Punti salienti
- Auto da rally omologata su strada in giallo classico
- Motore da corsa fortemente modificato e rifiniture complete dell'abitacolo da rally
- Utilizzata solo in giornate asciutte per raduni e mostre di auto
- HF Turbo di ultima generazione con motore iniezione a 140 CV 'Lampredi'
Il fascino
Prima dell'Integrale 4WD c'era la Delta HF Turbo, l'energica alternativa a due ruote motrici con il DNA e l'aspetto del suo gemello da rally. Le versioni finali hanno l'iniezione di carburante, l'aspetto da Integrale e un incremento di potenza a 140 CV dal 1.6L 'Lampredi' twin-cam.
Questo HF Turbo IE è uno degli ultimi esemplari prodotti. Con la sua verniciatura gialla del 2014, sembra sicuramente un Integrale, ma offre un accesso più economico a dinamiche simili. Adatto è stato ampiamente aggiornato per la specifica rally, come si vede nelle foto. Il proprietario riferisce che i componenti meccanici sono ‘fortemente modificati’ e gli interni sono stati aggiornati a specifica rally con roll cage e sedili sportivi avvolgenti.
L'auto è omologata per la strada ed è stata revisionata fino a maggio 2025 - l'ultima verifica non ha riportato requisiti. Sia che lo riserviate per spettacoli e strada, sia che lo spingiate in una direzione agonistica, sembra un ingresso molto allettante e raro in una delle berline da rally più iconiche di Lancia.
Storia e documentazione
- Prima immatricolazione 28 febbraio 1991
- Proprietario attuale da dicembre 2024
- V5C
- DVLA segnala l'auto come precedentemente bianca
- Il colore è stato cambiato a giallo nel giugno 2014
- Documentazione limitata consigliata dal venditore
- Principalmente utilizzata per raduni e mostre
- Custodita al chiuso quando non in uso
- L'ultima revisione ha avuto termine il 13 maggio 2025 senza avvisi
- 69.392 miglia indicate all'ultima revisione e 70.643 miglia nelle foto
La Condizione
- Delta HF accuratamente modificata con vestigia e decalcomanie da rally
- Interni ampiamente modificati con roll cage completo come mostrato
- HF Turbo IE successiva con estetica di fabbrica ispirata all'Integrale
- Caratterizza lo spoiler posteriore Integrale e grandi parafanghi rossi da rally
- La verniciatura gialla applicata nel 2014 è in buone condizioni generali
- Montа ruote in lega bianche ispirate all'Integrale, anch'esse in buono stato
- Nessun avviso strutturale all'ultima revisione
- Descritto come solido di sotto senza ruggine dal venditore
- Ci viene detto che la maniglia della portiera anteriore destra è rotta
- Il tettuccio apribile è stato chiuso e bullonato
- Interni modificati con elementi da rally spogliati come mostrato
- Qualche deterioramento all'armadietto e agli rifiniture come mostrato
- Fornito di volante Momo con rivestimento in velluto
- Sedili sportivi blu e neri a guscio
La meccanica
- Motore da 1.585 cc a doppio albero a camme 'Lampredi' a 4 cilindri alimentato a iniezione
- Sviluppa 140 CV in configurazione standard
- Il venditore ci riferisce che l'auto monta un motore da corsa fortemente modificato
- Cambio manuale a 5 rapporti
- Il venditore afferma che la vettura va bene, senza cigolii o colpi
- Il motore ha una forte spinta in accelerazione, ci è stato detto
- Nessun problema meccanico, secondo il venditore
- Nessun avviso all'ultima revisione di maggio 2024
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Bid o offerta implica accettazione.
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla protezione dei consumatori non entrano in vigore. Tuttavia, sei comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Vi chiediamo di pagare una commissione non rimborsabile se si è fortunati vincitori all'asta o se la tua offerta viene accettata. Si prega di consultare le nostre utili FAQ e i T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo come guida e conviene effettuare una verifica completa del veicolo prima dell'acquisto per la tua tranquillità.
✓ L'IVA è inclusa nella commissione dell'acquirente. L'IVA potrebbe o meno essere inclusa nel prezzo finale d'asta o nell'offerta, come specificato nell'inserzione.
✓ Vogliamo una transazione agevole tanto quanto voi e, per questo, gestiamo tutte le auto e motociclette registrate nel Regno Unito per la vendita su Car & Classic tramite un controllo HPI online per verificare che non vi siano markers nel database assicurativo per danni o furto, e che non vi siano debiti finanziari, permettendovi di fare un'offerta con fiducia.
✓ Controlliamo inoltre se i veicoli sono registrati come gravemente danneggiati come parte di una richiesta di risarcimento assicurativo al momento della pubblicazione dell'annuncio su Car & Classic e forniamo etichette di categoria dei veicoli danneggiati (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o meno di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo ed è sempre utile effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un'offerta.
✓ I compratori sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna. L'importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse di importazione extra, quindi conviene verificarlo in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l'idoneità all'importazione prima dell'acquisto.
