Motore fresco di rodaggio con 5.000 chilometri percorsi
Ampio restauro effettuato
Motore originale Alpine 1396cc fornito con la vettura
Il fascino
Innegabilmente una delle più belle auto sportive mai marcate, l'Alpine A110 fu lanciata nel 1963 con una meccanica Renault, alloggiata in una carrozzeria in vetroresina montata su un telaio in acciaio. La maggior parte delle parti meccaniche proveniva dalla Renault Dauphine o, più tardi, dalla R8 Gordini. Fu un'auto da rally di grande successo grazie alla sua carrozzeria leggera e alla disposizione del motore posteriore e della trazione posteriore, che la marcava come un'auto da coda e perfetta per la ghiaia e la neve.
Ha avuto una produzione di quattordici anni e questo esemplare è uno degli ultimi prodotti, una variante del 1977 che è stata con il suo attuale proprietario negli ultimi 38 anni e ha beneficiato di un restauro completo negli ultimi anni.
Il venditore ci racconta che:
"Ho fatto esaminare l'auto da un pilota di rally che è anche meccanico e ha detto che si guida in modo incredibile, è rimasto entusiasta delle sue prestazioni e delle sue condizioni".image.png1.67 MB
Storia e documenti
70.000 chilometri garantiti
Di proprietà dello stesso appassionato negli ultimi 41 anni
Sempre sottoposta a una manutenzione meticolosa
Restaurata cinque anni fa
Raro modello 1400 tardivo
Tracciata ma mai corsa
Il venditore è disposto ad assistere i potenziali acquirenti con il trasporto dall'aeroporto
Quasi del tutto originale, ad altri piccoli elementi come il termostato dell'acqua, che il venditore ha cercato di far riparare; tuttavia, non è possibile ripararli quando si guastano
Attualmente equipaggiata con un motore Alpine da 1397cc messo a punto e costruito interamente con parti originali Alpine.
Il venditore possiede l'Alpine dal 1984, quando l'ha acquistata da un amico che la teneva per farla usare al cugino in visita dagli Stati Uniti.
Da allora l'ha tenuta come parte della sua collezione, usandola occasionalmente e sottoponendola a un'ampia ristrutturazione nel 2018, quando è stata restaurata e dotata di un motore potenziato con le seguenti specifiche: 1396 cc con circa 125 CV, testa del cilindro a compressione leggermente più alta, albero a camme più alto e pistoni da corsa, volano leggero, tutto bilanciato. Ci sono Venturi e imbuti appositamente marcati per i due carburatori doppi Solex da 40 mm e filtri dell'aria K&N.
Il motore originale da 1396 cc con circa 92 CV è stato ricostruito con nuovi pistoni, canne dei cilindri, valvole e cuscinetti e viene fornito con l'auto.
In totale sono stati spesi oltre 23.000 euro per portarla allo standard attuale. Dispone di tutti i documenti di proprietà corretti.image.png1.23 MB
La condizione
Blu corsa francese
Vetroresina in buono stato
Eccellente parte inferiore
Decromato
Cruscotto a cinque quadranti
Volante sportivo Nardi a tre razze
Tutto originale e in buono stato
Ruote originali a tre bulloni e due componenti
Pneumatici Yokohama semi-slick, omologati per la strada
Dotata di roll cage
Rifinita nel tradizionale French Racing Blue, l'Alpine ha un aspetto incredibile ed è in ordine favoloso. Guardando da vicino si possono trovare alcune piccole crepe nei pannelli in vetroresina, ma niente di rilevante e la parte inferiore è eccezionale.
Poggia su pneumatici originali a tre bulloni e due componenti.
La vernice è superba e il venditore riferisce che non ha mai subito danni da incidente.
Inoltre, è ancora dotata delle piastre di protezione sottoscocca, molto ricercate, e lo spoiler anteriore originale da corsa in blu francese viene fornito con l'auto. Il venditore ha anche effettuato ulteriori rifiniture, come il montaggio di strisce cromate intorno all'auto e il montaggio di nuovi coprisedili sopra i sedili originali (per mantenerli il più possibile originali) nello stile dei sedili da rally.
All'interno, l'Alpine ha il cruscotto a cinque quadranti più recente con un indicatore supplementare della temperatura, oltre a un volante Nardi a tre razze autentico (e da collezione), che è una cosa bellissima.
Una gabbia integrale rafforza le credenziali rallystiche dell'auto. Nel bagagliaio sono ancora presenti il cric e la maniglia di avviamento originali.
Motore sostituito durante il restauro, originale incluso
Scatola del cambio manuale a 4 marce originale
Ampia revisione dei freni
Aggiornamenti alle sospensioni
Il motore è lo stesso utilizzato nelle Renault 5 Turbo e Turbo 2 che hanno vinto il Campionato del Mondo Rally nel 1980.
Ristrutturazione e prestazioni Motore attualmente installato: - Blocco originale Alpine da 1397 cc e parti originali Alpine - Testa ad alta compressione - Albero a camme da corsa e pistoni da corsa - Volano alleggerito - Doppi carburatori con filtri K&N - Scarico in acciaio su misura
Durante la sua ristrutturazione, la 110 è stata dotata di un motore da 1397 cc di ultima generazione, rinomato per essere l'unità più forte e affidabile montata sul modello e utilizzato anche come base per l'unità Renault 5 GT Turbo.
Il motore ha percorso circa 5.000 chilometri dopo una ricostruzione completa, mentre il motore originale con 65.000 chilometri viene fornito con l'auto. Il venditore riferisce che è molto divertente da guidare, con un cambio molto breve e preciso.
Tra gli interventi recenti figurano nuove pastiglie dei freni, cilindri e pinze dei freni, cavo dell'acceleratore, supporti del motore, radiatore e un servizio completo. La vettura poggia su molle da corsa ribassate ed è stata sottoposta a una revisione completa delle sospensioni durante la sua ricostruzione.
L'intero impianto frenante è stato rinnovato e ristrutturato ed è stata installata una nuova pompa dell'acqua.
Insieme all'auto vengono fornite anche le molle elicoidali lunghe originali e alcuni pezzi di ricambio, tra cui un radiatore anteriore nuovo di zecca e un nuovo pannello interno della porta per il davanzale.image.png1.53 MB
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