Punti salienti
- Motore JAP 680 side-valve 5/15 V-twin datato 1922
- Velocimetro Bonniksen Rotherhams da 100 mph
- Cambio pesante a quattro perni Sturmey Archer
- Costruito attorno a un telaio Triumph 1938 rigidamente convertito
Il fascino
Le leggendari motociclette di George Brough hanno guadagnato il soprannome di " Rolls-Royce delle motociclette" per buoni motivi, e restano tra i modelli più ambiti sul mercato. Esempi autentici comandano cifre straordinarie - perciò non sorprende che alcuni appassionati qualificati abbiano cominciato a mettere insieme evocative repliche. Uno di questi, con componenti d’epoca corretti, è destinato a catturare l’attenzione: un’eccellente via d’ingresso nella mistica della Brough Superior.
Questo progetto replica 680 è stato costruito attorno a un telaio Triumph 1938 rigidizzato/convertito ed è spinto da un motore JAP 680cc side-valve 5/15 V-twin datato 1922 - un'unità di potenza pienamente in linea con l’etica della Brough Superior. Le specifiche includono un cambio pesante Sturmey Archer a quattro perni, un magneto Lucas a V-twin di 50 gradi, un carburatore Amal twin e un velocimetro Bonniksen Rotherhams da 100 mph - uno strumento d’epoca particolarmente desiderabile. Gli scarichi sono stati realizzati su misura come modello di riferimento per garantire la corretta allineamento una volta completato il build.
Si tratta di un progetto non avviato, e sono necessari ulteriori lavori per portarlo a compimento, inclusa la lavorazione degli internals ed externals del motore, l’assemblaggio delle camicie di guida del telaio, e i dadi di raccordo per il collettore del carburante. Detto questo, il fornitore afferma che i lavori eseguiti ad oggi sono di alto standard, e descrive la motocicletta come una macchina molto bella e dall’aspetto desiderabile. Per un costruttore con abilità e ambizione di portarlo a termine, questo sarà senza dubbio un progetto molto gratificante.
Storia e documentazione
- La motocicletta non è attualmente registrata
- Esente da MOT
- Il contachilometri segna 8.628 miglia ma è inoperante
I Dettagli
- Progetto moto replica, non avviata
- Costruita attorno a un telaio Triumph 1938 rigidificato convertito, numero TL5462
- Velocimetro Bonniksen Rotherhams da 100 mph, ref 2052/12
- Capacità del motore di 680cc
- Trasmissione manuale con tre marce
- Motore JAP 680 side-valve 5/15 V-twin, numero GT/E 5845, datato 1922
- Cambio pesante Sturmey Archer a quattro perni, numero HW 38857
- Magneto Lucas 50 gradi V-twin, ref KV 381 A 124
- Carburatore Amal twin, tipo 27/013
- I collettori di scarico sono stati realizzati su modello per garantire corretta allineazione ed evitare contatti con telaio, motore, ecc. una volta completata la motocicletta
- Necessita di dadi di raccordo per il collettore del carburatore
- Richiesti anelli di guida del telaio
- Interni ed esterni del motore richiedono lavorazioni
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