Punti salienti
- Gestito dal Diwan della Corte Reale dell'Oman fino al 2025
- Secondo quanto riferito, è stato conservato in un deposito al coperto con climatizzazione controllata per tutta la sua vita
- Ambita LR4 dell’anno di produzione 2015 con significativi miglioramenti di fabbrica
- Potente ed economico motore V6 sovralimentato da 3 litri con 340bhp
- Modello di ultima generazione con scatola del cambio Commandshift a 8 marce, robusta e durevole
- Impianto di raffreddamento aggiornato nel 2025, compresi tubazioni, radiatore, pompa dell’acqua e termostato
- Secondo quanto riferito, i rivestimenti protettivi in plastica di fabbrica sono ancora presenti sui tappetini
- Modello HSE di alta gamma in rosso metallizzato con interni in pelle beige
- Solo 85.479 chilometri dall’uscita di fabbrica
- Pratica configurazione a sette posti con sedili posteriori apparentemente mai utilizzati
Il fascino
La Discovery LR4 di quarta generazione di Land Rover è molto apprezzata, ma per gli appassionati sono i modelli successivi al 2014 quelli da acquistare. È stato allora che il motore 3L SCV6 sovralimentato, economico ma potente, ha sostituito il V8 da 5L, piuttosto assetato, ed è arrivata la robusta scatola del cambio CommandShift a 8 marce.
Questi sono tutti ottimi motivi per prendere in considerazione questa elegantissima HSE SCV6 rosso metallizzato. Ma ha un asso nella manica in più che la distingue dalle normali LR4. Il venditore ci riferisce che questo esemplare del 2014 è stato iscritto nuovo dal Diwan della Corte Reale dell’Oman. È rimasta lì fino al 2025, quando il venditore l’ha acquistata. Ci racconta che, durante tutto quel periodo, è stata sottoposta a una corretta manutenzione e, quando non era in uso, è sempre stata conservata al coperto, in un ambiente climatizzato.
Questo spiega probabilmente le condizioni eccellenti visibili nelle foto. Nonostante siano trascorsi 12 anni, questa LR4 HSE con chilometraggio ridotto è conservata estremamente bene. Gli interni a sette posti in pelle beige, con i loro inserti in legno, il navigatore di serie, i sedili con memoria e i due tettucci apribili, sembrano quasi nuovi.
Dopo l’acquisto, l’impianto di raffreddamento è stato aggiornato e rimangono da risolvere due piccoli problemi: un occasionale malfunzionamento della chiusura del portellone posteriore e una piccola perdita dal serbatoio del liquido lavavetri, entrambi che il venditore intende risolvere prima della vendita. Il venditore ha deliberatamente evitato di reimmatricolare l’auto in un altro Paese, in modo che l’acquirente abbia piena libertà di trasferirla dove desidera.
Con la sua provenienza regale e le condizioni descritte, questa LR4 rappresenta un’offerta davvero unica.
Il venditore afferma:
“Questa non è una normale Land Rover destinata alla guida quotidiana; è un veicolo storico con un patrimonio esclusivo, avendo prestato servizio presso la Corte Reale dell’Oman (Diwan della Corte Reale) e il Palazzo del Sultano. La sua straordinaria provenienza è pienamente documentata dai documenti di proprietà originali. Questo veicolo rappresenta un raro pezzo da collezione, ideale per un museo di alto livello o per un’asta storica di lusso di prim’ordine. Offre un’opportunità unica ai collezionisti seri di competere e acquisire un pezzo davvero illustre della storia reale.”
