Highlights

Wunderschön präsentiert in werksgetreuem OEW mit schwarzem Leder
Zuvor 37 Jahre lang im Besitz eines Jaguar-Werksingenieurs
Umfassende, sieben Jahre dauernde Restaurierung von Schrauben und Muttern
Überholter Motor, Getriebe und Antriebsstrang
Seit der Fertigstellung kaum benutzt, daher auf sehr hohem Niveau
Kürzlich getätigte Investition in Höhe von mehr als 4.000 £, einschließlich Weißwandreifen, Drahtspeichen und neuem Dach
Umfassende Historienakte mit detaillierten Restaurierungsfotos
Nur drei Vorbesitzer

Die Anziehungskraft

Die letzte Evolutionsstufe des hochgelobten Jaguar E-Type ist diejenige, die seine GT-Ansprüche am besten zur Geltung bringt. Mit längeren Türen für einen leichteren Einstieg, geräumigeren und komfortableren Kabinen und natürlich einem der besten Motoren, die je gebaut wurden, dem seidigen V12 von Jaguar, finden diese Fahrzeuge wieder Interesse bei Sammlern.

Dieser 1972 RHD OTS ist eines der schönsten Exemplare, die wir seit langem gesehen haben. Er ist klassisch in Old English White über schwarzem Leder lackiert, so wie er das Werk verlassen hat, und ist ein prächtiges Exemplar. Das liegt an der sorgfältigen Restaurierung durch den Vorbesitzer, der den Wagen 37 Jahre lang besaß. Die Arbeiten dauerten sieben Jahre und sind bei genauem Hinsehen auf den Fotos zu erkennen. Sie umfassten den Umbau des Motors, des Getriebes und des Antriebsstrangs sowie eine umfassende Renovierung der Karosserie und der Innenausstattung. Uns wurde gesagt, dass dieser Besitzer nach der Fertigstellung nur 2.000 Meilen zurückgelegt hat.

Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen im vergangenen Jahr. Er hat diesen Prozess fortgesetzt, indem er £ 4.000 in neue Drahträder, Keilnaben und neue Lager, neue Weißwandreifen, eine Windbremse, Trägheitsgurte und eine neue Batterie investiert hat. Das Auto ist Teil einer Sammlung und steht nur zum Verkauf, da es nach Ansicht des Verkäufers nicht die Nutzung erfährt, die es verdient.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto ist wunderschön, wird aber leider nicht genutzt. Wir haben zu viele Klassiker - 8 Autos - und wir haben beschlossen, die Sammlung auf 4 oder 5 Autos zu verkleinern. Der Wagen muss genossen und nicht monatelang gelagert werden. Das Auto verdient wirklich das Prädikat 'concours' und muss eines der besten sein, die es gibt.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 21. November 1972
Werks-JDHT-Zertifikat bestätigt die Authentizität wie abgebildet
Behält sein korrektes Farbschema
Ende 1972 im Werk gebaut
Einer von nur 1.872 gebauten RHD OTS Serie 3 Wagen
Drei Vorbesitzer
Derzeitiger Halter seit November 2024
Zuvor 37 Jahre lang im Besitz eines Jaguar-Werksingenieurs
Umfassende 7-jährige Restaurierung durch den Vorbesitzer
In den letzten 16 Jahren nur sparsam benutzt, nur ca. 2.000 Meilen zurückgelegt
Immer trocken gelagert und nie im Regen benutzt
Umfangreiche Historienakte mit detaillierten Restaurierungsfotos
4.000 £ an kürzlich durchgeführten Arbeiten, die im Folgenden zusammengefasst sind
Werkshandbuch
Fotografien der Restaurierung

Jüngste Arbeiten seit November 2024:

Neue Weißwandreifen
Verzahnte Naben und Lager
Verchromte Drahträder und Spinner
Neues Mohair-Verdeck und Tonneau
Klappbares Windschott
Neue Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik
Ersatzbatterie

