All'inizio degli anni novanta in Audi c'è da gestire un compito delicato: sostituire l'Audi 80 B4, un modello di successo e dall'impatto incredibile per estetica, qualità costruttiva e percezione del brand. Per questo la prima Audi A4 non se ne distacca troppo esteticamente, anche se sotto la pelle è tutta riprogettata e condivide la raffinata piattaforma meccanica con le coeve Volkswagen Passat e Skoda Superb.
Oggi l'Audi A4 è giunta alla quinta serie; tutte sono state commercializzate sia con carrozzeria berlina che station wagon, ma solo la seconda e la terza serie anche in versione cabriolet. Dalla quarta serie in poi quest'ultima, assieme all'inedita coupé, dà vita alla gamma separata delle Audi A5. Oltre alla normale berlina da famiglia e alla station wagon da professionisti e agenti di commercio, l'A4 viene proposta anche nella variante sportiva S4, sigla ripresa dalle ultime Audi 100, e nella più estrema RS4, rese particolarmente prestigiose dalle prodezze delle A4 ufficiali nel campionato DTM, con le quali Audi vince il titolo piloti cinque volte tra il 2004 e il 2011.
Facile quindi individuare le versioni da collezione più interessanti da cercare in vendita usate spulciando tra le offerte d'occasione: l'A4 prima serie è una youngtimer già storica a tutti gli effetti, e se una station wagon turbodiesel costa poco e può lavorare instancabilmente o portare a spasso la famiglia ancora a lungo, in versione cabriolet o S4 è una classica dal futuro collezionistico assicurato, oltre ad essere divertente o, nel caso della RS4, addirittura esaltante.
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