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 89.800 km indicati (lettura del contachilometri dichiarata corretta)
- Paese di immatricolazione: Oman
- Tutte le spese di spedizione, i dazi e le imposte di esportazione e importazione sono a carico esclusivo dell’acquirente
- Stato della revisione: nessun certificato in corso di validità
- Specifiche tecniche: motore a benzina SCV6 sovralimentato da 3,0 litri e 340 bhp, cambio automatico CommandShift a 8 rapporti
- Documentazione: documenti di proprietà originali che attestano la provenienza dalla Corte Reale; nessun libretto di manutenzione disponibile a causa dei protocolli di sicurezza governativi
Il venditore afferma:
“Questo veicolo apparteneva originariamente al Diwan della Corte Reale. Tutti gli interventi di manutenzione e assistenza sono stati effettuati direttamente dal governo; tuttavia, a causa dei protocolli di sicurezza, non sono stati resi disponibili registri di manutenzione dettagliati. Il veicolo è stato acquistato l’11/12/2025 tramite la piattaforma ufficiale di aste governativa (www.mazad.om). I dettagli del veicolo e la prova di proprietà rimangono disponibili e verificabili sulla piattaforma. A seguito dell’acquisto, l’impianto di raffreddamento è stato preventivamente potenziato. A causa della nota fragilità dei tubi in plastica originali, tutti i tubi del liquido di raffreddamento sono stati sostituiti con tubi metallici più resistenti, insieme alla sostituzione del radiatore, della pompa dell’acqua e del termostato. È stata sostituita anche la cinghia del motore (cinghia di trasmissione degli accessori). Non si tratta di una normale Land Rover destinata alla guida quotidiana, bensì di un veicolo storico dal patrimonio esclusivo, che ha prestato servizio presso la Corte Reale dell’Oman (Diwan della Corte Reale) e il Palazzo del Sultano. La sua straordinaria provenienza è pienamente documentata dai documenti di proprietà originali. Questo veicolo rappresenta un raro pezzo da collezione, ideale per un museo di alto livello o per un’asta storica di lusso di prim’ordine. Offre un’opportunità unica ai collezionisti seri di competere per l’acquisto di un pezzo davvero illustre della storia reale.”
I dettagli
- Acquistato nel dicembre 2025 tramite la piattaforma d’asta ufficiale del governo dell’Oman
- Tutti i tubi del liquido di raffreddamento sono stati sostituiti con quelli in metallo al posto di quelli in plastica dopo l’acquisizione
- Sono stati montati un radiatore, una pompa dell’acqua e un termostato nuovi
- Sostituita la cinghia di trasmissione degli accessori
- Il venditore dichiara che la carrozzeria è priva di graffi, scheggiature o scolorimento della vernice
- Il venditore riferisce che il sottoscocca è privo di ruggine o danni strutturali
- È stata rilevata una piccola area di pelle raggrinzita (circa 5–7 cm) sul rivestimento della portiera del passeggero vicino alla maniglia
- Il portellone elettrico occasionalmente non si sblocca; il venditore intende risolvere il problema prima della vendita
- Il serbatoio del liquido lavavetri presenta una piccola perdita che fa accendere una spia sul cruscotto; il venditore intende risolvere il problema prima della vendita
- Gli impianti di climatizzazione anteriore e posteriore risultano pienamente funzionanti
- Il frigorifero di bordo risulta perfettamente funzionante
- I tettucci apribili funzionano senza problemi
- I sedili della seconda fila e quelli posteriori ribaltabili sono stati segnalati come quasi mai utilizzati
Il venditore afferma:
“Il veicolo è sempre stato custodito in un deposito al coperto e climatizzato e si presenta in condizioni perfette, originali di fabbrica, senza alcuna vernice o storia di incidenti. Non ci sono graffi, scheggiature o scolorimento della vernice in nessuna parte della carrozzeria. Il sottoscocca è in condizioni eccezionali, completamente privo di ruggine o danni strutturali. Sono disponibili foto dettagliate dell’intero sottoscocca. Nel complesso, l’esterno e il telaio sono in condizioni impeccabili.
«Gli interni sono in condizioni generali eccellenti, con tutta la tappezzeria in pelle e i sedili meticolosamente conservati. Tutti i pulsanti, gli interruttori e i comandi interni sono perfettamente funzionanti, senza segni di scolorimento o usura sulle etichette. L’unico piccolo difetto estetico è una piccola area di pelle raggrinzita (circa 5-7 cm) sul rivestimento della portiera del passeggero vicino alla maniglia, probabilmente causata da una passata esposizione al sole o da residui di deodorante per ambienti. A parte questo piccolo dettaglio, l’abitacolo è in condizioni superbe.
