Descrizione
HIGHLIGHTS * Ex auto da copertina di una rivista * Maneggevolezza equilibrata e sicura * Basso chilometraggio * Meccanica ben ordinata * Storia eccellente THE APPEAL La 944 è sempre stata un'auto per piloti tenaci e reattivi, la cui distribuzione dei pesi sull'asse Weissach le conferiva un enorme portamento e sicurezza. Era anche in grado di affrontare il tragitto casa-lavoro o la corsa al supermercato con la stessa facilità con cui affrontava il Nurburgring.
La versione turbo era in grado di fare tutto questo, ma ora le sue prestazioni si sono spinte nel territorio della 911. Anche dopo 30 anni, la Porsche "junior" degli anni Ottanta ha ancora la potenza per entusiasmare con la sua accelerazione e deliziare con il suo equilibrio su strada. E... ha ancora un'utilitaria.
LA STORIA E LA CARTA * Cambio della cinghia 2000 miglia fa * Sempre tenuta in garage dall'attuale proprietario * Libretto di manutenzione timbrato * Certificato di revisione nuovo * Tagliando recente a 4, 5 km * Non ha bisogno di nulla; pronta per il collezionista La Porsche ha condotto una vita piuttosto rilassata negli ultimi tempi, percorrendo meno di 1500 miglia negli ultimi cinque anni. Con un numero relativamente basso di 74. 238 miglia sul contachilometri - piuttosto basso per una di queste GT facili da vivere - vale la pena notare che l'auto è stata sottoposta a un cambio della cinghia a 73000 miglia (nel 2017). Non c'è altra documentazione in quanto questo esemplare, molto pulito e non trattato, non ha avuto bisogno di alcun restauro. Un "documento" interessante è una copia della rivista Modern Classics Magazine del dicembre 2018. E sì, la 944 gialla in copertina è proprio questa. L'INTERNO * Pelle e tappeti chiari danno una sensazione di ariosità * Pelle delicatamente patinata * Enorme tetto apribile rimovibile Porsche ha sempre utilizzato materiali di qualità durevole per i suoi interni, e l'abitacolo di questa 944 rimane in condizioni eccellenti. Il colore chiaro della pelle e dei tappeti conferisce all'abitacolo una grande ariosità. Inoltre, il tettuccio elettrico può essere completamente rimosso per dare una sensazione di maggiore apertura. I sedili sportivi a schienale alto mantengono tutta la loro forma e il loro sostegno, la pelle rimane pulita e le cuciture ben salde.
Comprensibilmente, il sedile del guidatore presenta un po' più di pieghe. Il bellissimo set scolpito nella parte posteriore sembra praticamente inutilizzato. La pelle dei pannelli inferiori delle porte è altrettanto buona, mentre i tappi delle porte in plastica nera in stile Rhinoceros hide rimangono ben visibili. Lo stesso si può dire del resto del cruscotto: un buon colore intenso, nessun segno di deformazione e tutti gli interruttori e i comandi saldamente fissati in posizione. Il volante e la leva del cambio, entrambi marchiati Porsche, non presentano graffi o segni di usura e la ghiera del cambio è pulita ed elastica.
I tappetini sono puliti, così come il fondo delle porte e il tunnel del cambio, con solo uno o due bordi arrotondati o piccole incongruenze. I tappetini di guida sono buoni, così come la moquette del bagagliaio.
Nel complesso, un buon spazio che aiuta a rimanere calmi e vigili. L'ESTERNO * Colore esterno e assenza di ruggine * Pratico design a due volumi * Recente rivestimento ceramico Beh, quel giallo brillante potrebbe non piacere a tutti, ma di certo non lo perderete mai in un parcheggio. La vernice è in ottime condizioni e mantiene una buona lucentezza profonda su tutta la vettura. Il colore è uniforme in tutti i materiali e le modanature di protezione della linea di cintura sono dritte e ben montate.
Lo stesso vale per il grande spoiler posteriore che, come le guarnizioni in gomma delle portiere, rimane elastico, privo di crepe e di una profonda tonalità di nero. Non ci sono cromature sulla Porsche, ma le cornici metalliche dei finestrini - ancora una volta nere e molto pulite - sono tutte prive di ruggine. I pannelli della carrozzeria appaiono privi di corrosione e di ammaccature. Le linee di chiusura sono nette e le fiancate e il cofano sono lisci. Quando è chiuso, il grande tettuccio apribile è completamente a filo con la carrozzeria, così come i fari, che si alzano e si abbassano in modo fluido e veloce. LA MECCANICA * Tagliando recente della cinghia di trasmissione * Tagliando recente con 4, 5 km spesi * Scarico in acciaio * Molto solido sotto Il vano motore della 944 sembra essere molto pulito e molto standard. Non ci sono segni di perdite, danni dovuti al calore o accumuli di sporcizia in angoli e fessure. I cablaggi sono ordinatamente incanalati e legati (e anche in questo caso non sembrano essersi induriti a causa delle alte temperature), e i tubi e i cavi appaiono elastici e di un buon colore, senza crepe o deterioramenti. Le torri delle sospensioni sono solide e il vano motore è privo di ruggine. La parte inferiore dell'auto sembra molto robusta, senza segni di corrosione significativa o danni da detriti stradali. L'impermeabilizzazione è buona e, cosa encomiabile, tutte le strisce protettive originali sono ancora intatte. Anche l'avvolgente spoiler/ deflettore posteriore è in ottime condizioni. Tutte le parti delle sospensioni sembrano essere in ottimo ordine, così come lo scarico in acciaio, che è un'aggiunta recente. La parte inferiore del veicolo è stata anche sigillata per una maggiore tranquillità.
Il recente tagliando a 4, 5 km e il certificato di revisione lasciano l'auto pronta per un nuovo proprietario e sarebbero adatti a un collezionista.
