Description
Pendant que j'étais propriétaire, j'ai progressivement amélioré l'utilisation de la MG grâce à un entretien préventif sur les 4 000 miles que j'ai parcourus, ayant dépensé £1, 854 pendant cette période avec les factures pour toutes les dépenses mentionnées incluses dans la vente.
En 2022, j'ai remplacé les joints de porte, les balais d'essuie-glace, les supports de moteur, le pressostat d'huile, les rails de siège, remis à neuf le cendrier, rincé le liquide de refroidissement, remplacé le réservoir de carburant, réparé et ajouté des attaches Tenax au toit en vinyle (j'en ai maintenant une paire supplémentaire, remplaçant le Velcro utilisé près des portes qui s'ouvrent sur les toits standard), installé un isolateur de batterie, remplacé la plupart des ampoules intérieures et extérieures par des LED (ce qui améliore grandement l'utilisation et la sécurité), le bouchon du boîtier du thermostat a été remplacé par du laiton (auparavant en plastique), refait la pompe à carburant et remplacé les conduites de carburant. J'ai également fait tailler des clés de rechange, ce qui signifie qu'il y a maintenant deux jeux de clés complets, avec trois clés de contact. La voiture n'est pas équipée d'une radio, donc le compartiment radio est vide, je l'utilise pour dissimuler deux ports USB qui ont été correctement câblés. En 2023, les roues ont été décapées jusqu'au métal nu et repeintes en argent métallique, puis elles ont été équipées de pneus Toyo NanoEnergy 155/ 80R13, qui réduisent sensiblement le régime sur l'autoroute par rapport aux pneus d'origine de taille 145, qui sont légèrement gênants. Les pneus ont parcouru moins de 3 000 miles, et contrairement à d'autres exemples à vendre, la roue de secours a également été repeinte et ressemelée. J'ai également retiré les pare-chocs en caoutchouc et repeint les bas de caisse avant et arrière pour qu'ils correspondent à la couleur Pageant Blue d'origine de la voiture. J'ai alors ajouté une calandre en acier inoxydable Ashley Hinton et des plaques d'immatriculation noires (légales sur toutes les voitures marquées avant le 1/ 1/ 1980). Il est possible de revenir à la couleur standard pour un coût insignifiant pour l'acheteur. La même année, le système d'allumage a été remplacé, y compris les fils, les bougies, la bobine, et il a été mis à niveau avec l'allumage électronique AccuSpark, à l'occasion duquel le calage de l'allumage a été réglé, ce qui a sensiblement amélioré le démarrage et la douceur de fonctionnement. Les joints universels, le commutateur d'allumage, le commutateur de détresse et les bagues de barre stabilisatrice ont été remplacés et le badge du coffre a été remis à neuf, entre autres petits travaux. J'ai également acquis un hard top extrêmement rare qui a nécessité une légère remise à neuf et a été repeint en blanc. Le hard top a vraiment amélioré le bruit aux vitesses d'autoroute et donne à la voiture une impression de plus grande solidité. Il peut être facilement retiré et laissé à la maison les jours ensoleillés, sous lequel le toit souple d'origine est installé en cas de pluie, ce qui donne essentiellement trois configurations de toit.
En 2024 et au cours des derniers 1 000 miles, les liens de barre stabilisatrice et les extrémités des tiges de piste ont été remplacés par un spécialiste local des véhicules classiques, et j'ai fait aligner le suivi au laser. J'ai ensuite effectué un service complet, y compris l'huile moteur à haute teneur en zinc, le filtre à huile, les filtres à air, les bougies d'allumage nettoyées et gaulées, tandis que les huiles de boîte de vitesses et de différentiel étaient à niveau et propres. J'ai également remis à neuf la boîte à air. Plus récemment, j'ai remplacé le ressort de rappel de l'accélérateur, les câbles du starter et de l'accélérateur, ainsi que les klaxons.
Les imperfections du Midget sont uniquement d'ordre cosmétique, par exemple l'intérieur Autumn Leaf, plus rare, que je crois être d'origine, présente une déchirure au niveau du pied du passager. La carrosserie présente des zones de fissures dans le mastic et de légères bulles, principalement autour de la porte du conducteur, de la jupe avant et de l'aile avant la plus proche, qui ont toutes été photographiées aussi clairement que possible. La peinture du hardtop n'est pas non plus d'un niveau professionnel, tandis que le vinyle de la capote présente quelques déchirures mineures que j'ai réparées. Depuis que je possède cette voiture, elle est restée soit dans un garage, soit sous une housse de voiture de qualité (CoverZone Stormforce - incluse dans la vente), avant laquelle elle est toujours nettoyée. Je la cire aussi régulièrement, ce qui lui donne un beau brillant profond et une grande hydrophobie, ce qui signifie qu'en dépit de quelques défauts de carrosserie, elle présente un bel aspect. La production de la MG Midget s'est arrêtée en décembre 1979 avec les 500 dernières voitures peintes en noir, alors que ce magnifique exemplaire Bleu Pageant n'a été immatriculé qu'en août 1980, ce qui signifie qu'il n'a probablement pas été immatriculé pendant une année jusqu'à sa sortie de l'usine d'Abingdon.
