In Evidenza
- Esemplare numero 25 dei soli 50 prodotti
- Carrozzeria completamente restaurata
- Un veicolo molto raro per il trasporto del personale ferroviario
- Sedili passeggeri originali e pavimento in legno restaurato
- Un design unico, con doppia cabina di guida derivata dal furgone Fiat 850T
Le Attrattive
Siamo davvero lieti di presentare questa rarissima draisina ferroviaria, prodotta in un numero estremamente limitato di esemplari dalla Fiat utilizzando in gran parte componenti automobilistici: si tratta certamente di un veicolo molto interessante e di grande fascino, che non mancherà di attirare l'attenzione dei più esperti ed appassionati collezionisti di Fiat 500.
Gli appassionati di storia ferroviaria certamente sanno bene cosa sia una “draisina”: si tratta di un piccolo veicolo di servizio (di solito a due assi), talvolta a propulsione manuale, adibito al trasporto sui binari del personale che debba effettuare operazioni di manutenzione o trasportare attrezzature. La versione prodotta dalla Fiat era decisamente lussuosa rispetto a molte altre, offrendo un tetto, panchette e persino fari anteriori. Siamo davvero onorati di poter presentare un veicolo così raro e affascinante.
Questo particolare esemplare, il numero 25 dei 50 prodotti, offre ai collezionisti un’opportunità per acquisire un pezzo di storia ferroviaria italiana che unisce tecnologie automobilistiche e ferroviarie in un solo veicolo davvero speciale.
Questa draisina è stata completamente restaurata, pur conservando molti elementi originali come le sedute a panca per i passeggeri e il pavimento in legno. La sua inconfondibile livrea giallo-arancio e la carrozzeria speciale con doppio frontale e due cabine di guida la rendono un pezzo da collezione di grande impatto; si tratta inoltre di un veicolo di rilevante importanza storica, avendo prestato servizio presso la stazione ferroviaria di Poggibonsi-San Gimignano-F.C.P.

Storia e Documentazione
- Prodotta in un numero limitato di esemplari, solo 50
- Assegnata alle Ferrovie dello Stato presso la stazione di Poggibonsi-San Gimignano-F.C.P.
- La carrozzeria ha ricevuto un restauro completo
- Sono stati conservati molti elementi originali dell’abitacolo, inclusi i sedili dei passeggeri e il pavimento in legno
Le Condizioni
- La carrozzeria giallo-arancio si presenta in ottima forma dopo il restauro
- Le panchette originali sono state conservate; sembra che manchino un paio di doghe
- Il paviemnto in legno rivernicato , ha delle imperfezioni che si vedeno dalle foto
- Dotata di una carrozzeria con doppio frontale davvero unica
- Si nota solamente qualche leggera traccia di normale utilizzo, come piccoli segni dovuti alla barra del tettuccio e qualche imperfezione sui cerchi e sui paraurti cromati
La Meccanica
- Motore bicilindrico Fiat di 499 cm³
- Cambio manuale a quattro marce
- Equipaggiata con lo stesso tipo di motore utilizzato dalla Fiat 500 Giardiniera e dalla Autobianchi Bianchina Panoramica
- Veicolo ferroviario a due assi
- Nom è un mezzo funzionante , il motore va riavviato
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