Aspectos destacados
- Historia rastreable a una compra en el Reino Unido posterior a la Primera Guerra Mundial, con uso posterior en Rodesia del Norte (hoy Zambia)
- En la misma familia desde 1966, aproximadamente 60 años
- Restauración mecánica realizada por miembros retirados del Vintage Motorcycle Club
- Hay informes por escrito y fotografías del trabajo de restauración disponibles
La historia
La Indian Powerplus es una de las motocicletas estadounidenses más significativas de las primeras décadas del siglo XX. Su bicilíndrico en V de 1.000 cc con válvulas laterales fue un hito como central motriz, y los ejemplares que han sobrevivido —especialmente los que conservan las anclajes para sidecar— son muy codiciados por coleccionistas y aficionados de todo el mundo.
Esta máquina en concreto tiene un origen destacable. Según se cuenta, fue comprada en el Reino Unido después de la Primera Guerra Mundial por un hombre de Devon, que la embarcó a Rodesia del Norte (hoy Zambia). En 1966, el vendedor la descubrió en una granja allí, a partir de la búsqueda realizada por el padre del propio vendedor. Él la desmontó y la embaló en cajas, importándola a Malaui, antes de trasladarla a Zimbabue en 1982.
En 2003 fue enviada a Escocia para guardarla, escapando por poco al incendio que destruyó la granja en Zimbabue donde había estado almacenada, justo tres años más tarde. En 2018, la moto fue encomendada a miembros retirados del Vintage Motorcycle Club en Lanark para su restauración. Se completó un trabajo mecánico importante antes de que, por desgracia, el proyecto se detuviera tras el fallecimiento del jefe del equipo.
Ahora se ofrece como un proyecto parcialmente restaurado en los Scottish Borders. Esta Powerplus necesita reensamblaje y la localización de algunos componentes que faltan, pero viene acompañada de informes por escrito y fotografías que documentan el trabajo realizado. Para el aficionado adecuado, es una oportunidad poco habitual para devolver a la vida una Indian temprana con tanta historia.
Información clave
- Kilometraje: cuentakilómetros inoperativo; kilometraje real desconocido
- País de matriculación: importada al Reino Unido, matriculación pendiente
- Estado de inspección técnica: exenta
- Especificaciones técnicas: bicilíndrico en V de 1.000 cc, cambio manual de tres marchas
- Documentación: hay informes por escrito y fotografías del trabajo de restauración realizado por miembros del VMCC
Detalle
- Actualmente está desmontada en componentes para su almacenamiento; requiere reensamblaje para completar la restauración
- Faltan varias piezas, incluidas partes del magneto, un cubo de rueda, el mecanismo de mando del acelerador y piezas del sidecar
- No hay instrumentos ni centralita/mandos eléctricos; se incluye un claxon funcional
- El sillín ha sido reparado
- El sidecar está presente, pero requiere una restauración completa del carenado/chasis
- No arranca en el estado actual
- Importada permanentemente al Reino Unido con los derechos e impuestos pagados; matriculación pendiente
- El propietario anterior en Zambia informó de que la moto tendía a desarrollar un “speed-wobble” (cabeceo oscilante) a 60 mph
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