30 auto High Performance Edition sono state ordinate dal rivenditore e solo una ha ricevuto il kit GTR750 EVO. Il codice 09991 di questa vettura certifica che il veicolo è passato attraverso il reparto Porsche Exclusive per le personalizzazioni specifiche. Anche l'officina GEMBALLA attesta il suo lavoro; il certificato GEMBALLA è allegato all'annuncio.
Il codice 09991 per questa vettura certifica che il veicolo è passato dal reparto Porsche Exclusive per le personalizzazioni specifiche.
Anche l'officina GEMBALLA attesta il suo lavoro, il certificato GEMBALLA è allegato all'annuncio.
"High Performance Edition" con 450 CV (30 CV in più rispetto al codice X50 standard)
Kit frenante Brembo con pinze a 6 pistoncini all'anteriore e a 4 pistoncini al posteriore
Impianto audio BOSE completo con installazioni su misura per un valore di 12.100 euro (valore nel 2002)
Numerosi componenti interni ed esterni in carbonio
Solo 65.000 chilometraggio sul contachilometri
Il fascino
Il nome Gemballa suscita il rispetto degli appassionati di 911 grazie all'impegno dell'azienda per le prestazioni estreme e la "GTR750 Evo" non fa eccezione. Con quasi 850 CV annunciati, questa Porsche 996 modificata si colloca tra le 996 più potenti e capaci mai viste.
La Porsche qui offerta, oltre alle modifiche High Performance Edition per 27.000 euro in più rispetto alla versione standard (valore nel 2002), ha ricevuto modifiche per un valore di 95.000 euro (valore nel 2002). Questo la marca come una delle 996 meglio specificate da molto tempo a questa parte e, soprattutto, l'unica con il kit Gemballa 750 GTR EVO (prezzo quasi introvabile all'epoca) come voleva il cliente.
La scheda tecnica è lunga e impressionante. In evidenza: potenza fino a 450 CV (opzione X50), freni Brembo, sistema audio Bose di alto livello, numerose parti in carbonio, ecc.
Verniciata in grigio "Arctic Silver" con decalcomanie, la vettura ha percorso solo 65.000 chilometri. Le condizioni sono impeccabili, sia all'interno che all'esterno, e il dossier storico è completo.
Ogni 996 Turbo è interessante. Questa aggiunge prestazioni potenziate, sensazioni di guida, oltre alla rarità e all'esclusività di un legame diretto con la GTR750 EVO.
Sistema di sicurezza Clifford Concept 550J: 180.000 ¥ ≈ € 1.560
ETC Panasonic integrato: 50,000 ¥ ≈ €430
Stabilizzatore di tensione Imec: 16,000 ¥ ≈ €140
Pastiglie freno Krantz Jiga: 86.400 ¥ ≈ € 745
Filtro aria Gruppe M: 24.732 ¥ ≈ € 215
Emblema del motore 3.6 + testa della chiave 911 Design: 50,000 ¥ ≈ €430
Note del venditore
"La leggendaria "monster-machine" GEMBALLA GTR750 EVO, che una volta ha stabilito il giro più veloce per un'auto di serie sul vecchio circuito del Nürburgring. Presentiamo qui un prezioso esemplare, visivamente molto vicino a quella versione!".
"Il costo delle modifiche supera davvero i 95.000 euro! È raro trovare un'auto modificata in questa misura. l'importo menzionato è il minimo: in realtà, il costo della preparazione lo supera."6nGYF2ds8xvxbQpHJIfLnENqScsaysdrYopJYWTy.jpg93.49 KB
Condizione
Carrozzeria argento artico con modifiche Gemballa GTR750 EVO
Interni in pelle nera, cielo in Alcantara nera, imperiale
Cerchi da 19" WORK Bronbach (8,5J anteriori, 11,5J posteriori) con specifiche esclusive Porsche Brombacher
Specifiche di altissimo livello, come descritto sopra
Impianto di scarico Imec con collettori Imec, con uscita quadrupla
Freni Brembo (6 pistoni anteriori / 4 pistoni posteriori) con dischi anteriori da 380 mm / posteriori da 350 mm
Sospensioni regolabili QUANTUM T5-RS, molle Hypaco, regolazione della durezza
Filtro aria Gruppe M, pastiglie freno Krantz Jiga, stabilizzatore di tensione Imec
Secondo il venditore, motore, scatola del cambio, aria condizionata e tutte le condizioni meccaniche sono in buone condizioni, storia di manutenzione completa.
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