Le plus ancien certificat de contrôle technique avec la voiture date de 1992, date à laquelle le kilométrage est enregistré comme étant de 33 546, avec une augmentation très progressive jusqu'à 36 200 au moment de mon achat en septembre 2022, lorsque je suis devenu son 6e propriétaire. Le détenteur précédent à moi-même est le propriétaire du spécialiste MG Classic & Sports Cars Essex (CSCE), qui a acheté le véhicule à un client de longue date. Les factures de ce propriétaire totalisent 3 970 £ de pièces et de main-d'œuvre entre 2017 et 2018, y compris de nouveaux ressorts à lames arrière, tuyaux de refroidissement, vase d'expansion, radiateur, étriers de frein avant, maître-cylindre de frein et maître-cylindre et esclave d'embrayage, ainsi qu'un service complet et un renouvellement du pack d'allumage, dont la plus grande partie a été effectuée autour de 35 600 milles. Peu avant mon acquisition, à 36. 200 miles, la voiture a subi une révision complète comprenant le remplacement de l'huile du différentiel et de la boîte de vitesse, en plus d'une nouvelle unité de mesure du carburant, d'une nouvelle batterie et d'un nouvel alternateur montés par CSCE, pour un coût de 684 livres sterling.
Dans l'ensemble, mon petit Midget est un plaisir à conduire, il se sent beaucoup plus nerveux que ses 70 chevaux d'usine, il atteint facilement 40 mpg sur les longs trajets et 30 sur les trajets plus courts. Elle sélectionne tous les rapports avec une action merveilleusement courte, un charme que n'ont pas les MG F/ TF plus récentes. Âgée de 45 ans, elle est exonérée de taxe de circulation, de contrôle technique et d'ULEZ (zone d'air pur). J'ai payé £357 pour l'assurance cette année à 21 ans avec une valeur agréée de £5, 407 et 4, 000 miles SDP. Ces facteurs et la grande disponibilité de pièces bon marché font que cette 1500 bien équipée est peu coûteuse à faire rouler, sans compter le plaisir que vous aurez à la conduire. J'ai une grande confiance en cette voiture, je l'ai utilisée pour plusieurs trajets vers Newcastle et Essex depuis mon domicile dans le Northamptonshire, et je l'ai même utilisée pour déposer des passagers à l'aéroport sans problème.
Je me sépare de ma magnifique Midget pour deux raisons : J'ai récemment acheté des vélos d'un millésime similaire, ce qui signifie que la MG a été moins utilisée qu'elle ne le méritait, et deuxièmement parce que je prévois que la perspective d'une future accession à la propriété nécessitera quelques sacrifices (dépôt d'argent).
Les autres éléments inclus sont ceux qui sont photographiés :
- Huile moteur 20W-50 - Liquide de refroidissement 5L presque plein - Huile d'amortisseur 1L 20W presque plein - Additif de plomb 1L à moitié plein - Haut-parleur radio d'origine - Paire de phares LED de rechange - Commutateur d'allumage d'origine - Bobine d'allumage précédente - Jeu de câbles HT précédent - Câblage HT de rechange - Jeu d'allumage mécanique précédent et condensateur - 2 x filtres de carburant de rechange neufs - Clé de démontage des attaches Tenax - Tuyaux de liquide de refroidissement de rechange neufs - Paire de bandes d'étanchéité de fenêtres neuves - 3 x filtres de carburant de rechange neufs - Clé de démontage des attaches Tenax - Paire de bandes d'étanchéité de fenêtres neuves - Paire de bandes d'étanchéité de fenêtres neuves Paire d'essuie-glaces d'origine - Bouchon de boîtier de thermostat d'origine - Nombreux fusibles de rechange - Nombreuses lampes LED de rechange - Courroie de ventilateur de rechange - Joint de cache-culbuteur de rechange - Joint de thermostat de rechange - Clé d'écrou de roue - Support de roue British Leyland d'origine - Bouteille de peinture Pageant Blue touch- up en grande partie pleine - Flasques de rechange neuves. 8 bougies de rechange neuves (4 x Bosch. 4 x AccuSpark) - 1 bougie d'allumage neuve (4 x Bosch, 4 x AccuSpark) - Un antivol de direction - Housse de voiture CoverZone Stormforce + sac - Autocollant en vinyle de la plaque d'immatriculation arrière de rechange - Dossier historique avec toutes les factures des travaux mentionnés ci-dessus et quelques anciens documents de contrôle technique - Manuel Haynes - Deux jeux de clés - Antivol de direction
