Punti di forza

Storia riconducibile a un acquisto nel Regno Unito subito dopo la Prima guerra mondiale, con successivo utilizzo in Northern Rhodesia (oggi Zambia)
Stessa famiglia in possesso dal 1966, circa 60 anni
Restauro meccanico eseguito da membri del Vintage Motorcycle Club, ora in pensione
Sono disponibili resoconti scritti e fotografie del lavoro di restauro

L’appello

La Indian Powerplus è una delle moto americane più importanti dei primi decenni del Novecento. Il suo bicilindrico a V side-valve (a valvola laterale) da 1.000 cc è stato una vera pietra miliare dal punto di vista tecnico e gli esemplari ancora esistenti, soprattutto quelli con predisposizioni per il sidecar, sono molto ricercati da collezionisti e appassionati in tutto il mondo.

Questa specifica moto ha una provenienza notevole. Pare sia stata acquistata nel Regno Unito dopo la Prima guerra mondiale da un uomo della contea di Devon che la spedì in Northern Rhodesia (oggi Zambia); nel 1966 la trovò lì in una fattoria il padre del venditore. Lui smontò la moto e la imballò in casse, importandola in Malawi, prima di trasferirla in Zimbabwe nel 1982.

Spedita in Scozia nel 2003 per metterla al sicuro, evitando per poco l’incendio che distrusse l’abitazione colonica in Zimbabwe dove era stata conservata; quell’incendio avvenne appena tre anni dopo. Nel 2018 la moto è stata affidata a membri in pensione del Vintage Motorcycle Club di Lanark per il restauro. Un lavoro meccanico importante era già stato completato, ma il progetto è stato purtroppo sospeso dopo il decesso del capo del team.

Ora viene proposta come progetto parzialmente restaurato nelle Scottish Borders: richiede il rimontaggio e il reperimento di alcuni componenti mancanti, ma è corredata da resoconti scritti e fotografie che documentano il lavoro svolto. Per l’appassionato giusto, è un’occasione rara per riportare in vita un’importante Indian d’epoca, con una storia da raccontare.

Informazioni principali

Chilometraggio: contachilometri non funzionante; chilometraggio reale sconosciuto
Paese di immatricolazione: importata nel Regno Unito, immatricolazione in sospeso
Stato ispezione tecnica: esente
Specifiche tecniche: bicilindrico a V da 1.000 cc, cambio manuale a tre marce
Documentazione: sono disponibili resoconti scritti e fotografie dei lavori di restauro eseguiti dai membri del VMCC
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Dettagli

Attualmente smontata in componenti per la conservazione; richiede il rimontaggio per completare il restauro
Mancano diversi pezzi, incluse parti del magnete, un mozzo ruota, il sistema di comando dell’acceleratore e parti del sidecar
Nessuno strumento o quadro comandi presente; è incluso un clacson (klaxon) funzionante
Sella riparata
Sidecar presente, ma necessita di un restauro completo della carrozzeria (coachwork)
Non funzionante nella condizione attuale
Importata in modo permanente nel Regno Unito con dazi e tasse pagati; immatricolazione in sospeso
Il precedente proprietario in Zambia ha riferito che la moto tendeva a sviluppare un “speed-wobble” (vibrazione/oscillazione ad alta velocità) a 60 mph
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