30 voitures de la High Performance Edition ont été commandées par le concessionnaire, et une seule a reçu le kit GTR750 EVO. Le code 09991 pour cette voiture certifie que le véhicule est passé par le département Porsche Exclusive pour des personnalisations spécifiques. L’atelier GEMBALLA atteste également de son travail, le certificat GEMBALLA est joint à l’annonce.
Le code 09991 pour cette voiture certifie que le véhicule est passé par le département Porsche Exclusive pour des personnalisations spécifiques.
L’atelier GEMBALLA atteste également de son travail, le certificat GEMBALLA est joint à l’annonce.
« High Performance Edition » avec 450 ch (30 ch de plus que le code X50 standard)
Kit de frein Brembo avec étriers 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière
Système audio BOSE complet avec installations sur mesure évaluées à 12 100 € (valeur en 2002)
Nombreux composants intérieurs et extérieurs en carbone
Seulement 65 000 km au compteur
L’attrait
Le nom Gemballa inspire le respect chez les passionnés de 911 en raison de l’engagement de la société envers les performances extrêmes — et le « GTR750 Evo » n’en est pas une exception. Avec près de 850 ch annoncés, cette Porsche 996 modifiée figure parmi les 996 les plus puissants et les plus capables jamais vus.
La Porsche proposée ici, en plus des modifications High Performance Edition pour 27 000 € de plus que la version standard (valeur en 2002), a reçu des modifications évaluées à 95 000 € (valeur en 2002). Cela en fait l’un des 996 les mieux équipés vus depuis longtemps et, surtout, le seul à disposer du kit Gemballa 750 GTR EVO (prix pratiquement insaisissable à l’époque) car le client le souhaitait.
La fiche technique est longue et impressionnante. Points forts : puissance jusqu’à 450 ch (option X50), freins Brembo, système audio Bose haut de gamme, nombreux éléments en carbone, etc.
Pintée en gris « Arctic Silver » avec des décalcomanies, la voiture n’a parcouru que 65 000 km. L’état semble impeccable, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et le dossier historique est complet.
Chaque 996 Turbo intéresse. Celle-ci offre une performance accrue, des sensations de conduite, plus la rareté et l’exclusivité d’un lien direct avec le GTR750 EVO.
Système de sécurité Clifford Concept 550J : 180 000 ¥ ≈ €1 560
EtC Panasonic intégré : 50 000 ¥ ≈ €430
Stabilisateur de tension Imec : 16 000 ¥ ≈ €140
Plaquettes de frein Krantz Jiga : 86 400 ¥ ≈ €745
Filtres à air Gruppe M : 24 732 ¥ ≈ €215
Emblème moteur 3.6 + tête de clé 911 Design : 50 000 ¥ ≈ €430
Notes du vendeur
« Le légendaire “monstre-machine” GEMBALLA GTR750 EVO, qui autrefois battit le record de tour sur circuit pour une voiture de série sur l’ancienne Nürburgring. Nous présentons ici un exemplaire précieux, visuellement très proche de cette version !»
« Le coût des modifications dépasse réellement 95 000 € ! Il est rare de trouver une voiture modifiée à ce point. Le montant mentionné est le minimum : en réalité, le coût de préparation le dépasse.»
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