Description
J'ai décidé, avec quelque hésitation, de vendre cette voiture que je possède depuis 14 ans. C'est une SL500 automatique de 2005 avec un moteur V8 de 5 litres. 2005 est une année idéale car la voiture est équipée d'une boîte automatique à 7 rapports (auparavant 6) et en 2006 la taxe routière a augmenté. Le kilométrage est réel et s’élève à 57 700 miles. Il dispose d'un historique d'entretien complet, d'abord chez Mercedes et, plus récemment, chez un spécialiste indépendant Mercedes reconnu, Star Motors. J'ai toujours insisté pour utiliser l'huile Mobil 1. Voir les photos des carnets d'entretien. La voiture a récemment passé le contrôle technique et a été déclarée sans observations. L'analyse des gaz d'échappement a montré zéro hydrocarbures, ce qui signifie que le moteur est en parfait état. J'ai parcouru 30 000 miles au Royaume-Uni et en Europe et il ne m'a jamais laissé en plan. Lors de longs trajets, j'obtiens environ 32 mpg avec du 95 octane. Les jantes sont AMG et en état moyen, et les pneus sont des Goodyear Eagle F1 qui n'ont connu que quelques milliers de miles. Le feu stop du coffre fonctionne correctement mais est fissuré et ne fuit pas. Cependant, il y a un nouveau inclus dans la vente, acheté mais jamais monté. (photo) Ce modèle est réputé pour laisser pénétrer l'eau dans le coffre, mais le mien n'a jamais eu ce problème. Le mécanisme de toit fonctionne parfaitement. La voiture démarre, roule et s'arrête parfaitement. Une pompe à vide récente signifie que la fermeture centralisée fonctionne parfaitement. Entretien récent et nouveau pneu avant. La peinture est bonne mais présente quelques défauts... il y a une rayure de 5 cm sur le hayon, une petite zone sur le pare-chocs avant a été retouchée, et il y a de petites bulles dans trois zones (2 cm sur 2 cm) sur le toit. (photo) Cela dure depuis 10 ans. Les équipements luxueux tels que les sièges chauffants, la climatisation, etc. font partie intégrante de la voiture et je ne les listerai pas, mais il va sans dire que c'est une voiture de grande qualité, très chère à l'époque (environ 80 000 £ je pense). MISE à jour : entretien récent, pneu avant neuf assorti, contrôle technique récent (aucune remarque), module de commande de batterie reconstruit. Le prix est bien en dessous du guide de prix Classic Cars pour une voiture de cet âge, kilométrage et état. C'est une vraie voiture honnête qui a été appréciée et bien entretenue et qui représente un excellent rapport qualité-prix. Je suis près de Wallingford, dans le South Oxfordshire (entre Oxford et Reading). Vous êtes invité à venir la voir à peu près à tout moment.
