1951 Riley RMB

For Dutch and French text: see below
For sale: my Riley RMB LHD from 1951 (with original Dutch owners document from 1956; presumably begun with a regional license plate). The car is an ideal ‘regular driver’. 5 Years ago it has undergone a total motor revision (with e. g. oversized pistons, newly cast bearings and a revised cylinderhead), of which proof is available. Therefore it drives like a dream! The car is equipped with a sliding sunroof and a tow bar (for your classic caravan…); no problem, a caravan, with its 100 HP and lots of torque from the 2. 5 litre four cylinder. It has been adapted for more regular use in the course of time by the addition of an oil cooler, an electric fan and louvres on both sides. It also has a 12V installation (negative to earth). The characteristic British interior is a delight, with its wooden dashboard and leather seats. You might want to restore the drivers’ seat, but you could also call it ‘patina’. The paintwork is qualitatively varying, not that it’s rusty, but it’s a bit matt in some places. The recent insurance taxation shows a worth of €27. 500. The car also comes with a lot of spare parts, but the active British RileyRM-club can deliver almost every part you need.
I speak Dutch, English, French
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Te koop: Riley RMB uit 1951 met een (linnen) Nederlands kentekenbewijs van 1956 (is de auto begonnen op provinciaal kenteken?). De wagen is in heerlijke rijdersstaat. 5 jaar geleden is de motor (na een gebroken klep) volledig gereviseerd met o. a. overmaatse zuigers, nieuw ingegoten lagers en een vernieuwde kop. Rekeningen en beschrijving van de werkzaamheden zijn beschikbaar. Hij rijdt dan ook fantastisch en betrouwbaar! De wagen heeft een open dak en een trekhaak (voor bijvoorbeeld een mooie oude caravan…); zoiets trekt hij moeiteloos met de 2. 5 liter viercilinder met zo’n 100 pk en veel koppel onderin. In de loop van de tijd is de auto op verschillende punten aangepast om nog geschikter te zijn voor regelmatig gebruik. Zo heeft de vorige eigenaar een oliekoeler gemonteerd, een elektrische ventilator en louvres in de zijkant. Ook is de auto omgebouwd naar 12V (met de min aan de massa). Het interieur is ‘really British’ met veel hout en leer. Voor het mooie zou de bestuurdersstoel eens moeten worden opgeknapt, maar je kan het ook patina noemen. Het lakwerk is wat wisselend van kwaliteit, hoewel er eigenlijk geen sprake is van noemenswaardige roest. Op sommige plekken is het vooral wat mat. Er is een recent taxatierapport van €27. 500. Bij de koop zitten ook nog genoeg onderdelen om een aanhangwagentje te vullen. Maar ook de Britse Rileyclub kan heel veel nieuwe of gebruikte onderdelen leveren.
Verdere info of een afspraak om de auto te bekijken: graag even mailen.

À vendre: Ma Riley RMB de 1951 (avec ses documents originaux de 1956, parce que la voiture a probablement été immatriculée régionalement auparavant) en bon état pour l’utilisation régulière. Il y a 5 ans le moteur a été rénové, avec entre autre des pistons surdimensionnés, des paliers nouvellement soudés et une tête révisée. J’ai des documents pour preuve de tout cela. Maintenant il s’agit donc d’une voiture fiable et agréable à conduire. Elle a le toit ouvrant et une boule d’attelage (pour votre caravane classique ?). Pas de problème, une remorque ou caravane, avec ce moteur coupleux de 2, 5 litres et 100CV ! La Riley a été adaptée, au cours des ans, à un usage régulier. Ainsi, elle a été équipée d’un refroidisseur d’huile, d’un ventilateur électrique et des louvres de côté. En plus, elle a été changé en 12V (- à la masse). L’intérieur est ‘très British’, en effet, avec son tableau de bord en bois et ses sièges en cuir. On pourrait rénover le siège conducteur, qui est un peu usé, mais cela fait aussi partie de sa patine. Pour ce qui est de l’extérieur : la peinture est un peu médiocre à certains endroits, mais il n’y a quasiment pas de rouille. Un rapport de valorisation pour l’assurance montre une valeur de €27. 500. Avec la voiture il y a encore plein de pièces de rechange. Sinon, la RMclub de l’Angleterre peut aussi fournir quasiment toutes les pièces nécessaires.
Pour plus de renseignements ou une demande d’essai : voir mon adresse e-mail.