“Dal punto di vista meccanico, il veicolo è in condizioni eccellenti. Si avvia senza difficoltà, offre un’esperienza di guida fluida e il sistema di sospensioni pneumatiche funziona in modo impeccabile. Come accennato, poiché questo veicolo era precedentemente di proprietà del governo e del Palazzo del Sultano, non sono disponibili i registri storici di manutenzione. Tuttavia, dopo l’acquisto, l’impianto di raffreddamento è stato potenziato sostituendo i tubi originali in plastica con quelli in metallo per una maggiore affidabilità. Per quanto riguarda i piccoli problemi attuali, il portellone elettrico non presenta guasti elettrici, ma occasionalmente non si sblocca; intendo risolvere questo problema prima della vendita. Inoltre, il serbatoio del liquido lavavetri presenta una piccola perdita che fa accendere la spia di livello basso del liquido sul cruscotto; anche questo problema verrà risolto a breve. Per il resto, tutte le funzioni operano correttamente: gli impianti di riscaldamento e raffreddamento (HVAC) anteriori e posteriori sono pienamente operativi, così come il frigorifero di bordo. I rivestimenti protettivi in plastica originali di fabbrica sono ancora presenti sui tappetini; i sedili della seconda fila e quelli posteriori ribaltabili sono stati utilizzati pochissimo; i tettucci apribili funzionano senza intoppi e tutte le altre dotazioni del veicolo sono perfettamente funzionanti.”
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini condizioni di Car & Classic. Effettuando un’offerta e/o partecipando all’asta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla tutela dei consumatori non trovano applicazione. Tuttavia, l’utente è comunque tutelato dai Termini condizioni di Car & Classic.
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✓ Desideriamo una transazione senza intoppi tanto quanto voi e, per questo motivo, sottoponiamo tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito in vendita su Car & Classic a un controllo HPI online per verificare che non presentino segnalazioni nel database assicurativo relative a danni o furti e che non abbiano debiti finanziari in sospeso, consentendovi di fare offerte in tutta sicurezza.
✓ Verifichiamo inoltre se i veicoli risultino registrati come demoliti a seguito di una richiesta di risarcimento per perdita totale presso l’assicurazione al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo, a titolo informativo, le etichette relative alle categorie di demolizione (Cat C/D/S/N) per aiutarti nella scelta. Tuttavia, la presenza o l’assenza di un’etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre consigliabile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ Gli acquirenti sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna del veicolo. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione aggiuntivi, pertanto è opportuno verificare in anticipo.
Commenti
Muna.mo••••
VenditoreTutti i video sulla pagina youtube @arish.car https://youtube.com/shorts/I4NasRaHhiM?si=xLKPRFz90UHV3WiK
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Muna.mo••••
Venditore@Arish_cars
ndavicu••••
Dov'è la macchina adesso? Grazie Robert
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Muna.mo••••
VenditoreOman
jhm••••
La targhetta nel vano motore riporta "Aintree Green LRC866" La vettura è stata verniciata di nuovo o avvolta?
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Muna.mo••••
Venditore> "Questo veicolo è un ordine personalizzato speciale, e tutte le modifiche—inclusa la verniciatura—sono state eseguite direttamente dalla fabbrica. Non c'è nemmeno un ritocco o un pannello ridipinto su questa macchina; è completamente vernice originale di fabbrica. > Non troverai un'altra in questo colore sul mercato, poiché i veicoli ordinati su misura per gli Affari della Corte Reale avevano specifiche di colore esclusive e uniche assegnate in base al loro livello. > Si prega di notare che mentre l'anno modello è 2014, l'auto è stata consegnata alla Corte Reale nel 2021 a causa delle estese personalizzazioni di fabbrica richieste dal cliente." > ترجمه بخشهای کلیدی متن
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alan-ga••••
Hai indicato di avere conoscenze riguardo alla spedizione. Puoi quindi dare una stima consapevole e informata dei costi? Chi si occupa ed è responsabile dei dazi di importazione, oppure sono già inclusi nel preventivo di spedizione? Grazie.
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Muna.mo••••
VenditoreSi prega di notare che i costi di spedizione e i dazi doganali/di importazione sono a carico dell'acquirente. Per stime di costo esatte, puoi richiedere un preventivo direttamente alle aziende di spedizione.
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alan-ga••••
PS: Mi piacerebbe spedire al Porto di Barcellona, Spagna. Grazie mille, Alan.
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Muna.mo••••
VenditoreBuona fortuna con l'asta! Grazie Muna
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Muna.mo••••
VenditoreSono il venditore di questa auto storica e reale. Oltre al vantaggio di essere stata usata raramente, questa auto è molto preziosa per chi colleziona auto storiche o da collezione. Inoltre, sono disponibili i documenti originali di proprietà reale.
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