Frisch eingefahrener Motor mit 5.000 km Laufleistung
Umfassende Renovierung durchgeführt
Original Alpine 1396ccm Motor kommt mit dem Auto
Die Anziehungskraft
Die Alpine A110 ist unbestreitbar einer der besten Sportwagen, die je gebaut wurden. Sie wurde 1963 auf den Markt gebracht und verwendete eine Renault-Mechanik, die in einer Glasfaserkarosserie auf einem Stahlchassis untergebracht war. Die meisten mechanischen Teile stammten aus dem Renault Dauphine oder später aus dem R8 Gordini. Dank seiner leichten Karosserie und des Heckmotors mit Heckantrieb war er ein sehr erfolgreiches Rallyeauto, das sich perfekt für Schotter und Schnee eignete.
Er wurde vierzehn Jahre lang produziert, und dieses Exemplar ist eines der letzten Exemplare aus dem Jahr 1977, das sich seit 38 Jahren im Besitz seines jetzigen Besitzers befindet und in den letzten Jahren einer umfassenden Renovierung unterzogen wurde.
Der Verkäufer erzählt uns:
"Ich habe das Auto von einem Rallyefahrer, der auch Mechaniker ist, durchchecken lassen und er sagte, dass es sich erstaunlich gut fährt, er war von seiner Leistung und seinem Zustand begeistert."image.png1.67 MB
Die Geschichte und die Papiere
70.000 garantierte Kilometer
Seit 41 Jahren im Besitz desselben Liebhabers
Stets akribisch gewartet
Vor fünf Jahren restauriert
Seltenes spätes 1400er Modell
Verfolgt, aber nie Rennen gefahren
Der Verkäufer ist bereit, potenzielle Käufer beim Transport vom Flughafen zu unterstützen
Fast vollständig original, abgesehen von Kleinigkeiten wie dem Wasserthermostat, das der Verkäufer zu reparieren versucht hat; es ist jedoch nicht möglich, sie zu reparieren, wenn sie ausfallen
Derzeit mit einem getunten 1397-ccm-Alpine-Motor ausgestattet, der vollständig mit Originalteilen von Alpine gebaut wurde.
Der Verkäufer besitzt die Alpine seit 1984, als er sie von einem Freund erwarb, der sie für seinen Cousin aufbewahrte, der zu Besuch aus den USA kam.
Seitdem gehört sie zu seiner Sammlung, er nutzt sie gelegentlich und hat die Alpine 2018 einer umfassenden Renovierung unterzogen, bei der sie restauriert und mit einem verbesserten Motor ausgestattet wurde, dessen Spezifikationen wie folgt lauten: 1396 ccm mit ca. 125 PS, ein etwas höher verdichteter Zylinderkopf, eine höhere Nockenwelle und Rennkolben, ein leichtes Schwungrad, alles ausgewuchtet. Es gibt speziell angefertigte Venturis und Trichter für die beiden doppelten 40 mm Solex Vergaser und K&N Luftfilter.
Der originale 1396-ccm-Motor mit ca. 92 PS wurde mit neuen Kolben, Zylinderlaufbuchsen, Ventilen und Lagern überholt und wird mit dem Auto geliefert.
Insgesamt wurden über 23.000 Euro ausgegeben, um den Wagen in den Zustand zu bringen, in dem Sie ihn jetzt sehen. Er verfügt über alle korrekten Eigentumsdokumente.image.png1.23 MB
Der Zustand
Französisches Rennblau
Glasfaser in gutem Zustand
Ausgezeichnete Unterseite
Entchromt
Fünf-Zifferblatt-Armaturenbrett
Dreispeichen-Sportrad von Nardi
Alles original und in gutem Zustand
Original-Zweikomponenten-Räder mit drei Schrauben
Yokohama Semi-Slick-Reifen, für die Straße zugelassen
Ausgestattet mit einem Überrollkäfig
Die in traditionellem French Racing Blue lackierte Alpine sieht unglaublich aus und ist in einem fabelhaften Zustand. Wenn man genau hinsieht, findet man ein paar sehr kleine, spinnenartige Risse in den Glasfaserpaneelen, aber nichts Bemerkenswertes, und der Unterboden soll außergewöhnlich sein.
Er steht auf originalen Drei-Bolzen-Zweikomponenten-Reifen.
Der Lack sieht hervorragend aus, und der Verkäufer berichtet, dass er nie einen Unfallschaden erlitten hat.
Der Verkäufer berichtet, dass er nie einen Unfallschaden hatte. Er hat auch noch die begehrten Unterfahrschutzbleche, und der originale Frontspoiler in französischem Rennblau wird ebenfalls mitgeliefert. Der Verkäufer hat auch weitere Veredelungsarbeiten durchgeführt, wie die Anbringung von Chromleisten rund um das Auto und die Montage neuer Sitzbezüge auf den Originalsitzen (um sie so original wie möglich zu erhalten) im Stil der Rallyesitze.
Im Innenraum verfügt die Alpine über das spätere Fünf-Zifferblatt-Armaturenbrett mit zusätzlicher Temperaturanzeige sowie über ein echtes (und sehr begehrtes) Nardi-Lenkrad mit drei Speichen und Holzeinfassung, was eine schöne Sache ist.
Ein kompletter Überrollkäfig unterstreicht die Rallye-Tauglichkeit des Wagens. Im Kofferraum befinden sich noch der originale Wagenheber und der Startgriff.
Der Motor ist derselbe, der im Renault 5 Turbo und Turbo 2 verwendet wurde, der 1980 auch die Rallye-Weltmeisterschaft gewann
Renovierung & Leistung Derzeit eingebauter Motor: - Original 1397 ccm Alpine-Block und Original Alpine-Teile - Hochverdichteter Kopf - Renn-Nockenwelle und Renn-Kolben - Erleichtertes Schwungrad - Zwei Doppelvergaser mit K&N-Filtern - Speziell angefertigter Auspuff aus Edelstahl
Während der Renovierung wurde der 110 mit einem späten 1397-ccm-Motor ausgestattet, der als das stärkste und zuverlässigste Aggregat des Modells bekannt ist und auch als Basis für den Renault 5 GT Turbo diente.
Der Motor selbst hat seit einer vollständigen Überholung etwa 5.000 km zurückgelegt, während der Originalmotor mit 65.000 km mit dem Auto geliefert wird. Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen sehr viel Fahrspaß bietet und sich sehr kurz und präzise schalten lässt.
Zu den jüngsten Arbeiten gehören neue Bremsbeläge, Bremszylinder und -sättel, Gaszug, Motorlager, Kühler und eine komplette Wartung. Der Wagen steht auf tiefergelegten Rennsportfedern und wurde während des Umbaus komplett überholt.
Die gesamte Bremsanlage wurde erneuert und renoviert, und eine neue Wasserpumpe wurde eingebaut.
Die originalen langen Spiralfedern und einige Ersatzteile, darunter ein brandneues Kühlersystem für die Front und eine neue Türinnenverkleidung für die Fensterbank, gehören ebenfalls zum Lieferumfang.image.png1.53 MB
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