Der Zustand

Werkskorrekte Old English White Lackierung in sehr gutem Zustand
Die Gebrauchsspuren halten sich in Grenzen und umfassen einen kleinen Chip am hinteren Bogen auf der rechten Seite
Die Karosserie ist gerade und gut erhalten mit bündigem Sitz der Verkleidung, wie abgebildet
Die Unterseite des Fahrzeugs ist ebenfalls gut erhalten und befindet sich laut Verkäufer in einem ausgezeichneten Zustand
Der Hilfsrahmen soll in sehr gutem Zustand sein.
Der Verkäufer gibt an, dass es schwierig ist, einen Fehler an der Karosserie zu finden.
Das Interieur ist durchgehend mit schwarzem Leder ausgestattet, das den Werksangaben entspricht.
Alle Instrumente funktionieren korrekt, wie uns gesagt wurde
Die werkseitige Öldruckanzeige funktioniert wie vorgesehen
Die Kühlerlüfter werden bei der richtigen Temperatur aktiviert
Kürzlich mit neuen Chromdrahträdern und Spinnern ausgestattet
Neue Weißwandreifen vor kurzem montiert
Neue Mohair-Haube und faltbarer Windschutz
Serie 3-Lederlenkrad mit drei Speichen
Beige Kofferraumverkleidung und schwarzer Innenraumteppich
Chromarbeiten am gesamten Exterieur des Fahrzeugs

Dieser attraktive Roadster der Serie 3 wurde vom Vorbesitzer mit viel Liebe zum Detail gebaut. Er besaß ihn 37 Jahre lang und hat ihn vor 2.000 Meilen einer siebenjährigen Restaurierung unterzogen. Das Ausmaß dieser Arbeit ist auf den Fotos ersichtlich, und auch die Qualität. Werfen Sie einen Blick auf den Zustand der Türen und des Unterbodens, um zu sehen, was wir meinen.

Die Innenausstattung ist ebenfalls gut und entspricht der Werksspezifikation mit schwarzem Leder und korrekten Lederrädern.

Seit dem Erwerb des Wagens im November letzten Jahres hat der Verkäufer die Kosmetik mit einem Satz neuer Chromdrahträder mit neuen Weißwandreifen verbessert. Außerdem hat er eine Windschutzscheibe, ein neues Mohairdach mit Tonneau und Sicherheitsgurte mit Aufrollmechanismus eingebaut.

Die Mechanik

5,3-Liter-V12-Motor mit 285 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Der Motor wurde während der Restaurierung neu aufgebaut
Getriebe und Antriebsstrang wurden ebenfalls im Rahmen der Restaurierung erneuert
Kürzlich mit neuen, verzahnten Naben und Lagern ausgestattet
Neue Batterie vor kurzem eingebaut
Der Verkäufer informiert uns, dass der Wagen in den letzten 16 Jahren nur etwa 2.000 Meilen zurückgelegt hat und nur wenig benutzt wurde.
Gepflegter und gut präsentierter Motorraum
Der Öldruck ist korrekt und die Kühlerlüfter schalten sich korrekt ein, wie uns gesagt wurde.

Der 5.3L V12-Motor ist allein schon ein Grund, einen Wagen der Serie 3 zu kaufen. Jaguar behauptet, dass man bei richtiger Einstellung eine Münze auf dem Dach balancieren kann, ohne dass sie umkippt. Wahrscheinlich könnte man genau das mit diesem Auto tun, denn der Motor wurde während der Restaurierung komplett überholt. Der Vorbesitzer hat seit der Fertigstellung 2.000 Meilen zurückgelegt, so dass der Motor immer noch sehr gut läuft.

Das Gleiche gilt für das Getriebe und den Antriebsstrang, die ebenfalls erneuert wurden. Der Verkäufer berichtet, dass der Öldruck auf dem korrekten Werksniveau liegt und die Kühlerlüfter korrekt ein- und ausgeschaltet werden.

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