Caratteristiche salienti
- Splendidamente presentata in OEW corretto per la fabbrica con pelle nera
- Posseduta in precedenza per 37 anni da un ingegnere della fabbrica Jaguar
- Restauro completo "dado e bullone" nell'arco di sette anni
- Motore, scatola del cambio e trasmissione ricostruiti
- Poco usata da quando è stata completata, quindi rimane ad un livello molto alto
- Investimento recente di oltre 4.000 sterline che include pneumatici bianchi, ruote a filo e tetto nuovo
- Fascicolo storico completo con fotografie dettagliate del restauro
- Solo tre precedenti proprietari
Il fascino
L'evoluzione finale dell'apprezzata E-Type di Jaguar è quella che meglio sfrutta le sue pretese da GT. Con porte più lunghe per un accesso più agevole, abitacoli più spaziosi e confortevoli e, naturalmente, uno dei più grandi motori mai costruiti sotto forma del setoso V12 Jaguar, queste auto stanno riscuotendo un rinnovato interesse tra i collezionisti.
Questa OTS RHD del 1972 è una delle più belle che abbiamo visto da un po' di tempo a questa parte. D'epoca, rifinita in Old English White su pelle nera, così come è uscita dalla fabbrica, è un esempio splendido. Ciò è dovuto al meticoloso restauro condotto dal precedente proprietario, che ha posseduto l'auto per 37 anni. Il lavoro è durato sette anni ed è evidente quando si studiano attentamente le foto. Sono stati ricostruiti il motore, la scatola del cambio e la trasmissione e sono stati rinnovati in modo estensivo la carrozzeria e gli interni. Ci è stato detto che il proprietario ha percorso solo 2.000 miglia dopo il completamento dei lavori.
L'attuale proprietario ha acquistato la vettura lo scorso anno. Ha continuato questo processo investendo 4.000 sterline in nuove ruote a filo, mozzi scanalati e nuovi cuscinetti, nuovi pneumatici bianchi, un frangivento, cinture di sicurezza con avvolgimento a inerzia e una nuova batteria. L'auto fa parte di una collezione ed è in vendita solo perché non viene utilizzata come il venditore ritiene.
Il venditore afferma che:
"L'auto è meravigliosa ma purtroppo non viene utilizzata. Abbiamo troppe Car and Classic - 8 auto - e abbiamo deciso di ridurre la collezione a 4 o 5 auto. Ha bisogno di essere goduta e non conservata per mesi e mesi. L'auto merita davvero il titolo di 'concours' e deve essere una delle migliori disponibili ovunque".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 21 novembre 1972
- Il certificato JDHT di fabbrica conferma l'autenticità dell'auto come illustrato.
- Conserva lo schema di colori corretto
- Costruita in fabbrica alla fine del 1972
- Uno dei soli 1.872 esemplari RHD OTS Serie 3 costruiti
- Tre precedenti proprietari
- Attuale proprietario dal novembre 2024
- Precedentemente di proprietà di un ingegnere Jaguar per 37 anni.
- Restauro completo di 7 anni con dadi e bulloni da parte del precedente proprietario
- Usata con parsimonia negli ultimi 16 anni, percorrendo solo circa 2.000 miglia
- Sempre conservata all'asciutto e mai utilizzata in caso di pioggia
- Ampio archivio storico con fotografie dettagliate del restauro
- 4.000 sterline di lavori recenti riassunti di seguito
- Manuale di fabbrica
- Fotografie del restauro
Lavori recenti dal novembre 2024:
- Pneumatici nuovi a parete bianca
- Mozzi e cuscinetti scanalati
- Ruote cromate e filanti
- Capote e tonneau in mohair nuovi
- Parabrezza pieghevole
- Cinture di sicurezza nuove con avvolgimento a inerzia
- Batteria di ricambio
Le condizioni
- Vernice Old English White corretta dalla fabbrica in ottime condizioni.
- I segni d'uso sono limitati e includono una piccola scheggiatura sull'arco posteriore del lato vicino.
- La carrozzeria è dritta e ben conservata, con pannelli montati a filo come mostrato.
- La parte inferiore è altrettanto ben tenuta e il venditore riferisce che è in condizioni superbe.
- I sottotelai sono in ottimo stato.
- Il venditore afferma che è difficile trovare un difetto all'esterno.
- Gli interni sono in pelle nera, come da fabbrica, e si presentano bene.
- Tutti gli strumenti funzionano correttamente
- L'indicatore della pressione dell'olio funziona come previsto
- Le ventole di raffreddamento si attivano alla temperatura corretta
- Recentemente sono stati montati nuovi cerchi a filo cromati e rotanti
- Pneumatici nuovi a parete bianca installati di recente
- Nuovo rivestimento del cofano in mohair e frangivento pieghevole
- Volante serie 3 a tre razze con rivestimento in pelle
- Rivestimento del bagagliaio beige e moquette nera dell'abitacolo
- La cromatura si presenta bene su tutto l'esterno della vettura
Questa attraente roadster Serie 3 è stata una chiara opera d'amore del precedente proprietario. Anno fino a 37 anni e ha completato un restauro di sette anni 2.000 miglia fa. L'entità del lavoro è evidente dalle fotografie, e anche la qualità. Date un'occhiata alla tenuta delle portiere e alle condizioni della parte inferiore per capire cosa intendiamo.
Anche gli interni si presentano bene, mantenendo le specifiche di fabbrica con la pelle nera e i cerchi in pelle corretti.
Da quando ha acquistato la vettura lo scorso novembre, il venditore ha migliorato l'estetica con un set di nuove ruote cromate a filo, dotate di nuovi pneumatici a parete bianca. Inoltre, ha aggiunto un frangivento, un nuovo tetto in mohair con tonneau e cinture di sicurezza a bobina d'inerzia.
La meccanica
- Motore 5,3 litri V12 da 285 CV
- Cambio manuale a 4 velocità
- Il motore è stato ricostruito durante il restauro
- Anche la scatola del cambio e la trasmissione sono state ricostruite nell'ambito del restauro
- Recentemente sono stati montati mozzi e cuscinetti scanalati nuovi
- Batteria nuova installata di recente
- Il venditore ci informa che l'auto è stata usata con parsimonia, percorrendo solo circa 2.000 miglia negli ultimi 16 anni.
- Vano motore ordinato e ben presentato
- La pressione dell'olio è corretta e le ventole di raffreddamento entrano in funzione correttamente.
Il motore V12 da 5,3 litri è un motivo sufficiente per desiderare una Serie 3. Jaguar sosteneva che, quando il motore era regolato correttamente, si poteva mettere in equilibrio una moneta sulla parte superiore senza che si rovesciasse. È probabile che con quest'auto si possa fare esattamente questo, perché il motore è stato completamente ricostruito durante il restauro. Il precedente proprietario ha percorso 2.000 miglia dal completamento del restauro, quindi il motore è ancora in ottimo stato di funzionamento.
Lo stesso vale per la scatola del cambio e la trasmissione, anch'esse ricostruite. Il venditore riferisce che la pressione dell'olio funziona al livello corretto di fabbrica e che le ventole di raffreddamento entrano ed escono correttamente.
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