Beschreibung
Dies ist die ultimative Inkarnation des 164, genannt Q4. Mit dem meisterhaften 3-Liter-V6-Motor, Allradantrieb und einem speziell entwickelten Fahrwerk mit tiefergelegter und einstellbarer Sportaufhängung und breiterer Spurweite. Der Q4 verfügt nicht nur über 230 PS, sondern auch über ein Sechsgang-GETRAG-Schaltgetriebe, das eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/ h ermöglicht, einen Viscomatic"-Allradantrieb (entwickelt mit dem österreichischen Spezialisten Steyr-Puch), ein Sperrdifferenzial und ein serienmäßiges Antiblockiersystem. Außerdem war er das einzige 4x4-Modell von Alfa Romeo, das eine Karosserie von Pininfarina trug. Dieses atemberaubende Exemplar, das hier angeboten wird, ist eines von nur 1. 200 Exemplaren der seltenen Q4-Version, die in der letzten Serie des 164 von 1993-1994 gebaut wurden. Das 4x4-System war zu dieser Zeit revolutionär und einzigartig für einen Alfa Romeo.
Dieses Fahrzeug verfügt über folgende Ausstattungsmerkmale: verbesserte Speedline-Leichtmetallfelgen, Brembo-Bremsen mit farbigen Bremssätteln, Volllederausstattung, erweiterte Lederausstattung, Sportsitze vorne, elektrische Vordersitze, beheizte Vordersitze, Audio-Upgrade, Holzlenkrad. Ein sehr begehrtes und sammelwürdiges Modell. Es wird immer schwieriger zu beschaffen. Atemberaubende Ausstattung und Farbkombination. Es muss eines der besten verfügbaren Modelle sein.
Das Auto wurde in trockenen Lagerung, da ich es mit dem Rest meiner modernen klassischen Sammlung Besitz gewesen. Vor kurzem wurde der Keilriemen gewechselt, und der Wagen hat einen neuen TÜV mit null Hinweisen, gültig bis zum 25. April 2025.
Sehr umfangreiche Service-Historie Datei. Alle Rechnungen aufbewahrt (wenn auch viele auf Japanisch). Alle originalen Handbücher und Bedienungsanleitungen. Wurde neu nach Japan geliefert und 2016 nach Großbritannien importiert. Dieses Auto ist unrestauriert, was für einen 164er heutzutage extrem selten ist.
Dieses spezielle Auto wurde von Alfa Romeo nach Japan geliefert und wurde vor etwa 6 Jahren nach Großbritannien importiert, als ich es gekauft habe. Das Auto hat nur 66. 000 Meilen zurückgelegt und wurde offensichtlich wie die meisten Autos in Japan gehegt und gepflegt.
Praktisch alle britischen Alfa Romeos aus dieser Zeit litten unter dem gefürchteten Rost, und wenn nicht jeder Besitzer das Problem in den Griff bekam, mussten sie schließlich lackiert und sogar geschweißt werden. Aufgrund des trockenen Klimas und der Abwesenheit von Salz in Japan gibt es an diesem Auto absolut keine Anzeichen von Korrosion, wie sie normalerweise bei britischen Alfa Romeo dieser Epoche vorkommen.
