Description
1978 Suzuki GS750 - reconstruction récente du moteur. Apparue dans Classic Motorcycle Mechanics et était la moto de couverture de ce mois-là. Moto britannique depuis le début, immatriculée en mai 1978. Achetée en octobre 2020. Affiche 5814 miles, mais soupçonne que de nouveaux cadrans ont été installés il y a environ 18 ans ; je dirais environ 20-30k miles d'origine. Les carburateurs et les freins ont été entièrement nettoyés et révisés en 2018. Moteur décapé et alésages des cylindres déglacés en 2020. Ces travaux totalisent à eux seuls plus de £2k. Les carburateurs ont été vérifiés et nettoyés à nouveau en 2020. Dernier contrôle technique en juin 2022, aucun avis n'a été émis. Pas de contrôle technique depuis 2012 (l'historique du contrôle technique est en ligne depuis 2008 - vérifier le numéro d'immatriculation VWJ571S). Couvert seulement 67 miles depuis ce dernier contrôle technique, mais est gardé sur un chargeur de trickle et est démarré au moins une fois par mois, en passant les vitesses et en avertissant le moteur jusqu'à ce qu'il tourne au ralenti sans starter. C'était la moto de mes rêves, mais j'hésite à la vendre en raison d'une blessure à la main et au poignet (maintenant considérée comme permanente) qui me laisse avec une force réduite sur l'accélérateur et me donne beaucoup de mal à conduire. Elle a besoin d'être conduite et appréciée correctement, et non pas de rester là comme un ornement. Cette moto réelle est apparue sur la couverture de septembre 2019 Classic Motorcycle Mechanics - dont une copie est incluse dans la vente. Pièces et détails supplémentaires : - Pneus remplacés en juin 2021 avec Avon Roadrider 2s - 2 clés - Batterie remplacée en août 2021 (MOTOBATT, MBTX14AU).
- Nombreuses pièces remplacées par des pièces NoS/ OEM (les pièces remplacées et tous les emballages inclus ; je ne jette jamais rien) : rétroviseurs et coussins de rétroviseurs (une trouvaille rare), levier d'embrayage, joints et vis de feux arrière, support d'ampoule pilote - Manuel original de 1978 - 4x manuels d'atelier : 2x Cylmer 1977-79 (versions US et UK), Clymer 1977-82, Haynes 1976-79.
- Brochures marketing d'origine (versions US et UK) - Bougies de rechange - Housse et sangle de siège en cuir neuves. L'original est en très bon état, mais j'ai réussi à acquérir ce remplacement en cas de besoin. - 3 ou 4 brochures originales présentant la GS750 de cette année (quelque part ! si je ne les trouve pas avant la vente, je les enverrai après la vente). Comme je l'ai dit, je suis très réticent à la vente, mais je préférerais savoir qu'elle est appréciée plutôt que de rester immobile.
