Descrizione
Questa CB900 F2 è completamente di serie e in bellissime condizioni, è stata restaurata circa 5 anni fa poco prima che la acquistassi e la portassi in Belgio dove vivevo all'epoca. L'ho usata per circa 4 anni per piccoli viaggi e per gli spostamenti al lavoro, non è mai uscita sotto la pioggia e non è mai stata usata correttamente, l'ho tenuta in un garage seminterrato riscaldato dove potevo accenderla regolarmente durante l'inverno.
L'ho riportata nel Regno Unito nel 2021 e da allora non l'ho quasi più usata, se non per andare ai raduni ciclistici locali in estate. Ho quindi deciso di venderla a causa della mancanza di utilizzo e anche perché ora è un po' grande e pesante per me. Il motore è stato ricostruito da Stotfield Engineering nel Kent e nello stesso periodo è stata fatta anche la vernice e le forcelle sono state ricromate. Da quando è di mia proprietà, ho fatto la manutenzione da solo, solo olio e filtri, olio per forcelle e freni, ecc. È estremamente affidabile e si avvia senza problemi con il pulsante. La tengo con l'AVGAS durante le soste invernali perché non ama l'inattività prolungata con il moderno carburante di scarto. È una bella moto - in un modo nostalgico - ma rispetto a una moto moderna è pesante e ingombrante, ma se la si spinge dove si vuole andare è abbastanza agile ed è buona in due. I freni sono abbastanza buoni per una moto di 230 kg, ma ovviamente nulla di paragonabile a una Fireblde degli anni '90, ma è molto divertente. Il motore è molto flessibile e ha una curva di potenza/ coppia piuttosto lineare da circa 5000 a 9000 giri/ min. Tutti gli elettrici e gli strumenti funzionano bene, i pneumatici sono a posto, non c'è ruggine nel serbatoio o altrove, bel sistema di scarico originale, ho messo le unità posteriori Ohlins su di esso - che è un grande miglioramento (hanno ancora gli originali).
