Punti salienti
- Colore Reef Blue di fabbrica, molto raro, con tetto e pelle coordinati
- £15,000 di lavori meccanici e altri interventi nel 2021 con pochissimi chilometri percorsi dall’epoca
- Pompa dello sterzo sostituita nell’ottobre 2025
- Ruote GKN da 15 pollici ripristinate con finitura blu abbinata
- Un grosso fascicolo di storico manutenzione regolare
L’appeal
Nessuna sportiva britannica ha abbracciato così decisa il tema GT a passo lungo e a percorrenza estesa come l’evocativo Interceptor di West Bromwich. Con il propulsore 7.2L Chrysler “Mopar” a bassa compressione – condiviso con varie Muscle Car di Detroit – la fastback Jensen era la quintessenza del rombo, senza sforzo, che ti fa sentire a casa anche lungo le tratte continentali.
Quelle qualità, insieme al profilo influente, spiegano perché questi mostri artigianali continuano a essere così popolari tra gli appassionati. Onestamente, non c’è nulla di paragonabile a un buon esemplare. La Series III, dall’ottobre 1978, ha aggiornato l’aspetto ed è la più diffusa tra i sopravvissuti, grazie al miglioramento della qualità.
Solo 159 esemplari Series III lasciarono lo stabilimento pitturati in questo attraente Reef Blue. Un certificato di Originalità conferma che questo, insieme all’abitacolo in pelle blu, è originale. L’auto è dotata di un tetto in vinile blu abbinato. L’Originalità si riferisce al codice opzione ‘VR’, che sospettiamo, ma non possiamo confermare, si riferisca a questa finitura opzionale del tetto. L’auto è anche dotata di cerchi refurbi in 15 pollici GKN con rifinitura blu personalizzata.
Come auto con prefisso 128, è una di 708 prodotte ed è un modello molto precoce. È in ottime condizioni sia dentro sia fuori, avendo evidentemente ricevuto cure da parte del custode appassionato attuale, che l’ha acquistata nel 2022, e dai precedenti vari proprietari. Nel 2021 ha ricevuto £15.000 di lavori meccanici, come si vede nei dettagli nelle foto, e più recentemente la pompa dello sterzo è stata sostituita prima della vendita. Si tratta di una versione eccellente del tipo di auto che probabilmente non rivedremo mai più.
Il venditore dice:
“Un esemplare molto fine. Il colore è stupendo e il suo aspetto è senza tempo. Ovunque vada o parcheggi, anche nelle stazioni di servizio, le persone si avvicinano incuriosite chiedendo cosa sia, o chi lo conosce dice che la hanno vista l’ultima volta.”
Storia e documentazione
- Assemblata in fabbrica nel 1972
- Certificato di Origine che ne conferma data di costruzione e specifiche
- Prima immatricolazione UK, 1° settembre 1978
- 10 proprietari registrati dall’origine
- Custode attuale dal marzo 2022
- VIN 12814850
- Sfortunatamente non disponiamo dei dettagli del motivo del ritardo di immatricolazione
- Grosso fascicolo storico con punti salienti mostrati nelle foto
- Gestita dal 2022 dallo specialista Neil Bennet
- Il venditore afferma che tutti i difetti sono stati risolti da Neil Bennet secondo necessità
- Secondo Neil Bennet, l’auto potrebbe essere guidata fino in Scozia e ritorno in modo affidabile
- Ruote rifatte nell’ottobre 2021
- Nuova pompa dello sterzo installata ottobre 2025
- V5C
- £15,000 di lavoro nel 2021 che coprono meccanica ed elettricità come mostrato
La Condizione
- Schema colori Reef Blue originale con pelle blu
- Tetto in vinile blu opzionale, in buone condizioni
- La verniciatura si presenta molto bene con solo lievi segni di usura
- La carrozzeria è anch’essa in ottime condizioni nelle zone tipiche dell’Interceptor
- Montata su cerchi GKN da 15 pollici rinnovati con finitura blu
- Nella foto, pneumatici a fascia bianca
- Interni in pelle blu in buono stato con alcune lievi tracce di invecchiamento tipiche dell’originalità
- Il venditore riferisce che l’interno necessita di una rifinitura ma in foto appare bene
- Vani di produzione con radio Voxson opzionale, ora sostituita con uno stereo classico Philips
- Volante Moto Lita a corsa in pelle
- Aspiraswitch, soffitto, rifiniture e tappeti tutti ben conservati nelle foto
La meccanica
- Motore Chrysler V8 da 7.212 cc
- Cambio automatico Chrysler “Torqueflite” a 3 marce
- £15,000 di lavoro meccanico ed elettrico nel 2021
- Nuova pompa dello sterzo nel 2025
- Gestita dallo specialista Neil Bennett dall’acquisto nel 2022
- Altamente valutato da questo specialista secondo il venditore
- Descritta come molto affidabile e adatta a lunghi viaggi
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