di stoccaggio a chiusura
- Pedane laterali a tutta altezza
- Originale piastra a scacchi sul cofano
- Veicolo sollevato (circa 2" davanti, 3" posteriore), posizione avanzata e carreggiata più ampia
- Proteggi-luci tutt’intorno
- Paraurti posteriori
- Pneumatici Toyo Open Country
- H14W Superwinch (non collegata, richiede pompa e asta di collegamento)
- Parabrezza rinforzato con terminali idraulici Rotec 'power take-off' (non collegata)
- Inverter Skytronic Power & presa da 600W a 3 contatti
- Sfera di traino ad altezza regolabile con elettriche
- Ricevitore Sony Digital Radio CD
- Finestre laterali in perspex scuro marine
The Mechanics
- 2.4-litri Dura Torq Puma Diesel engine
- Trasmissione manuale a sei rapporti
- Quattro ruote motrici permanente con scatola a rapporto ridotto e differenziale bloccabile
- 122 cavalli (1.900 giri a 70 mph)
- Sospensioni posteriori rinforzate
- Parte e gira correttamente, ci è stato detto
- Appare in buone condizioni meccaniche
- 2020: nuovo valvola carburante, valvole di pressione, cablaggio cablaggio chiavi, semiassi posteriori
- 2020: semiassi anteriori e giunto CV, estremità a tirante
- 2021: nuovi pinze posteriori, nuove ganasce freno di mano
- 2023: nuove ganasce freno posteriori, nuova manovella sterzo
- 2024 (nov): ultimo cambio olio e filtro & nuova batteria
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✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo o della consegna
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