Land Rover: un marchio per pochissimi modelli, esclusivamente fuoristrada, centellinati in oltre 75 anni di storia. Su tutti, la prima vera Land Rover, conosciuta con diversi nomi ma sempre lei, riveduta, corretta e soprattutto apprezzata fino al 2016, con oltre 2 milioni di esemplari. Nel 1984, con la quarta serie, debutta la Land Rover 90, evoluzione della precedente 88; 90 è l'interasse in pollici e distingue la 3 porte dalla versione lunga Land Rover 110, sostituta della 109 lanciata nel 1983, e dalla 127 pick-up doppia cabina del 1985.
Le nuove 90 e 110 somigliano alle precedenti “Series”, con cui condividono diversi lamierati e componenti: la novità sta nelle sospensioni a molle anziché balestre e nella trazione integrale permanente con bloccaggio del differenziale centrale. Due le motorizzazioni: l'eterno V8 3.5 benzina, affiancato dai pigri e inarrestabili diesel: prima il 2.3, sostituito nel 1984 dal 2.5 aspirato, a sua volta rimpiazzato nel 1986 dalla prima turbodiesel. La denominazione 90 scompare nel 1990 con l'arrivo in vendita della nuova gamma Defender.
Protagonista, in versione corta, delle edizioni 1985 e 1986 del mitico Camel Trophy, la Land Rover 90 offriva a listino una miriade di accessori per adattarla all'uso off-road o da veicolo commerciale.
Scelta da diversi eserciti e, in Italia, anche da Carabinieri e Guardia Forestale, così come da tantissime celebrità, la Land Rover 90 è una classica da collezione dal prezzo accessibile, versatile in fuoristrada quanto la storica Jeep e le rivali d'epoca Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol e Mercedes Classe G.
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